近年來，得益于中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展與居民消費水平的逐步提高，我國汽車零部件行業(yè)取得了迅速發(fā)展。

對于汽車制造企業(yè)來說，零部件供應(yīng)商在整個汽車的開發(fā)和制造過程中都起著非常重要的作用，因此優(yōu)化汽車零部件供應(yīng)商體系，建立良性競爭的供應(yīng)體系，已經(jīng)成為汽車制造企業(yè)的重點管理項目，也是采購領(lǐng)域的重要考核指標。

汽車零部件的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：

隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均復合增長率是7.2%，預(yù)計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元。

圖片來源：中商情報網(wǎng)

企業(yè)在管理零部件供應(yīng)商時容易出現(xiàn)的問題：

一是審核缺乏權(quán)威機構(gòu)考量。供應(yīng)商審核一般情況下分為兩個方面，一個是供應(yīng)商自己對于自己的產(chǎn)品進行審核，另一方面就是汽車進口商的審核，即第二方審核。地方審核和第二方審核都很有可能會造成對于無傷大雅的汽車零件的質(zhì)量問題，汽車零件供應(yīng)商質(zhì)量審核缺乏一個權(quán)威性的機構(gòu)。

二是對于供應(yīng)商的改進方向沒有明確的系統(tǒng)的要求要求。汽車進口商的審核過程中，對于供應(yīng)商的產(chǎn)品進行一個質(zhì)量審核，并將不符合標準的零件返廠重修，但對于問題也只是一個簡單性的概括，在這樣的基礎(chǔ)上汽車零配件的供應(yīng)商并沒有得到一個關(guān)于流程或者制作過程中出現(xiàn)問題需要糾正的一個改正措施，往往治標不治本。

三是審核成本過高。在檢測的過程當中，也需要花費大量的人力、物力、財力以及相關(guān)的科技人員的雇傭費用，這大大加大了供應(yīng)商的企業(yè)成本。這些成本也會加注到零配件的成本當中，讓企業(yè)的收益嚴重縮水，導致很多企業(yè)對于質(zhì)量審核一帶而過，沒有相應(yīng)的精力和財力去進行嚴格的把控，容易讓企業(yè)在行業(yè)競爭中缺乏價格優(yōu)勢，大大削弱了企業(yè)的競爭力。

在數(shù)字化技術(shù)快速發(fā)展的當下，汽車制造企業(yè)傳統(tǒng)的采購方式以及對零部件供應(yīng)商缺乏統(tǒng)一的管理，早已不利于公司的精細化管理和高效的發(fā)展。

數(shù)商云能夠根據(jù)汽車制造企業(yè)與零部件供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)管理的特點和需求，建設(shè)高效敏捷的汽車零部件企業(yè)供應(yīng)商平臺，優(yōu)化企業(yè)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)供應(yīng)商的規(guī)范化管理，提高供應(yīng)鏈整體協(xié)作效率，供應(yīng)商平臺不斷優(yōu)化供應(yīng)商準入資格，讓企業(yè)選擇供應(yīng)商更加科學合理。

圖片來源：數(shù)商云

在汽車零部件SRM供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)上，企業(yè)可根據(jù)全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，多家供應(yīng)商橫向比價，擇優(yōu)采購，通過汽車零部件智慧供應(yīng)商管理平臺更省錢。通過與供應(yīng)商在汽車零部件供應(yīng)商管理系統(tǒng)進行縱向比價，能讓采購更放心；采購費用通過汽車零部件供應(yīng)商平臺企業(yè)統(tǒng)一支付，費用透明可控，供應(yīng)商系統(tǒng)保證了整個采購執(zhí)行過程可視化、可控性、合規(guī)性。

數(shù)商云供應(yīng)商系統(tǒng)提供完善的供應(yīng)商準入機制和評估體系，實現(xiàn)供應(yīng)商全生命周期的電子化管理，為企業(yè)的供應(yīng)鏈賦能，打造企業(yè)與供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)、系統(tǒng)、人三個層面的協(xié)同，供應(yīng)商平臺保證企業(yè)供應(yīng)商體系有序、透明、高效地運行，實現(xiàn)信息流、業(yè)務(wù)流、物流、資金流等多個維度的信息共享，達到汽車零部件供應(yīng)商的可控、可管、可查的目的，使汽車零部件原物料可輕松溯源，供應(yīng)商平臺可以實現(xiàn)成品、原料流向的即時查詢，極大提升了追溯作業(yè)效率，確保了汽車零部件原料供應(yīng)的嚴格把關(guān)。

供應(yīng)商可通過SRM供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)了解采購訂單信息、交貨信息、支付信息等，并且汽車零部件行業(yè)供應(yīng)商管理系統(tǒng)能迅速傳達需求指令、變更請求等，保證汽車零部件智慧供應(yīng)商管理平臺內(nèi)外部溝通高效、準確，減少人為差錯，通過供應(yīng)商系統(tǒng)提高企業(yè)內(nèi)外部的協(xié)同效應(yīng)。

通過汽車零部件SRM供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)定期的績效考評，實現(xiàn)供應(yīng)商的優(yōu)勝劣汰，通過汽車零部件智慧供應(yīng)商管理平臺不斷優(yōu)化供應(yīng)體系，供應(yīng)商系統(tǒng)根據(jù)采購品類，制定具體的考核標準，可以從汽車零部件質(zhì)量、成本、交貨、服務(wù)等方面，在汽車零部件供應(yīng)商管理系統(tǒng)上按照企業(yè)需求制定具體的考核指標。

汽車零部件供應(yīng)商管理系統(tǒng)提升企業(yè)間的協(xié)作能力，優(yōu)化汽車零部件智慧供應(yīng)商管理平臺采購流程，有效縮短貨期，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低采購成本，汽車零部件供應(yīng)商管理系統(tǒng)有效提升企業(yè)在市場競爭中的應(yīng)變能力和競爭力。

無論是從行業(yè)競爭力來講，還是從汽車駕駛安全性來講，汽車零部件供應(yīng)商的管理強度都需要不斷地提高，以推動企業(yè)的良好發(fā)展和保障大眾出行的安全。通過SRM供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用，賦能企業(yè)提升整體風險管控能力，實現(xiàn)供應(yīng)商的優(yōu)勝劣汰，為企業(yè)供應(yīng)鏈管理降本增效。