來(lái)源：湘西州發(fā)展和改革委員會(huì)門戶網(wǎng)

近日，有網(wǎng)友來(lái)信湘西州發(fā)改委：張吉懷高鐵開通以來(lái)，惠及了湘西多縣市，請(qǐng)問(wèn)渝湘高鐵目前在花垣縣境內(nèi)建設(shè)高鐵站的規(guī)劃工作是如何開展的？

湘西州發(fā)改委回復(fù)如下：

網(wǎng)友您好，感謝您的來(lái)信。鐵路一直以來(lái)都是我州重要的交通運(yùn)輸通道。近年來(lái)，得益于黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，省委、省政府大力支持我州鐵路建設(shè)，州委、州政府在鐵路發(fā)展中著力于補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、增后勁，在線路謀劃、爭(zhēng)取、推進(jìn)、實(shí)施等方面做了大量工作，黔張常鐵路、張吉懷高鐵先后建成通車運(yùn)營(yíng)，銅吉鐵路即將開工建設(shè)，我州域內(nèi)鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式快速發(fā)展，逐步縮小了與周邊地市的差距。當(dāng)前，我州正在積極有序爭(zhēng)取和推進(jìn)渝湘高鐵黔江至吉首段、吉首至益陽(yáng)段項(xiàng)目前期相關(guān)工作，其中，黔江至吉首段起于重慶市黔江區(qū)，經(jīng)酉陽(yáng)縣、秀山縣進(jìn)入我州花垣縣，在吉首市與張吉懷鐵路吉首東站接軌，初測(cè)規(guī)劃線路渝湘省界至吉首段約71公里，功能定位為客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，沿線擬設(shè)置酉陽(yáng)西站、秀山北站、花垣站、吉首北站4個(gè)站點(diǎn)。該段鐵路目前已納入重慶、湖南兩省市“十四五”發(fā)展規(guī)劃，正在積極爭(zhēng)取納入國(guó)家鐵路“十四五”規(guī)劃，并力爭(zhēng)在“十四五”期間啟動(dòng)建設(shè)。最后，感謝您對(duì)我州鐵路建設(shè)的關(guān)心和支持。

渝湘高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目

渝湘高速鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路通道中廈（門）渝（重慶）客運(yùn)通道的重要組成部分。加快推進(jìn)在建重慶至黔江高鐵工程建設(shè)，利用既有黔張常、在建長(zhǎng)益常、擬建長(zhǎng)贛、既有贛龍廈鐵路,形成重慶經(jīng)張家界、長(zhǎng)沙至廈門 200-350km/h的便捷高鐵通道。同時(shí)，規(guī)劃新增黔江至吉首、吉首至益陽(yáng)、贛州至廈門高鐵,并爭(zhēng)取納入《新時(shí)代中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。破除既有黔張常、贛龍廈 200km/h 通道速度瓶頸，置換黔張常、贛龍廈客運(yùn)功能承擔(dān)貨物運(yùn)輸.爭(zhēng)取早日形成重慶經(jīng)吉首、長(zhǎng)沙至廈門的全線 350km/h 順直高大通道。

規(guī)劃的渝湘高鐵自重慶站經(jīng)重慶東站引出，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水、黔江，與黔張常鐵路接軌的同時(shí)，經(jīng)酉陽(yáng)、秀山、花垣、吉首，接入張吉懷高鐵，和張吉懷鐵路貫通。

渝湘高鐵是一條以服務(wù)長(zhǎng)途客流為主，同時(shí)兼顧城際和旅游客流的客運(yùn)專線鐵路。渝湘鐵路黔江至吉首段（湖南段）線路自重慶秀山站引出后經(jīng)花垣至吉首，接入張吉懷高鐵吉首東站。湖南省境內(nèi)正線長(zhǎng)度約71km。速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。投資約105億元。

（全文完）

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