GB 38900-2020引車員公司內(nèi)部培訓(xùn)考核資料

培訓(xùn)內(nèi)容

1 各車型動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)及臺(tái)式檢驗(yàn)項(xiàng)目

2 底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)方法和要求

3 儀器設(shè)備檢驗(yàn)要求

4 儀器設(shè)備檢驗(yàn)方法

5 檢驗(yàn)流程

一、各車型動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)及臺(tái)式檢驗(yàn)項(xiàng)目

注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)

在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)

二、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)方法和要求

（一）方法

1 制動(dòng)

以不低于20km/h的速度正直行駛，雙手輕撫方向盤(pán)，急踩制動(dòng)踏板后迅速放松。

2 轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)

檢驗(yàn)員操作車輛，起步并行駛20m以上，利用目視、耳聽(tīng)、操作感知等方法檢查。對(duì)大型普通客車、重中型貨車、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車使用轉(zhuǎn)向角測(cè)量?jī)x測(cè)量方向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。

3儀表和指示器

檢驗(yàn)過(guò)程中，觀察儀表和指示器

（二）要求

1 轉(zhuǎn)向

車輛的方向盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱方便，無(wú)卡滯現(xiàn)象，最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)符合GB 7258的相關(guān)規(guī)定；對(duì)于使用方向把的三輪汽車、摩托車,轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。

GB 7258-2017規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車方向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)小于等于：

a)最大設(shè)計(jì)車速大于等于100km/h的機(jī)動(dòng)車：15°；

b)三輪汽車：35°；

c)其他機(jī)動(dòng)車：25°。

2傳動(dòng)

傳動(dòng)系應(yīng)滿足以下要求：

a）車輛換擋應(yīng)正常，變速器倒擋應(yīng)能鎖止；

b）離合器接合應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)打滑、分離不徹底等現(xiàn)象。

3 制動(dòng)

車輛正常行駛時(shí)不應(yīng)有車輪卡滯、抱死現(xiàn)象；制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板動(dòng)作應(yīng)正常，響應(yīng)迅速，無(wú)方向盤(pán)抖動(dòng)、跑偏現(xiàn)象。

4儀表和指示器

車輛配備的車速表等各種儀表和指示器不應(yīng)有異常情形。

三、儀器設(shè)備檢驗(yàn)要求

1整備質(zhì)量/空車質(zhì)量

1.1注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠合格證相符，且誤 差滿足:重中型貨車、重中型專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛車不超過(guò)±3%或±500 kg,輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項(xiàng)作業(yè)車不超過(guò)±3%或±100kg,三輪汽車不超過(guò)±5%或±100kg,摩托車不超過(guò)±10kg。

1.2在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí),2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過(guò)±10%或±500kg,輕微型貨車不超過(guò)±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

2行車制動(dòng)

2.1臺(tái)試空載檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能時(shí),應(yīng)符合GB 7258—2017中7.11.1的相關(guān)要求。

2.2對(duì)于總質(zhì)量大于750 kg的掛車臺(tái)試空載制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足以下要求：

a）組合成的汽車列車檢驗(yàn)結(jié)果符合GB 7258—2017中7.11.1的相關(guān)要求；

b）掛車的各軸制動(dòng)率符合GB 7258—2017中7.11.1.1的相關(guān)要求；

c）掛車的各軸制動(dòng)不平衡率符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。

2.3對(duì)于三軸及三軸以上的多軸貨車，按照D.3方法加載后，加載軸的軸制動(dòng)率應(yīng)大于或等于 50%,加載軸制動(dòng)不平衡率應(yīng)符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。

2.4對(duì)于總質(zhì)量大于3500 kg的并裝雙軸、并裝三軸掛車，組成汽車列車按照D.3方法加載后，加載軸的軸制動(dòng)率應(yīng)大于或等于45%,加載軸制動(dòng)不平衡率應(yīng)符合GB 7258—2017中7.11.1.2的要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

2.5路試檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能時(shí),應(yīng)符合GB 7258—2017中7.10.2的相關(guān)要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

3 駐車制動(dòng)

3.1臺(tái)試檢驗(yàn)汽車駐車制動(dòng)性能時(shí)（駐車制動(dòng)使用電子控制裝置的除外），半掛牽引車單車測(cè)試時(shí)駐車制動(dòng)率應(yīng)大于或等于15%,其他汽車應(yīng)符合GB 7258—2017中7.11.2的相關(guān)要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

3.2路試檢驗(yàn)駐車制動(dòng)性能時(shí),應(yīng)符合GB 7258—2017中7.10.3的相關(guān)要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

4前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度

前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB 7258—2017中8.5.2的相關(guān)要求。

GB 7258-2017規(guī)定：

GB 4785-2019規(guī)定：

5.1.9.1 最大發(fā)光強(qiáng)度限值

所有可同時(shí)開(kāi)啟的遠(yuǎn)光燈，其最大發(fā)光強(qiáng)度之和應(yīng)不超過(guò)430 000cd。

5轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量

前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車（包括采用雙轉(zhuǎn)向軸的汽車，但不包括靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg、不適用于儀器設(shè)備檢驗(yàn)的汽車），轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值應(yīng)小于或等于5m/km。

四、儀器設(shè)備檢驗(yàn)方法

（一）臺(tái)式制動(dòng)性能檢驗(yàn)

1 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備

檢驗(yàn)前應(yīng)準(zhǔn)備工作如下：

a）制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)滾筒（或平板）表面應(yīng)清潔，沒(méi)有異物及油污；

b）檢驗(yàn)輔助器具應(yīng)齊全；

c）氣壓制動(dòng)的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)符合規(guī)定值；

d）液壓制動(dòng)的車輛，根據(jù)需要將踏板力計(jì)裝在制動(dòng)踏板上；

e）使用乘用車牽引旅居掛車、中置軸掛車開(kāi)展檢驗(yàn)時(shí)，乘用車應(yīng)符合GB 7258-2017中4.  16.1的要求。

2 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)步驟

a）被檢車輛正直居中行駛，一詞逐軸停放在軸（輪）重儀上，并按規(guī)定時(shí)間（不小于3s）停放，測(cè)出靜態(tài)軸（輪）荷；

b）被檢車輛正直居中行駛，將被測(cè)試車輪停放在制動(dòng)臺(tái)滾筒上，變速器置于空擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板，制動(dòng)數(shù)據(jù)清零；對(duì)于全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)車輛，非測(cè)試輪應(yīng)處于附著系數(shù)符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置于空擋；采用具有舉升功能的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，對(duì)于多軸車輛及并裝軸車輛，臺(tái)體在規(guī)定的空載檢測(cè)高度、與制動(dòng)檢驗(yàn)狀態(tài)一致時(shí)，測(cè)得該軸空載軸荷（或測(cè)出左、右輪空載輪荷計(jì)算得出該軸空載軸荷）；

c）起動(dòng)滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后實(shí)施制動(dòng)，逐漸慢踩制動(dòng)踏板，踩到底（或踩至規(guī)定制動(dòng)踏板力），測(cè)得左、右車輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程的數(shù)值及左、右車輪最大制動(dòng)力，并依次測(cè)試各車軸；對(duì)駐車制動(dòng)軸，操縱駐車制動(dòng)操縱裝置（半掛牽引車測(cè)試時(shí)可與半掛車組合成鉸接汽車列車后同時(shí)實(shí)施檢驗(yàn)），依次測(cè)得各駐車軸的駐車制動(dòng)力數(shù)值。

d）可采取相關(guān)措施防止被檢車輛在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上后移，以適應(yīng)制動(dòng)檢驗(yàn)需要。

3 加載制動(dòng)檢驗(yàn)方法

a）被檢車輛正直居中行駛，將被測(cè)試車的加載軸停放在制動(dòng)臺(tái)滾筒上，變速器置于空擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板；

b）通過(guò)舉升臺(tái)體對(duì)測(cè)試軸加載，舉升至副滾筒上母線離地100^﹢5₀mm（或軸荷達(dá)到11500kg）時(shí)，停止舉升；測(cè)得該軸加載狀態(tài)下的軸荷，或測(cè)出左、右輪輪荷計(jì)算得出該軸加載狀態(tài)下的軸荷；

c）啟動(dòng)滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后實(shí)施制動(dòng)，將制動(dòng)踏板逐漸慢踩到底或踩至規(guī)定制動(dòng)踏板力，測(cè)得左、右車輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程的數(shù)值及左、右車輪最大制動(dòng)力；并按標(biāo)準(zhǔn)要求計(jì)算加載軸制動(dòng)率、加載軸制動(dòng)不平衡率；

d）重復(fù)a）、b）、c)步驟，依次測(cè)試各加載軸。

4 平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)步驟

a）檢驗(yàn)員將被檢車輛以5km/h～10km/h的速度滑行，置變速器于空擋后（對(duì)自動(dòng)變速器車輛可位于“D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板。

b）當(dāng)被測(cè)試車輪均駛上平板時(shí)，急踩制動(dòng)，使車輛停止，測(cè)得各車輪的輪荷[對(duì)?。ㄎⅲ┬洼d客汽車、總質(zhì)量小于或等于3500kg的其他汽車（三輪汽車除外）應(yīng)為動(dòng)態(tài)輪荷，對(duì)于并裝雙軸、并裝三軸車輛的左、右同側(cè)車輪可以按照1個(gè)車輪計(jì)]、最大輪制動(dòng)力、輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程的數(shù)值等，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定計(jì)算軸的制動(dòng)率、不平衡率、整車制動(dòng)率等指標(biāo)；

c）重新啟動(dòng)車輛，待車輛駐車制動(dòng)軸駛上平板時(shí)操縱駐車制動(dòng)操縱裝置，測(cè)得駐車制動(dòng)力數(shù)值，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定計(jì)算駐車制動(dòng)率；

d）車輛制動(dòng)停止時(shí)，如被測(cè)試車輪已離開(kāi)平板，則此次制動(dòng)測(cè)試無(wú)效，應(yīng)重新測(cè)試。

5 特殊情形處置

  特殊情形按以下方式處置：

a）在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)時(shí)，被測(cè)試車輪在滾筒上抱死但整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，應(yīng)在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（在設(shè)備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左、右車輪之間對(duì)稱作用，不計(jì)入靜態(tài)軸荷）后，重新測(cè)試；對(duì)于非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車,可換用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或采用路試檢驗(yàn)。

b）在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)受限的車輛或底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)過(guò)程中點(diǎn)制動(dòng)時(shí)無(wú)明顯跑偏。但左、右輪制動(dòng)力差不合格的車輛,應(yīng)換用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或采用路試檢驗(yàn)。

c）對(duì)殘疾人專用汽車，應(yīng)通過(guò)操縱輔助裝置檢驗(yàn)制動(dòng)性能。檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能時(shí)施加在制動(dòng)和加速遷延手柄表面上的正壓力不應(yīng)大于300N,檢驗(yàn)駐車制動(dòng)性能時(shí)駐車制動(dòng)輔助手柄的操 縱力不應(yīng)大于200N。

d）總質(zhì)量大于750kg且小于或等于3500kg的掛車，應(yīng)組合成汽車列車進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)。

6 制動(dòng)性能復(fù)檢項(xiàng)目

  復(fù)檢項(xiàng)目為上次檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目，但對(duì)于行車制動(dòng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，出現(xiàn)某一軸制動(dòng)性能不合格的，只復(fù)檢該軸制動(dòng)性能；出現(xiàn)整車制動(dòng)性能不合格的，復(fù)檢整車制動(dòng)性能。

（二）路試制動(dòng)檢驗(yàn)

1 行車制動(dòng)

1.1路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在縱向坡度不大于1%，輪胎與地面間的附著系數(shù)不低于0.7的硬實(shí)、清潔、干燥的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。檢驗(yàn)前應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行安全檢查，并采取必要的防護(hù)及封閉措施，確保檢驗(yàn)過(guò)程的安全。檢驗(yàn)時(shí)車輛變速器應(yīng)置于空擋（對(duì)自動(dòng)變速器車輛應(yīng)位于“D”擋）。

1.2對(duì)于線軸結(jié)構(gòu)半掛車，靜態(tài)軸荷大于或等于11500kg的汽車等不適用于制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)的車輛，用制動(dòng)距離或者M(jìn)FDD和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間判定制動(dòng)性能。有疑問(wèn)時(shí)應(yīng)安裝踏板力計(jì)，檢查達(dá)到規(guī)定效能時(shí)的制動(dòng)踏板力是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

1.3在試驗(yàn)路面上，按照GB 7258劃出規(guī)定的試車道的邊線（對(duì)于采用自動(dòng)定位裝置記錄被測(cè)車輛行駛軌跡、能自動(dòng)判定車輛有無(wú)駛出虛擬車道邊線的，可不施劃實(shí)際試車道的邊線），被測(cè)車輛沿著試車道的中線行駛。使用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀等設(shè)備進(jìn)行測(cè)試時(shí)，行駛至規(guī)定初速度后，置變速器于空擋（對(duì)自動(dòng)變速器車輛可位于“D”擋），急踏制動(dòng)（制動(dòng)過(guò)程中不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)），使車輛停止，測(cè)量MFDD和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，并檢查車輛有無(wú)駛出車道邊線；當(dāng)使用非接觸式速度儀等設(shè)備進(jìn)行測(cè)試時(shí)，行駛至高于規(guī)定的初速度后，置變速器于空擋（對(duì)自動(dòng)變速器位于“D”擋），滑行到規(guī)定的初速度時(shí)，急踏制動(dòng)，使車輛停止，測(cè)量車輛的制動(dòng)距離，檢查車輛有無(wú)駛出車道邊線。

1.4對(duì)已在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)過(guò)的車輛，制動(dòng)不平衡率及前軸制動(dòng)率符合要求，但整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求，或滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的特殊情形時(shí)，用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀等設(shè)備檢測(cè)，對(duì)于小（微）型載客汽車及其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車的制動(dòng)初速度應(yīng)不低于30km/h，對(duì)于其他汽車、汽車列車及無(wú)軌電車，制動(dòng)初速度不應(yīng)低于20km/h，急踏制動(dòng)后測(cè)取MFDD及制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。

2 駐車制動(dòng)

2.1 將車輛駛上坡度為20%（半掛牽引車單車、總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15%），附著系數(shù)不小于0.7的坡道上，按正反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不少于2min，檢驗(yàn)車輛的駐車制動(dòng)是否符合要求。

2.2在不具備試驗(yàn)坡道的情況下，采用“移動(dòng)式駐車制動(dòng)檢驗(yàn)坡臺(tái)法”“牽引法”測(cè)試駐車制動(dòng)性能。采用“移動(dòng)式駐車制動(dòng)檢驗(yàn)坡臺(tái)法”時(shí)，移動(dòng)坡臺(tái)的坡度應(yīng)符合GB 7258-2017中7.10.3的相關(guān)要求；采用“牽引法”時(shí)，應(yīng)按照GB 7258-2017中7.10.3的對(duì)應(yīng)坡度計(jì)算對(duì)應(yīng)牽引力（采用車輛整備質(zhì)量計(jì)算），測(cè)試狀態(tài)為空載。

（三）前照燈檢驗(yàn)

1 檢驗(yàn)前儀器和車輛準(zhǔn)備

a）前照燈檢測(cè)儀受光面應(yīng)清潔；

b）軌道內(nèi)應(yīng)無(wú)雜物，使儀器移動(dòng)輕便；

c）前照燈應(yīng)清潔。

2 自動(dòng)式前照燈檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)

a）車輛沿引導(dǎo)線居中行駛至規(guī)定的檢測(cè)距離處停止，車輛的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，如不平行，車輛應(yīng)重新停放，或采用車輛擺正裝置進(jìn)行撥正；

b）置變速器于空擋，車輛電源處于充電狀態(tài)，開(kāi)啟前照燈遠(yuǎn)光燈；

c）給自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀發(fā)出啟動(dòng)測(cè)量的指令，儀器自動(dòng)搜尋被檢前照燈，并測(cè)量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度；

d）按上述c）步驟完成車輛所有前照燈的檢測(cè)；

e）在對(duì)并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽；

f）采用氣體放電光源前照燈時(shí)，測(cè)試前應(yīng)預(yù)熱。

3 特殊情形處置

特殊情形按以下方式處置

  a）修井機(jī)、鉆機(jī)車、壓裂車、連續(xù)管作業(yè)車、連續(xù)抽油桿作業(yè)車、固井車、混砂車、壓裂管匯車、測(cè)井車、液氮泵車等油田專用作業(yè)車前照燈檢測(cè)時(shí)，因車燈高度超出檢測(cè)儀范圍的，經(jīng)授權(quán)簽字人確認(rèn)后免于檢驗(yàn)，并記錄在檢驗(yàn)表中；

b）小型載客汽車（面包車除外）前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)不合格，但經(jīng)確認(rèn)確實(shí)屬于前照燈檢測(cè)儀與車輛前照燈技術(shù)不匹配，經(jīng)授權(quán)簽字人確認(rèn)后視同合格,并記錄在檢驗(yàn)表中。

4 前照燈復(fù)檢項(xiàng)目

  對(duì)于前照燈檢驗(yàn)項(xiàng)目中出現(xiàn)不合格的，復(fù)檢所有前照燈。

（四）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)

1 檢驗(yàn)準(zhǔn)備

  檢驗(yàn)準(zhǔn)備如下：

  a）被檢車輛輪胎表面干燥、清潔無(wú)油污，胎冠花紋中及并裝輪胎間無(wú)異物嵌入，氣壓符合規(guī)定；

b）打開(kāi)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)滑板的鎖止機(jī)構(gòu)；

c）儀表顯示零位，必要時(shí)操作清零；

d）側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)電氣系統(tǒng)應(yīng)預(yù)熱。

2 檢驗(yàn)程序

  將車輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)以不大于5km/h的車速平穩(wěn)、直線通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，讀取最大示值。

3 檢驗(yàn)注意事項(xiàng)

  注意事項(xiàng)如下：

a）車輛通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán);不得在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上制動(dòng)或停車；應(yīng)保持側(cè)滑檢驗(yàn) 臺(tái)滑板下部的清潔，防止銹蝕或阻滯；

b）對(duì)于雙轉(zhuǎn)向軸車輛應(yīng)一次性通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，分別測(cè)量得到兩個(gè)轉(zhuǎn)向軸的側(cè)滑量；

c）每個(gè)轉(zhuǎn)向軸通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)前,儀表都應(yīng)處于零位。

（五）整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測(cè)量

1 送檢車輛要求

1.1測(cè)量整備質(zhì)量時(shí)，應(yīng)符合GB/T 3730.2規(guī)定關(guān)于車輛質(zhì)量的要求。

1.2測(cè)量空車質(zhì)量時(shí)，引車員乘坐在車上，按送檢狀態(tài)測(cè)試（對(duì)于汽車列車可在列車狀態(tài)下測(cè)量），不應(yīng)裝載貨物/其他乘坐人員。

2 應(yīng)用地磅的測(cè)量方法

2.1將車輛平穩(wěn)緩慢行駛至地磅上，等平穩(wěn)靜止后，測(cè)得整備/空車質(zhì)量。

2.2掛車的整備質(zhì)量可先測(cè)得汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量，然后計(jì)算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值，作為掛車的整備質(zhì)量。

2.3掛車的空車質(zhì)量可先測(cè)得汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量（按75kg計(jì)）和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值作為掛車的空車質(zhì)量。

3 應(yīng)用軸（輪）重儀的測(cè)量方法

3.1 軸（輪）重儀測(cè)量時(shí)，將車輛依次逐軸（對(duì)并裝雙軸荷并裝三軸視為一軸）平穩(wěn)緩慢行駛至稱重板上，等平穩(wěn)靜止時(shí)，測(cè)得該軸軸荷；計(jì)算所有軸荷之和，計(jì)為該車的整備/空車質(zhì)量。

3.2 對(duì)于掛車的整備質(zhì)量/空車質(zhì)量測(cè)量，掛車的整備質(zhì)量可先測(cè)得汽車列車的整備質(zhì)量、牽引車的整備質(zhì)量，然后計(jì)算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值，作為掛車的整備質(zhì)量。掛車的空車質(zhì)量可先測(cè)得汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量（按75kg計(jì)）和牽引車登記的整備質(zhì)量，差值作為掛車的空車質(zhì)量。

（六）外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置檢驗(yàn)

1 檢驗(yàn)方法

  將車輛正直居中駛進(jìn)測(cè)量區(qū)域，按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，測(cè)得車輛長(zhǎng)度、寬度和高度數(shù)值。

五、檢驗(yàn)流程

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)流程