1月21日，由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局參建的新昆楚高速公路建成通車，將有效緩解滇西方向交通擁堵狀況，助推滇西經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

新昆楚高速公路起于昆明市五華區(qū)眠山附近，順接擬建的滇緬大道延伸段，止于楚雄祿豐市廣通鎮(zhèn)馬家灣，連接在建的楚大高速公路擴(kuò)容工程。線路全長約107公里，設(shè)計為雙向六車道，設(shè)計速度100公里/小時，里程比現(xiàn)有昆楚高速公路短約20公里。

中鐵十四局所屬三公司、建筑公司、鐵正公司負(fù)責(zé)了主線長度17千米的施工任務(wù)，包括26座橋梁、11座隧道、1座互通式立交及部分試驗檢測等工程，橋隧比達(dá)90.1%。

中鐵十四局承建的全線最長隧道勤豐特長隧道是全線重點(diǎn)控制性工程。該隧道全長5480米，圍巖為典型的滇西紅巖，多泥富水且復(fù)雜多變，穿越斷層和破碎帶，安全風(fēng)險高，施工難度大。

項目堅持“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的十八字方針，嚴(yán)格執(zhí)行圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，及時調(diào)整施工工藝和支護(hù)措施，確保了施工順利進(jìn)行。

“滇西紅巖遇水易軟化，治水是施工最大難點(diǎn)。在隧道整個建設(shè)過程中，塌方、突泥涌水及圍巖大變形等地質(zhì)災(zāi)害多達(dá)150多次，涌水量累計300萬立方?！表椖靠偣ぷT常喜表示，為了解決地質(zhì)難題，項目先后開展了長大隧道供電、通風(fēng)及軟巖大變形等多項科研技術(shù)攻關(guān)，榮獲2項國家實用新型專利和一項中國施工企業(yè)管理協(xié)會QC成果。

中鐵十四局承建的全線唯一涉水橋螳螂川特大橋，是全線重點(diǎn)控制性工程，具有環(huán)保要求高、施工難度大、安全風(fēng)險管控難等特點(diǎn)。

螳螂川特大橋橫跨的螳螂川河，屬國家級生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)，也是滇池唯一的泄洪口?！绑氪ㄌ卮髽蛴?3個橋墩位于河流中，富水砂層地質(zhì)透水性強(qiáng)，極易導(dǎo)致樁基塌孔，造成污染?！表椖靠偣⒎f介紹，為減少施工對螳螂川的環(huán)境影響，他們打破傳統(tǒng)的筑島施工模式，采用鋼板樁圍堰+施工棧橋的施工工藝進(jìn)行作業(yè)，既加快了施工進(jìn)度、保證了工程質(zhì)量，又實現(xiàn)了河流零污染。

在高墩施工中，項目采購了新型封閉式爬梯1000米，并對模板工作平臺進(jìn)行了優(yōu)化，從根源上規(guī)避了高處墜落的風(fēng)險；同時，不斷加大智慧工地建設(shè)，運(yùn)用高科技后臺監(jiān)控，采用遠(yuǎn)程風(fēng)速、高邊坡沉降、水位流速等監(jiān)測儀器，有力推動了施工生產(chǎn)安全。

中鐵十四局負(fù)責(zé)土建4標(biāo)全部試驗檢測工作。受當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)影響，試驗檢測所用地材短缺、施工料源復(fù)雜、質(zhì)量良莠不齊，試驗室通過試驗多次比選、料場實地考察，不斷改進(jìn)材料生產(chǎn)工藝，對進(jìn)場材料加大抽檢頻率，并積極優(yōu)化混凝土配合比，最終確保了工程實體質(zhì)量和施工進(jìn)度。

項目曾獲業(yè)主年度綜合治理先進(jìn)單位、安全生產(chǎn)先進(jìn)單位、施工生產(chǎn)先進(jìn)單位等榮譽(yù)，并在平安工地考核中獲全線第一的好成績。

該高速是杭州至瑞麗高速公路滇中境內(nèi)的重要路段，是云南省高速公路網(wǎng)中“七出省、五出境”公路主通道中連接?xùn)|南亞、南亞國家的國際大通道。建成后，將強(qiáng)化云南省高速路網(wǎng)綜合布局，構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步促進(jìn)沿線的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（中鐵十四局）