1.1 案例1
　　
　　2020年某月某日,某機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)組在日常維護(hù)保養(yǎng)后發(fā)現(xiàn)機(jī)油泄漏,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油濾清器接口處滲漏,通過濾清器專用工具重新緊固,經(jīng)12小時(shí)后繼續(xù)觀察,接口及機(jī)油管路各處無滲漏。經(jīng)了解,由于新維護(hù)保養(yǎng)人員未使用濾清器專用工具更換,導(dǎo)致機(jī)油濾清器接口沒有緊固好。
　　
　　1.2 案例2
　　
　　2020年某月某日,某地?cái)?shù)據(jù)中心所屬直供供電變電站突發(fā)故障,雖然及時(shí)快速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)警,但是在柴油發(fā)電機(jī)組與UPS電源切換過程中,由于蓄電池容量嚴(yán)重不足,柴油發(fā)電機(jī)組一直無法啟動(dòng),導(dǎo)致UPS電源的電池電量耗盡,最終造成所有用戶數(shù)據(jù)丟失、數(shù)據(jù)庫資料無法恢復(fù)等嚴(yán)重后果。
　　
　　1.3 案例3
　　
　　2021年某月某日某地,某大型施工現(xiàn)場(chǎng),車載拖掛式電站突發(fā)供電故障,交流無輸出,設(shè)備斷電。經(jīng)檢測(cè),是由電站過溫保護(hù)性關(guān)斷,而引起過溫的原因是電站長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,加之連日陰雨,維護(hù)人員將電站覆蓋的比較緊密,導(dǎo)致出風(fēng)口堵塞,機(jī)組熱量聚集,溫度急劇升高以致機(jī)組過溫保護(hù)。
　　
　　1.4 案例4
　　
　　2021年某月某日,某數(shù)據(jù)中心機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行日常月維護(hù)保養(yǎng)時(shí),啟動(dòng)機(jī)組后,機(jī)組冒出大量的黑煙,并伴有刺激性的氣味。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)組柴油儲(chǔ)存時(shí)間超過兩年,柴油已經(jīng)變質(zhì),使得燃燒后排出大量黑煙。
　　
　　1.5 故障案例分析總結(jié)
　　
　　綜上案例所述,柴油發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的原因很多,而造成故障的原因大致可總結(jié)為以下幾點(diǎn):
　　
　　(1)維護(hù)保養(yǎng)人員操作不規(guī)范;
　　
　　(2)日常維護(hù)保養(yǎng)不到位,設(shè)備狀態(tài)掌握不清;
　　
　　(3)各類預(yù)案不夠全面,缺乏極端天氣的應(yīng)對(duì)措施;
　　
　　(4)沒有嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程。

　　
　　柴油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備,可以在電網(wǎng)突然停電時(shí)提供應(yīng)急電源供電。事實(shí)上目前國(guó)內(nèi)電網(wǎng)供電非常穩(wěn)定,突然停電的機(jī)會(huì)很少,因此柴油發(fā)電機(jī)組一直處于待機(jī)狀態(tài)。如何做到柴油發(fā)電機(jī)組在緊急情況下能夠啟動(dòng)供電,對(duì)機(jī)組定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)是非常必要的。
　　
　　2.1 蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)
　　
　　應(yīng)經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)用蓄電池(開放式)的液面,液面過高,容易溢出表面腐蝕接線柱,增大接觸電阻,造成線纜接觸不良;液面過低,極板露出液面的話容易老化,會(huì)減少蓄電池的容量,縮短蓄電池的壽命;檢查電池連接線纜是否正常,當(dāng)蓄電池發(fā)生短路時(shí),會(huì)引發(fā)一系列附屬設(shè)備的工作異常。
　　
　　2.2 控制屏的維護(hù)保養(yǎng)
　　
　　應(yīng)定期檢查控制屏顯示設(shè)備的狀態(tài)信息,檢查有無報(bào)警等信息,結(jié)合設(shè)備技術(shù)說明書,進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理,查找問題根源,使控制屏保持良好的工作狀態(tài)。
　　
　　2.3 柴油和機(jī)油的定期檢查
　　
　　因柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期處于待機(jī)備用狀態(tài),機(jī)組會(huì)與空氣或各種油液發(fā)生化學(xué)、物理等細(xì)微的反映,隨著時(shí)間的延長(zhǎng),可能造成高壓油泵的堵塞,燃油管老化,造成機(jī)組不能應(yīng)急啟動(dòng)。
　　
　　2.4 冷卻液的定期檢查
　　
　　檢查應(yīng)在發(fā)電機(jī)組處于常溫下進(jìn)行,當(dāng)發(fā)現(xiàn)液面低于下限時(shí),應(yīng)查明下降原因。因不同品牌的冷卻液匯總添加的化學(xué)成分各不相同,相互混用容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng),所以應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充同一品牌的冷卻液?；蛘邔⒃纼鲆簭氐着欧鸥蓛?進(jìn)行清洗后,再換另一品牌的冷卻液。

　　
　　3.1 空氣濾清器的更換
　　
　　機(jī)組每運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)后,應(yīng)卸下空氣濾清器,用空氣壓縮機(jī)由內(nèi)向外吹氣清理;每運(yùn)轉(zhuǎn)300小時(shí)或提醒裝置呈紅色時(shí)立即更換,以保證空氣濾清器的干凈,避免產(chǎn)生排氣冒黑煙的現(xiàn)象。
　　
　　3.2 機(jī)油濾清器的更換
　　
　　磨合期過后必須更換,以后每100小時(shí)或六個(gè)月更換一次。在機(jī)組停機(jī)后,用工具板手?jǐn)Q開緊固螺栓,清潔接觸面,將指定潤(rùn)滑油裝滿新濾清器,以免因空氣產(chǎn)生背壓。并在封口環(huán)上邊涂抹少許,將新濾清器裝回原位,更換濾清器后再開機(jī)運(yùn)行10分鐘。
　　
　　3.3 柴油濾清器的更換
　　
　　磨合期過后必須更換,以后每100小時(shí)或六個(gè)月更換一次。用專用工具卸掉舊濾清器,清潔接觸表面,將新濾清器裝回原位,更換濾清器后需開機(jī)運(yùn)行檢查密封情況。
　　
　　3.4 潤(rùn)滑油的更換
　　
　　磨合期過后必須更換,以后每100小時(shí)或每半年更換一次。不同品牌、不同型號(hào)的潤(rùn)滑油不得混合使用,在機(jī)組停機(jī)后,用套筒工具打開放油螺栓,將廢舊機(jī)油引入到合適的地方,不能隨意丟棄,注意用新機(jī)油清洗一下油底殼,再擰緊放油螺栓,加注新潤(rùn)滑油到機(jī)油標(biāo)尺的刻度范圍內(nèi)即可。
　　
　　3.5 冷卻液的更換
　　
　　首次使用50小時(shí)或三個(gè)月必須更換。以后每100小時(shí)或六個(gè)月更換一次。在機(jī)組冷態(tài)下,打開水箱蓋,檢查是否有泄漏等意外情況,添加新冷卻液至合適液面,最后蓋好頂蓋。熱態(tài)下,不得打開水箱蓋,小心高溫燙傷。
　　
　　不同品牌的機(jī)組,存在功能和設(shè)置的區(qū)別,應(yīng)嚴(yán)格參照使用說明書進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

　　
　　金儒男

      男,1981年1月出生,工程師,長(zhǎng)期從事電源類設(shè)備維修工作,現(xiàn)任職于中國(guó)人民解放軍96946部隊(duì),北京市,100085。