在上海航宇科普中心停機(jī)坪上座落一架譽(yù)為中國飛行員搖籃機(jī)的初教-6，在中國誕生至今已經(jīng)60多年，卻再次走出國門，為國爭(zhēng)光。

圖為展示在上海航宇科普中心外場(chǎng)停機(jī)坪上的初教-6

    初教-6的誕生至今依然輝煌是中國航空發(fā)展的最好證明，也是中國航空人集體智慧與實(shí)力的最好表現(xiàn)，曾創(chuàng)下了多個(gè)第一的好成績(jī)：

    初教-6是在20世紀(jì)50年代末期，由沈陽飛機(jī)廠(飛機(jī)設(shè)計(jì)室)前期設(shè)計(jì)、后期由南昌飛機(jī)制造廠（320廠）自行研制的螺旋槳初級(jí)教練機(jī)，是新中國第一個(gè)自行設(shè)計(jì)成功并投入生產(chǎn)的第一個(gè)機(jī)種；

    初教-6首個(gè)獲得國家質(zhì)量金獎(jiǎng)的機(jī)種；

    初教-6是第一個(gè)獲得TC/PC證，軍轉(zhuǎn)民正式進(jìn)入國內(nèi)民用航空市場(chǎng)，成為我國航空發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑的飛機(jī)型號(hào)；

     初教-6是還在生產(chǎn)銷售并出國美國等十多個(gè)國家的長壽機(jī)種，甚至退役后作為飛行表演用機(jī)成為國際航空節(jié)上的“明星”，成為出國最多的機(jī)種。

    據(jù)美國聯(lián)邦航空局在冊(cè)數(shù)量調(diào)查，初教-6數(shù)量已經(jīng)超過200架，已經(jīng)成為美國相當(dāng)受歡迎的戰(zhàn)鷹機(jī)。

    初教-6為初級(jí)教練機(jī)型，在軍事中分為殲擊與戰(zhàn)斗教練用機(jī)。

    初教-6最早稱“初教-1”，后改稱“紅專502”，1964年正式稱為“初教-6”。該機(jī)總體設(shè)計(jì)由徐舜壽責(zé)成總體組，林家驊為該型號(hào)的主管設(shè)計(jì)師，著手進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)。

    初教-6于1958年7月27日首飛，1962年1月定型生產(chǎn)。據(jù)初教-6的一位設(shè)計(jì)師回憶，90多人的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，平均年齡20多歲，他們敢闖敢干，從開始設(shè)計(jì)到第一架原型機(jī)首飛，初教-6的研制速度快得驚人，前后共72天，之后也經(jīng)歷多輪設(shè)計(jì)師的多年的修正與改進(jìn)。最終初教-6以良好的操縱性、穩(wěn)定性和安全性受到廣大航空愛好者的喜愛，在歐美航空俱樂部很愛歡迎。

    國外飛行員對(duì)初教-6評(píng)價(jià)：“雖然是初級(jí)教練機(jī)，卻使人有在戰(zhàn)斗機(jī)上的飛行感覺”。而航空專家認(rèn)定：初教-6飛機(jī)是比較優(yōu)良的初級(jí)教練機(jī)，具有良好的飛行性能和比較完善的特種設(shè)備，具有符合直上高級(jí)教練機(jī)的操縱特點(diǎn)。

    中國空軍使用初教-6教練機(jī)后六十多年，沒有因初教-6質(zhì)量問題造成重大事故，據(jù)今已生產(chǎn)銷售達(dá)3000多架。

圖為初教-6（中國代號(hào):HAIGCJ-6，工廠代號(hào):PT6，英文:NanchangCJ-6）

    初教-6的性能特點(diǎn)：

    初教-6為雙座、下單翼、前三點(diǎn)起落架設(shè)計(jì)；

    機(jī)身、機(jī)翼和尾安定面采用全金屬結(jié)構(gòu)，僅副翼和舵面為金屬骨架蒙布結(jié)構(gòu)，座艙分為前艙和后艙，艙蓋由前風(fēng)擋、前活動(dòng)艙蓋、中固定艙蓋及后活動(dòng)艙蓋組成；

    動(dòng)力裝置是一臺(tái)285馬力的活塞-6甲(HS-6A)星型氣冷9缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配雙葉自動(dòng)變距螺旋槳；

    前后艙有聯(lián)動(dòng)的雙重操縱機(jī)構(gòu)和各種指示儀器，如有高度表、速度表、升降速度表、地平儀、磁羅盤和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等飛行儀表，以及超短波電臺(tái)和無線電羅盤等無線電設(shè)備。

圖為中國空軍的初教-6在空中表演

    初教-6能在土跑道或草地機(jī)場(chǎng)起降，主要供空、海軍航校訓(xùn)練新飛行員，用于各種飛行科目的初級(jí)訓(xùn)練，與高級(jí)教練機(jī)的訓(xùn)練飛行相銜接。

    教練機(jī)一般可分為初教和高教，有的國家取消中教。

    初級(jí)教練機(jī)擔(dān)負(fù)新學(xué)員的最初飛行訓(xùn)練任務(wù)，包括起飛、著陸、目視飛行等，還有一個(gè)很重要的任務(wù)就是篩選，鑒別出有前途的學(xué)員。

    中級(jí)教練機(jī)用于訓(xùn)練已經(jīng)具有初步飛行技能的學(xué)員，用來訓(xùn)練隊(duì)列飛行、儀表飛行等。

    高級(jí)教練機(jī)是飛行學(xué)員的最后階段，用來訓(xùn)練復(fù)雜氣象飛行、簡(jiǎn)單戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作等。馳騁長空數(shù)十載，初教-6培育了上萬名飛行員，被譽(yù)為中國飛行員的“搖籃”。

    本以為年過花甲就要告別藍(lán)天，在2018年5月15日，洪都公司在江西南昌舉行交付斯里蘭卡空軍的數(shù)架初教6驗(yàn)收儀式取得成功，標(biāo)志著初教-6將再次飛出國門，在“一帶一路”上綻放中國的光芒。

我們繼續(xù)相信，初教-6為國爭(zhēng)光的傳奇還將延續(xù)。

作者：胡鑫川20210415