二、哪些軸需要進行加載制動檢驗？

l除最后一軸及貨車第一軸除外，其他軸還應測試加載軸制動率和加載 軸制動不平衡率。

三、組成汽車列車時牽 引車及掛車哪些軸需要 進行加載制動檢驗？

汽車列車：三軸牽引車單獨檢測或與掛車 組成汽車列車檢測時，對其第一軸和最后 一軸均不做加載制動檢測要求。

四、什么是靜態(tài)軸荷？什么是空 載軸荷？什么是加載軸荷？

1.靜態(tài)軸（輪）荷是被檢車輛車輪靜止停放在軸（輪）重臺上 稱出來的軸（輪）荷。依據(jù)是GB38900-2020中D.13滾筒反 力式制動檢驗臺檢驗：a)“被檢車輛正直居中行駛，依次逐軸 停放在軸（輪）重儀上，并按規(guī)定時間（不少于3s）停放，測 出靜態(tài)軸（輪）荷”。

2.空載軸（輪）荷主要針對于多軸貨車和由并裝軸掛車組成的汽車列車，采用具有舉升功能 的滾筒反力式制動檢驗臺舉升臺體至被測車輪的下邊緣與地面平齊的位置，被檢車輛車輪靜 止停放在采用具有舉升功能的滾筒反力式制動檢驗臺上稱出來的軸（輪）荷。依據(jù)是 GB38900-2020中D.1.5.1 注1：對于三軸及三軸以上的貨車，總質量大于3 500 kg的并 裝雙軸及并裝三軸的掛車，計算空載軸制動率和軸制 動不平衡率時，靜態(tài)軸荷取滾筒反力 式制動檢驗臺檢測得到的空載軸荷;計算整車制2動率、駐車制動率時，取 軸（輪）重儀測得 的各軸靜態(tài)輪（軸）荷之和。

3加載軸（輪）荷：

D.3加載制動檢驗

b)通過舉升臺體對測試軸加載，舉升至副滾筒上母線離地100+5 mm（或軸荷達到11 500 kg）時, 停止舉升;測得該軸加載狀態(tài)下 的軸荷，或測出左、右輪輪荷計算得出該軸加載狀態(tài)下的軸荷。

五、多軸車輛軸制動率、軸制動不平衡率、加載軸制動率、加 載軸制動不平衡率、整車制動率？駐車制動力如何計算？

c）以同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移或左、右輪兩個車輪均達到最大制動力 時為取值終點， 取制動力增長過程中測得的同時刻左、右輪制動力差最大值為左、 右車輪制動力差的最大值, 用該值除以左、右車輪最大制動力中的大值（當后軸制 動力小于該軸軸荷的60%時為該軸軸荷），得到軸制動不平衡率；

d)整車制動率為測得的各輪最大制動力之和與該 車各軸靜態(tài)軸荷之和之百分比；

c)駐車制動率為測得的各駐車軸駐車制動力之和 與該車各軸靜態(tài)軸荷之和之百分比。

六、儀器設備記錄單怎么分類使用？

I.1　機動車（適用于兩軸汽車）安全技術檢驗表（儀器設備檢驗部分）

I.1.1　機動車（適用于兩軸汽車）安全技術檢驗表（儀器設備檢驗部分）見表I.1。

表I.1 機動車（適用于兩軸汽車）安全技術檢驗表（儀器設備檢驗部分）

表I.1

修改了機動車安全技術檢驗表（儀器設備檢驗部分） （見附錄LGB 21861—2014的附錄I）。與GB 18565—2016相比，主要技術變化如下：

1.將儀器設備記錄表分為表I.1《機動車（適用于兩軸汽 車）安全技術檢驗表（儀器設備檢驗部分）》；表I.2機 動車（適用于三軸及以上汽車）安全技術檢驗表（儀器 設備檢驗部分）；表I.3機動車（適用于掛車）安全技術 檢驗表（儀器設備檢驗部分）；表I.4機動車（適用于三 輪汽車、摩托車）安全技術檢驗表（儀器設備檢驗部 分）。 

2.基本信息中增加了道路運輸證號、總質量、駐車制動 是否使用電子控制裝置、車輛識別代號中增加了整車出 廠編號、發(fā)動機號中增加了驅動機號碼、取消了前照燈 遠光束能否單獨調整。 

3.在表I.1中把輪荷修改為靜態(tài)輪荷；表I.2表I.3中把輪 荷修改為空載/加載軸荷；

4.取消了遠近光垂直偏移量、中心高； 

5.增加了整備質量/空車質量； 

6.增加了注“判定欄中填“O”為該行項目合格,“x ” 為該行有不合格項目，“一”表示不適用于送檢車， “ * ”表示子項不合格”。

1.2.2機動車（適用于三軸及以上汽車）安全技術檢驗表填表說明如下：

a ） 路 試 制 動 性 能 中 , 按 選 擇 的 如 下 路 試 檢 測 項 目 打 印 項 目 名 稱 （ 單 位 ） 、 數(shù) 據(jù) ：制 動 初 速 度 ， 制 動 距 離 （ m ） , 制 動 穩(wěn) 定 性 ；制 動 初 速 度 , M F D D （ m / s 2 ） , 制 動 協(xié) 調 時 間 （ s ） , 制 動 穩(wěn) 定 性 。

b ） 整 車 和 駐 車 欄 填 寫 軸 （ 輪 ） 重 儀 測 得 的 各 軸 （ 靜 態(tài) ） 軸 荷 之 和 。

c ） 單 項 次 數(shù) 欄 打 印 本 檢 驗 周 期 內 單 項 檢 測 的 次 數(shù) （ 含 初 復 檢 ） ， 以 便 明 確 該 數(shù) 據(jù) 是 第 幾 次 檢 測 結 果 。制 動 各 軸 單 項 次 數(shù) 以 該 軸 上 檢 驗 設 備 次 數(shù) 為 準 。 

d ） 總 檢 次 數(shù) 欄 打 印 本 檢 驗 周 期 內 該 車 儀 器 設 備 檢 測 的 總 次 數(shù) （ 含 初 復 檢 ） 。 

e ） 當 車 輛 外 廓 尺 寸 使 用 儀 器 自 動 測 量 時 , 應 一 并 在 此 表 中 打 印 ， 具 有 B . 4 . 2 . 2 情 形 的 ， 備 注 欄 中 填 寫 “ 外 廓 尺 寸 采 用 人 工 復 測 ” 。

f ） 空 載 / 加 載 軸 荷 欄 填 寫 空 載 / 加 載 狀 態(tài) 下 的 軸 荷 。 

g ） 整 備 質 量 / 空 車 質 量 項 目 ， 填 寫 整 備 質 量 （ 注 冊 登 記 安 全 檢 驗 時 ） 或 空 車 質 量 （ 在 用 機 動 車 安 全 檢 驗 時 ） 測 量 值 （ k g ） 、 測 量 值 與 機 動 車 整 車 出 廠 合 格 證 記 載 的 整 備 質 量 （ 在 用 機 動 車 安 全 檢 驗 時 為 注 冊 登 記 時 記 載 的 整 備 質 量 ） 的 差 值 （ k g ） 及 增 減 比 例 （ % ） 。 

h ） 對 于 路 試 車 輛 ， 備 注 欄 填 寫 路 試 原 因 。

i ） 對 于 屬 于 E . 3 . 1 . 3 規(guī) 定 的 特 殊 情 形 時 ， 備 注 欄 填 寫 “ 車 燈 高 度 超 出 檢 測 儀 范 圍 ， 免 于 檢 驗 ” 或 “ 前 照 燈 檢 測 儀 與 車 輛 前 照 燈 技 術 不 匹 配 , 視 同 合 格 ” 。