透射式煙度計是一種分流式透射煙度計，并滿足國 家標(biāo)準(zhǔn) GB3847《壓燃式發(fā)動機(jī)和裝有壓燃式發(fā)動機(jī) 的車輛排氣可見污染物限值及測量方法》中對不透 光度的要求，同時也滿足 IS011614《往復(fù)壓燃式內(nèi) 燃機(jī)--測量光吸收比和測定排氣光吸收系數(shù)的儀器》 的要求?？捎脕頊y量柴油車和柴油發(fā)動機(jī)的排氣煙 度，對排氣可見污染物進(jìn)行連續(xù)采樣測試，直接得 到測量結(jié)果。

在進(jìn)行測試之前閱讀本使用說明書。儀器必須與接地電源連接，避免觸電，在打開電源之前，應(yīng)確 保電源電壓是正常的。不要擅自打開或拆卸儀器。不能將儀器放在汽車擋泥板或其它有振動的地方，以免儀器掉 落下來。切不可讓水、灰塵或其他非氣態(tài)物質(zhì)進(jìn)入儀器，否則會污染儀 器內(nèi)部器件而導(dǎo)致不能正常使用。不要在溫度過高、過低或溫度變化劇烈的環(huán)境中使用儀器。不 要將儀器直接暴露在太陽下。儀器工作的環(huán)境溫度為 5—40度。取樣探頭、測試裝置及導(dǎo)線、手、衣服、頭發(fā)和其它物體必須 避開汽車的運(yùn)動部分，如風(fēng)扇葉片、傳送鏈等。測量油溫、轉(zhuǎn)速時，傳感器的引線切勿與汽車的高溫部位接觸， 以防導(dǎo)線受熱熔化

建議：每天首次儀器操作及儀器已工作了一段時間，我們都應(yīng)對儀器進(jìn)行“線性校正（零位校 準(zhǔn)）”，只有這樣才能保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確。 

注意：在進(jìn)行線性校正之前，應(yīng)確保取樣探頭已經(jīng)從尾氣管中取出并且確認(rèn)儀器采樣管 道中沒有黑煙，否則黑煙會影響線性校正結(jié)果。

  當(dāng)儀器出現(xiàn)異常情況時，我們建議用戶先按 照下表進(jìn)行簡單處理，如果仍然不能排除故 障，請與制造商或銷售商聯(lián)系。

FLB-100常見故障及排除

1、電源開關(guān)壞了。2、保險絲燒了。3、如果一 開機(jī)就燒保險，大 多是主機(jī)內(nèi)的變壓器燒壞了。4、變壓器燒壞原因，大多是電 纜線短路引起。

1、變壓器燒壞

· 變壓器只給加熱膜和風(fēng)扇供 電。 

· 有三組交流輸出： 

· 黃色線~24V 

· 藍(lán)色線~26V 

· 白色線~27V

2、電纜線破損短路

· 有十根線 

· 1，4，8是地線 

· 2，3是平臺通訊線 

· 5（5V），6（－12V），7 （+12V） 

· 9（24V－平臺風(fēng)扇） 

· 10（33V－加熱膜）

一直預(yù)熱中

· 氣溫、管溫為0， 表示主機(jī)與檢測平臺之間通訊不上。

· 先檢查電纜線是否拉斷？

1、更換主板上的232通訊芯片

· 232芯片有兩路通訊 

· 一路與檢測平臺。 

· 另一路與電腦（工 控機(jī)）。

2、更換平臺主板上的232芯片

· 不能帶電插拔 

· 方向不能插反 

· 每個腳都要插 好，不能彎。 

· MAX202芯片也 是通用的。

管溫?zé)o法加熱到80度

· 管溫要加熱到80度才能通過預(yù)熱。

· 加熱氣室的作用：防止水蒸汽冷凝。

1、檢查平臺主板供電

· J4插座，黃線 與黑線之間正常有直流33伏電壓。

· 把橙色插頭拔掉可以跳過預(yù)熱。

2、檢查加熱膜是否燒斷

平臺主板上的 紅色插頭是連 接加熱膜。

3、檢查加熱膜是否燒斷

· 加熱膜正常有10歐左右電阻。

· 如果電阻很大或者沒有，就是燒斷了。

4、更換氣室組件1

· 如果加熱膜燒了，就要更換氣室組件。 

· 先把整個機(jī)心拆出來。

5、更換氣室組件2

· 然后把其中一邊鏡頭組件的四個螺絲擰下來。

6、更換氣室組件3

· 最后就可以把整個氣室組件拆出來更換了。

平臺風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

· 平臺風(fēng)扇的作用：

· 產(chǎn)生風(fēng)簾保護(hù)兩邊鏡頭。 

· 切割煙柱，保證有效光學(xué)長度。 

· 風(fēng)扇不轉(zhuǎn)會使測 量結(jié)果偏大。

1、更換平臺風(fēng)扇

· 通過預(yù)熱后風(fēng)扇才會轉(zhuǎn)。 

· 平臺主板J4橙與黑線間24V是 供電。

· 風(fēng)是往下吹的，不能裝反。

2、扇葉打斷

· 風(fēng)扇是高速旋轉(zhuǎn)的，如果震動較大或者打到東西，扇葉就會斷。

· 使用時要輕拿輕放。 

· 防止異物進(jìn)去。 

· 扇葉斷了震動會較大，也要更換。

檢測結(jié)果為零

· 現(xiàn)在有些檢測站反映較新柴油車測不出值，認(rèn)為不可能，不正常。 

· 但濾光片檢查是對的，取樣管沒有折住也沒有漏氣，探頭插入深度也夠，也按規(guī)程操作。

· 不透光煙度計就是模擬人眼看黑煙。國四以上的柴油車基本上看不到黑煙， 所以出零是正常的。

關(guān)于狀態(tài)檢查

· T.AMB-環(huán)境溫度 

· T.GAS-煙氣溫度 

· T.TUBE-管溫 

· T.DET-檢測器溫度 

· LED OFF-小于50 

· LED ON-2000到3000 （如果低于1500，線性 校正時會提示鏡頭需要 清潔）

關(guān)于N和Ns值

· N是該煙度計的不透光度，和標(biāo)準(zhǔn)濾光片的數(shù)值相對應(yīng)。

· 示值誤差是正負(fù)2%（絕對誤差） 

· 絕對誤差＝ 測量值－標(biāo)準(zhǔn)值

· Ns是對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)煙計（有效氣室長度430mm）的不透光度。

· 用濾光片檢查會大很多。 

· K值是一致的。 

· 福立煙度計有效氣室長度是226mm。

整理不易，掙點(diǎn)辛苦費(fèi)！不用您打賞，只需繼續(xù)閱讀今天的第二條文章即可！