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文章來(lái)源：www. 汽車大燈在低溫潮濕的環(huán)境中容易起霧，采用CFD流體仿真分析，可以模擬車燈內(nèi)水汽冷凝（起霧）和受熱蒸發(fā)（除霧）的過(guò)程。 FloEFD模擬冷凝和蒸發(fā)FloEFD是一款流體仿真CFD工程分析軟件，可以對(duì)冷凝和蒸發(fā)的過(guò)程進(jìn)行仿真模擬，包括：濕度、蒸汽、相變、起霧/除霧、結(jié)冰/除霜等。
薄膜模型，可以用于模擬起霧。適用于薄膜厚度遠(yuǎn)小于單元尺寸的情況。對(duì)于水汽凝結(jié)成水珠的情況（凝露），無(wú)法采用這種方法模擬。
車燈為什么起霧？拋開(kāi)車燈進(jìn)水這樣的極端條件，一般情況下車燈起霧需要兩個(gè)條件：1、溫度低；2、濕度大。 想象一下這樣的場(chǎng)景：在一個(gè)寒冷的夜晚，你把車子停在空氣潮濕的環(huán)境中，熄火下車。車子剛熄火時(shí)，車燈還是比較熱的。車燈的鏡片與外部空氣接觸，首先冷卻下來(lái)。隨著時(shí)間推移，車燈內(nèi)部的水蒸氣遇到冷的鏡片發(fā)生冷凝，就會(huì)起霧。
一般情況下，發(fā)現(xiàn)車燈起霧后，只需要打開(kāi)大燈，利用車燈產(chǎn)生的熱量，就可以慢慢蒸發(fā)掉霧氣，達(dá)到除霧的目的。但也不排除有的汽車廠家，設(shè)計(jì)時(shí)未充分考慮車燈內(nèi)部的溫度分布，造成有的區(qū)域出現(xiàn)“死角”，開(kāi)燈除霧效果不理想。 車燈起霧除霧仿真案例在車燈設(shè)計(jì)階段，我們可以通過(guò)CFD仿真分析來(lái)模擬起霧和除霧的過(guò)程。 仿真條件設(shè)置如下：
FloEFD軟件，向?qū)讲僮鹘缑妫?/p>
關(guān)鍵步驟：指定產(chǎn)品哪些表面是可以起霧的表面，設(shè)置薄膜條件（Film condition）。
大燈起霧和除霧的動(dòng)畫(huà)效果：
原文鏈接：https://www./Case/Defog/Defog.html |
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