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4S店市場部:怨天尤人?還是升級營銷手段?

 汽車管理內參 2021-12-21

作者|李嘉樂

編輯|島島

期數:2569

來源:人和島會員

每到十二月份,很多店內的市場經理,都忙得焦頭爛額:一方面,月度沖量、季度沖量、年度沖量,三合一沖搞得人腦袋充血;另一方面,雙十二大促、圣誕元旦促銷、歲末車展,也都是要打起精神好好做;再加上,月度活動總結、營銷活動核銷、廣宣返利到賬,每一分錢都要顆粒歸倉。

聽完市場經理提交的這些工作,銷售經理大多會悄悄撇嘴:“千篇一律,無非是想搞費用”、”增加集客的事,基本都沒干”、 “換誰來做市場工作,也都是這么幾個活”......

拋開部門之間隔行如隔山的偏見,市場經理與其抱怨“不被重視”、“不被理解”,不如捫心自問,市場部每月做的那些事,是戰(zhàn)術層面的多?還是戰(zhàn)略層面的多?是作為市場專員的角色多?還是市場經理的角色多?

從廠家給的市場營銷工作的任務來看,工作重點包括以下三點:

1.

了解目標客戶群體特征;收集競爭車型的銷售信息;分品牌收集友商的市場營銷活動,包括產品廣告、廣宣投放、廣宣主題、投放頻次等;客戶畫像和競品信息(多來自廠家的產品上市課件);友商營銷的活動(常見于月度匯報的事后諸葛亮匯報部分)。

2.

做好市場數據分析;根據銷售目標,按年、季、月度,設定集客目標;同時,分析當地汽車市場動向、政策法規(guī)變化及競爭車型上市節(jié)奏,為本品牌的營銷活動提供信息支持。因為信息獲得渠道限制,常見情況是市場專員拍腦門蒙數字。

3.

協(xié)助開拓集團采購和政府采購的銷售機會,在銷售區(qū)域范圍內,建設二級網點,擴大銷售滲透覆蓋。因為銷售部自己有大客戶經理和渠道經理,市場部退而求其次,主要負責物料制作和廠家的費用核銷。

新的一年又要開始了,市場營銷的工作內容,除了按部就班地支持+輔助,也要做一些有壁壘的事情。我們可以從營銷集客角度出發(fā),分別打造市場集客的技術壁壘,渠道壁壘和時間壁壘。

一、技術壁壘

技術壁壘不必多說,一批客戶從產生購車想法,到網絡看車、到店咨詢、到體驗決策、再到下單購車,以及用車。整個過程中,客戶信息的收集和客戶關系運營,都需要很高的技術門檻。我們以某新勢力的流程圖為例,不同于守株待兔式等待客戶主動留信息,使用多種技術手段精準獲客,你的店里有,別人沒有,這就是技術優(yōu)勢。

這對于普通經銷商,最起碼對單店來說,是非常難的一件事。畢竟這些研發(fā)技術手段,都需要產業(yè)鏈完成,如果沒有技術壁壘,做出來的東西很容易被復制。哪怕是有技術壁壘,以目前互聯(lián)網的抄襲復制能力,也很快就能你有、我有、大家有。

反過來看,各行各業(yè)的集客技術,只要多關注、多思考,抄點作業(yè)也未嘗不可。

例如,近日,小鵬汽車因采購使用第三方AI攝像設備,在門店采集客戶人臉照片多達43萬張,而被徐匯區(qū)市場監(jiān)管局罰款10萬元。目前,小鵬汽車已配合整改,相關設備已經撤下。很多人就質疑,采集這么多人臉信息,只罰款10萬元,罰得太輕?。ㄗ鳛槭袌鰻I銷集客的工具來說,相當于一條線索0.2元。)

上面的熱力圖,是關注某車型的客戶在某城市的分布圖

二、渠道壁壘

渠道壁壘,這個很有意思:各個消費品行業(yè)都在積極探索線上渠道和線下渠道的融合,不管是吃的喝的,還是玩的用的,從各種飲料洗發(fā)水、到零食、美妝個護,哪怕是格力空調,都把接班人培養(yǎng)成線上營銷高手。快消品和新消費品牌,會把大部分的錢,用在營銷和建立渠道上。


反觀汽車經銷商的渠道建設,線下渠道依靠渠道類的大客戶和二網經理,線上渠道依靠給各個垂媒交會員買版本,自身渠道建設約等于零。

就拿這幾年最火的抖音來說,除了主機廠提供資源做培訓和代運營,各店大多停留在按照廠家要求按時發(fā)視頻和直播的階段。更有甚者,把直播做成店內攝像頭,從頭到尾無主播無出鏡。

其實,在各個互聯(lián)網公司為流量陷入瓶頸撓頭的時候,4S店市場部門也要考慮布局線上的營銷渠道。作為普通人,看視頻、看直播時,加關注是有上限的。同時,按照信息繭房的邏輯,各個平臺能推送給客戶的內容,也是有上限的。

當年投資人費盡心思建店,就是為了搶占線下的流量入口,眾所周知,核心區(qū)域和汽車城的客流量遠大于單店孤店。同樣道理,大家買車前,都會用手機上網看看,那么會先看到哪個品牌哪家店呢?是什么過氣明星代言的嗎?還是系統(tǒng)自動推送的呢?

有時候,你看他的產品質量不咋地,性能配置也吹得名不副實,品牌形象也不怎么好,車還死貴不優(yōu)惠。但是人家就是賣得好,這就是線上渠道扎實,推廣起來夠硬。希特勒的宣傳部長戈培爾說過:“謊話說了一千遍,就是真理”。那個小胡子常說,“輿論,是我們時代最有影響力的因素?!?/span>

具體怎么才能讓系統(tǒng)推送本店呢?這就需要通過打造賬號、賬號矩陣,乃至于打造新媒體營銷團隊,來打造線上營銷的渠道壁壘。大家都在摸著石頭過河,先埋頭摸,耐心積累經驗。有的店擅長拍段子,有的店擅長搞直播,有的店擅長賬號數據的持續(xù)優(yōu)化。

總之,先過河的店,就會依靠這條河形成新的渠道壁壘。

打造渠道壁壘,首先要懂壁壘的構成。下面有四個已經跑到前面的店,看一下他們有哪些值得學習的地方,自己能看出來當然是好,看不懂的話,找個懂的指點一下,學習借鑒總可以的。

三、時間壁壘


時間壁壘,是市場營銷戰(zhàn)略定力的體現(xiàn)。因為,技術會發(fā)展,渠道會變動,只有通過長時間的沉淀,本店留下來的營銷資源、人員能力、客戶口碑、區(qū)域影響力,才是最穩(wěn)固的壁壘!


常常有段子說,可口可樂哪怕就剩一個牌子,照樣能夠穩(wěn)占鰲頭,畢竟花了上百年的時間去經營。

作為汽車經銷商來說,堅持一個市場營銷戰(zhàn)略,是最簡單,也是最難的事。任何有持續(xù)積累的事,堅持下去總能得到收獲。凡是需要堅持的東西,時間壁壘,就代表著沒有對手。為什么每個地區(qū)都有這么一種店,車價高的同時,銷量也高。他們在口碑打造、團隊建設、保客維系方面,長達十幾年乃至幾十年的持之以恒,功不可沒。


具體到動作層面,勤,則百弊皆除。不管是單店持續(xù)收集客戶微信,通過一對多建群做保客維系,還是堅持原創(chuàng)圖文和視頻內容制作,以及持之以恒的線下渠道維護和線上直播集客。

另外,公司市場營銷方面的負責人,大體分為兩類,一類每天在網上混,學習、聊天、思考,找方法增量;另外一類,覺得光看別人怎么玩沒用,還是得親自下場操練、多在公司角度思考、多在團隊和人員角度思考,挖掘本店存量。不管是擴大信息來源的廣度,還是增加信息的深度,或是靠近一線的信息源,不停留在十年前的工作方式里,不固步自封就好。


最后,分享一段網絡上流傳很廣的話:

一個用百度的人和一個用谷歌的人,信息準確率,完全不一樣;
一個用微博的人和一個用推特的人,信息渠道,完全不一樣;
一個用Excel的人和一個用Python的人,信息處理能力,完全不一樣;
一個有能數據分析、人工智能基礎的人和沒有基礎的人,信息決策、思維完全不一樣;
一個習慣于圖文閱讀和一個習慣于刷短視頻的人,信息廣度完全不一樣;


每學會一個新工具,每更新一次信息來源,每擴寬一次網絡渠道,都是一次頭腦操作系統(tǒng)的升級迭代。

個人手機和電腦換了這么多次,市場營銷的工作方法,升級了嗎?

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