夜間跑高速比白天危險多少？我覺得要分情況來說。對于老司機來說白天或者黑夜對他們的影響極其小，還沒達到會影響安全的程度。而對于一些經(jīng)驗不足的司機來說，那肯定是夜間跑高速危險性更大了。但不管是新手還是老司機，夜間跑高速都會受到以下這些情況的影響，只是影響大小不同罷了。

1、視線不好，影響司機判斷

夜間開車視線不如白天好，特別是在一些上下坡和轉(zhuǎn)彎的路段，很容易受到對向車道遠光燈的影響。視線不好是影響安全的第一大因素，比如路面出現(xiàn)異物無法第一時間發(fā)現(xiàn)、陌生路段無法提前觀察路況合理控制車速。更有一些人由于看不清路而不得不降低車速，而過低的車速反而容易被后車追尾。

2、無法通過后視鏡準(zhǔn)確判斷后方路況

夜間開車看后視鏡只能看到后車的燈光，后車車身、路面以及周圍環(huán)境很難看得清楚，所以我們不容易判斷后方行車情況。這時候變道、超車的危險性會提高。特別是后車開遠光燈的時候別說觀察后方路況了，劇烈的反光不刺眼都謝天謝地了。

3、出現(xiàn)事故后情況更復(fù)雜

夜間如果在高速上出現(xiàn)交通事故，那么后果可能會比白天嚴重。

如果事故發(fā)生在白天，車上人員可以在最短的時間內(nèi)撤離到安全地帶，而且其他車輛也很容易提前發(fā)現(xiàn)事故以及正在撤離的人員，因此發(fā)生二次事故的概率非常低。

而夜間就不同了，首先在發(fā)生事故的時候車內(nèi)人員由于黑暗中方向感不強，再加上驚嚇，很可能會在車里半天回不過神，等回過神來想撤離時路上飛速駛過的車基本上都是開的遠光燈，你還不敢輕易穿越高速公路。而其他車輛同樣也很難提前發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場以及事故現(xiàn)場的人員，所以發(fā)生二次事故的概率非常高。

另外白天發(fā)生事故后很多經(jīng)過的車輛都可以看清楚事故現(xiàn)場，很多人都會第一時間幫忙報警、停車幫助救援。而且白天人們更容易向急救人員描述事故現(xiàn)場的準(zhǔn)確方位和現(xiàn)場狀況，救援人員可以提前準(zhǔn)備，到場后也更容易施救。而夜里出現(xiàn)事故以后很多路過的司機并無法準(zhǔn)確判斷現(xiàn)場狀況，幫助報警和停車救援的人可能就沒白天那么多了。而且救援人員尋找事故現(xiàn)場、施救都比白天更困難。

夜間跑高速有什么優(yōu)勢嗎？

我認為夜間跑高速最大的好處就是司機比白天更容易集中注意力，因為在黑暗的環(huán)境中人會變得更加警覺，這是人的本能反應(yīng)。而且黑暗中視野范圍很小，能看清楚的也就車燈照射的有限范圍，這樣反而減少了四周景物對大腦的刺激，司機更容易專注于路面。但是你必須處于清醒狀態(tài)才行。

夜間跑高速如何“揚長避短”

夜間行駛高速公路如何降低不利因素的影響呢？我有這幾點經(jīng)驗跟大家分享：

（1）目光靈活，不要死盯著路面

夜間行駛視野范圍小，雖然有助于提高專注力，但是長時間盯著燈光照射范圍看，沒有周圍環(huán)境刺激反而容易疲勞。所以在保證安全的前提下可以適當(dāng)轉(zhuǎn)移一下視線，用不同的景象刺激大腦，避免自己過快進入疲勞狀態(tài)。

（2）學(xué)會利用路面參照物判斷路況

夜間車燈照射距離有限，如何準(zhǔn)確判斷路況非常重要。其實高速公路上有很多參照物可以供我們輔助判斷。

比如隔離護欄或者路肩上都有反光標(biāo)，打開遠光燈后反光標(biāo)會反射車燈的光線，指示道路的輪廓，我們可以根據(jù)反光標(biāo)來提前判斷道路走向，合理控制車速。

還有路上的各種提示牌、道路標(biāo)線都有反射功能，只要打開遠光燈，它們都會變得特別亮。如果行駛中突然發(fā)現(xiàn)道路標(biāo)線整體不亮了，那多半是前方有下坡路。如果其他車道標(biāo)線都亮，但有個別不亮，那可能是路面有狀況，就要提高警惕，提前采取措施了。

（3）路況良好的時候不要刻意低速行駛

我認為夜間跑高速不一定非要降低車速，有些時候適當(dāng)提高車速并不會增加危險。首先提高車速可以更快到達目的地，結(jié)束旅途，畢竟在高速上你再小心也不如回到家里安心。

其次在遇到后方有車的情況下適當(dāng)提高車速擺脫后車反而可以提高安全性。因為高速上大家都是開的遠光燈，距離后車太近的話反而容易受到其遠光燈的影響，而且后方一直有燈光也會干擾你的判斷。比如有一輛車跟著你，它的遠光燈會一直干擾你，持續(xù)一段時間后你就適應(yīng)了這種感覺，如果有另一輛車高速駛來并且要超車的時候你可能對它的燈光就不那么敏感了。但是你提高車速擺脫后車，讓你后方?jīng)]有一輛車，這樣從后視鏡里看去視野都是一片黑暗，此時如果后方有車駛來，你就可以第一時間發(fā)現(xiàn)它，并保持警惕。

（4）夜間跑高速，車里越暗越好

我喜歡把行車記錄儀放在車內(nèi)后視鏡的后面，這樣在夜間行駛時可以避免行車記錄儀屏幕的光線刺眼，要知道夜間行車，車內(nèi)光線太強會導(dǎo)致眼睛瞳孔縮小，這時進入眼睛的光線會變少，反而看不清車外了。所以說夜間行車盡量讓車內(nèi)的環(huán)境暗一些，比如行車記錄儀可以放在后視鏡后面，中控大屏能關(guān)就關(guān)掉。

（5）超車時可以交替切換遠近光燈

這是我個人的一個習(xí)慣，我在夜間跑高速需要超車的時候都會提前切換至少兩次遠近光，第一次切換速度比較快，主要是提醒前車司機，第二次在即將接近前車時切換，切到近光后稍微保持一秒鐘，這樣前車司機在后視鏡里就能清楚地看到我們車輛輪廓，而不是雪白一片。這樣做有什么好處呢？我認為這樣可以讓前車司機更清楚地看到我們已經(jīng)接近他并開始超車了，打消他變道的念頭。如果你一直開著遠光燈，前車后視鏡里是一片白光，前車司機不容易判斷出你的準(zhǔn)確位置，這時候他可能會變道。

其實夜間跑高速并沒有想象中那么危險，新手朋友剛開始跑夜路可能會緊張，這時候可以適當(dāng)放慢車速，去適應(yīng)環(huán)境。比如夜間后視鏡里不容易判斷后方車距和路況，但并不是完全無法判斷，這時候你就要去適應(yīng)它，等習(xí)慣了以后在路況較好的情況下可以適當(dāng)提高車速，接著去適應(yīng)這個速度，等你完全適應(yīng)以后你也就養(yǎng)成了自己的一套判斷準(zhǔn)則，再開夜路也就不會緊張了。