12月24日，中鐵十四局參建重慶至貴州高速復(fù)線、大足至四川內(nèi)江高速、合川至四川安岳高速重慶境內(nèi)同步建成通車，將加速推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通互聯(lián)互通重點項目建設(shè)，助力成渝地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。

渝黔復(fù)線高速公路

經(jīng)貴州達廣西，形成出海高速“雙通道”

渝黔復(fù)線高速公路是重慶市高速公路骨架路網(wǎng)“三環(huán)十八射多聯(lián)線”的重點項目。項目北起重慶繞城高速忠興樞紐互通，南止于綦江區(qū)渝黔省界，并與貴州省崇遵高速相接。線路全長100公里，設(shè)計時速100公里，雙向六車道。全線設(shè)9個收費站，2個服務(wù)區(qū)和1個停車區(qū)。

中鐵十四局五公司承建第一合同段，全長23.6Km，線路大致呈北南走向，設(shè)忠興西、太平兩個樞紐互通分別與重慶繞城高速、渝湘高速互聯(lián)互通，是本高速項目唯一位于重慶市主城區(qū)的標(biāo)段。

在隧道施工中，根據(jù)隧道實際地形、地質(zhì)條件，通過延長明洞、水泥土回填等措施優(yōu)化隧道洞口施工方案，縮短相應(yīng)隧道進洞時間。根據(jù)隧道實際開挖地質(zhì)情況，將雙側(cè)壁、中隔壁等開挖工法調(diào)整為三臺階法，大大加快了施工進度。隧道施工采用了濕噴、二襯帶模注漿、聚能水壓爆破、整體自行式液壓電纜溝臺車等新技術(shù)、新裝備取得了良好的效果。

中鐵十四局電氣化公司承擔(dān)該路段的機電一標(biāo)工程，施工任務(wù)主要包括路段及隧道沿線通信、通風(fēng)照明等機電安裝。

鐵正公司渝黔高速YQTJ-1標(biāo)工地試驗室負責(zé)該標(biāo)段23.6Km的原材料質(zhì)量把控，全部混凝土質(zhì)量 ，路基填料檢測和路基壓實控制，隧道施工材料和噴射混凝土質(zhì)量控制。

合安高速公路

成渝第四條大通道全線貫通

合安高速重慶段起于合川區(qū)草街街道，設(shè)雙鳳樞紐互通與三環(huán)高速相接，止于潼南區(qū)崇龕鎮(zhèn)川渝界，與四川資潼高速相接。線路全長95公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里。其中雙江樞紐至川渝界段21公里已于今年4月30日建成通車。全線設(shè)8個匝道收費站，1個服務(wù)區(qū)和2個停車場。

路面滲水系數(shù)檢測

在三年多的時間里 ，中鐵十四局主要負責(zé)合同范圍內(nèi)的驗證試驗、工藝試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、抽樣試驗，保障進場原材料質(zhì)量合格。配合建設(shè)單位做好季度檢查，確保工程實體質(zhì)量處于受控狀態(tài)。定期對工地試驗室及拌合站的管理監(jiān)督指導(dǎo)，邀請專家開展講座培訓(xùn)，在項目建設(shè)過程中發(fā)揮了重要作用。

合安高速是成渝兩地繼成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4條高速大通道，也是連接成都天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)、成都天府國際機場和重慶江北國際機場便捷快速的直達通道。

大內(nèi)高速公路

打通重慶至內(nèi)江高速公路走廊

大內(nèi)高速公路起于大足區(qū)寶興鎮(zhèn)黃橋村，向西經(jīng)榮昌區(qū)進入四川內(nèi)江市，全長50公里，其中重慶段長31公里，途經(jīng)大足和榮昌兩個區(qū)、六個鎮(zhèn)，設(shè)計雙向4車道、時速120公里，設(shè)收費站4座。

中鐵十四局電氣化公司承建全線機電安裝工程，包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)供貨與安裝。特別是在供電施工中，對比幾種供電方案，采用了的直流遠供相關(guān)技術(shù)，經(jīng)濟實用又確保了工程平穩(wěn)推進。

大內(nèi)高速全線建成以后，將完善成渝結(jié)合部腹地區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，打通重慶至內(nèi)江的高速走廊，提升路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率，促進成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域一體化格局，對推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。屆時，大足到內(nèi)江的高速公路里程將由90公里縮短至50公里，時間將從現(xiàn)在的1小時縮短至30分鐘左右，成為重慶和川西旅游聯(lián)線聯(lián)動的最佳通道。