世界上總有一些美好又新奇的新鮮事物能刷新你的認知，航空小鎮(zhèn)飛行社區(qū)就是這樣的存在，它究竟是什么樣子？能不能滿足你的想象？今天就跟隨小編一起來看看吧！

什么是住宅型航空小鎮(zhèn)(Residential Airpark)

有沒有設想過未來人們生活的環(huán)境？也許咱們每一棟房屋前不再停放著各式車輛，取而代之的，是各個款式種類的飛機。這不是想象，在美國佛羅里達州，有一個自然環(huán)境優(yōu)渥、靜謐和諧的別墅區(qū)，就是這樣的存在。別墅區(qū)每棟房屋門前都有整齊寬闊的大道，這些大道直通緊挨著小區(qū)的一條飛機跑道，不時地就會有飛機起飛或降落。駕駛這些飛機進進出出的，也都是這個小區(qū)的業(yè)主們。這里就是美國最富盛名的航空小鎮(zhèn)Spruce Creek，不僅規(guī)模最大，也最具典型。雖然一般的航空小鎮(zhèn)(airpark)多為住宅型，但為了和工業(yè)型的航空小鎮(zhèn)區(qū)分開，又將Spruce Creek這樣的航空小鎮(zhèn)稱為住宅型航空小鎮(zhèn)(Residential Airpark)。而在全美，類似Spruce Creek這樣的住宅型航空小鎮(zhèn)大概有上百個。

那到底什么才算“住宅型航空小鎮(zhèn)”呢？如果用一句話來概括，就是“擁有飛機跑道的住宅小區(qū)”。首先要滿足“住宅”這一基本要素，搭建的房屋大都是業(yè)主們平日居住生活的家，而非商業(yè)樓宇。但又不同于傳統(tǒng)住宅區(qū)，航空小鎮(zhèn)不僅要提供日常生活所需的設施，還要建有飛行所需的設施設備，像機場、跑道、滑行道、停機庫、停機坪，甚至包括飛行俱樂部、飛行餐廳等。讓飛行成為人們生活中不可或缺的一部分，這正是住宅型航空小鎮(zhèn)的核心價值。因此航空小鎮(zhèn)也被稱為“飛行社區(qū)”(Fly-in community)。

住宅型航空小鎮(zhèn)的起源和發(fā)展

雖然，這種類型的住宅區(qū)已在世界上很多國家（尤其是通用航空領域發(fā)展比較發(fā)達的國家和地區(qū)）已經不足為奇，但在我們國家，住宅型航空小鎮(zhèn)或飛行社區(qū)還屬于一個十分超前的概念。航空小鎮(zhèn)最早起源于美國。二戰(zhàn)后，大量廢棄的軍用機場和人數(shù)急劇增加的飛行員等客觀條件促進了航空小鎮(zhèn)在美國的出現(xiàn)和發(fā)展。根據(jù)網站Living With Your Plane(航空小鎮(zhèn)名錄和資源中心)的數(shù)據(jù)，目前全球大約600多個航空小鎮(zhèn)，美國就占了近500個，其中，佛羅里達州占70多個，領先美國其他地區(qū)。而其余的部分則多分布于歐洲、澳洲和南美等地區(qū)。

而分布全球的各個航空小鎮(zhèn)所處的發(fā)展階段和目前的規(guī)模大小也都不盡相同，，從成型已久，設備齊全，擁有數(shù)百余穩(wěn)定居民及房產的大型飛行社區(qū)，到只有幾家零散住戶組成的小型飛行社區(qū)，都數(shù)不勝數(shù)。

航空小鎮(zhèn)的生活方式(美國為例)

由于在航空小鎮(zhèn)置業(yè)的絕大多數(shù)居民都十分熱愛飛行，因此，航空小鎮(zhèn)也被稱為“飛行員之家”。這里往往也都具有非常濃厚的飛行文化氛圍。鄰里之間可以在周末一起駕駛著愛機前往某個旅游勝地度假旅游，一如我們自駕游一樣稀松平常。社區(qū)也常有下午茶或社區(qū)活動，以分享住戶的飛行經驗與故事，在飛行技巧、飛機維修、飛行安全等方面也能互相給予意見和幫助。也不用擔心飛機引擎發(fā)出的“噪音”會影響到周圍的住戶，因為這對于他們來說，其實也是一種享受。很多飛行社區(qū)還組建了飛行隊，像Spruce Creek的Gaggle，其成員每周六早上都會列隊飛行到附近的機場吃一頓早餐，遇到節(jié)日，還會進行公開列隊表演，很受當?shù)鼐用竦南矏邸?/span>

飛行社區(qū)還有一種說法：遙遠的、隔離的社區(qū)(a remote and isolated community)。沒錯，許多航空小鎮(zhèn)都建在人煙稀少的郊區(qū)，那里地域開闊，環(huán)境優(yōu)美，遠離熙攘的人群，在享受大自然的風光的同時，也能充分體驗飛行本身的樂趣。飛行社區(qū)里人們的生活平靜但也充滿樂趣，除了飛行活動外，社區(qū)還會組織各種俱樂部，如高爾夫、打獵、網球、騎馬、釣魚等等，并有很多機會進行其它的戶外活動和體驗，不過這些都基于社區(qū)所在位置及社區(qū)設施情況而定。

雖然住宅型航空小鎮(zhèn)大都遠離市區(qū)，但小鎮(zhèn)生活仍然十分便利。大多數(shù)航空小鎮(zhèn)離商業(yè)中心不遠，步行或開車幾分鐘便能到達，超市、餐廳、購物中心、醫(yī)院、學校一應俱全。一些具規(guī)模、發(fā)展完善的飛行社區(qū)幾乎可作為一個各項設施完備的社群，能滿足業(yè)主們所需的各項飛行與生活的公共設施和服務。

機場設施和飛行設備是航空小鎮(zhèn)的核心需求。一些飛行社區(qū)是當?shù)毓矙C場的中間站，也有很多航空小鎮(zhèn)則擁有自己的專屬機場，只允許社區(qū)內的居民使用，不對外開放。但無一例外的是，這些機場的跑道通常都修葺完整，符合FAA對適航機場的各項規(guī)章和要求。與跑道相連的滑行道可通往航空小鎮(zhèn)的各家各戶門前。停機庫通常都是標準配置，社區(qū)還提供公共停機坪和地鎖。

在普通人看來，居住在航空小鎮(zhèn)的居民應該都是世界首富級別的人物，其實不然。在美國，很多中產階級，包括飛行員、空管人員、商人、律師或退休人員等各行各業(yè)的飛行愛好者都會聚集在這樣的航空小鎮(zhèn)，當然，其中也不乏許多社會名流們，飛行社區(qū)的生活方式和私密性讓他們感覺到十分享受。如影星約翰.特拉沃爾塔(John Travolta)，湯姆.克魯斯(Tom Cruise)在拍攝《雷霆壯志》期間，也曾和他的前妻(當時女友)妮可.基德曼(Nicole Kidman)住在Spruce Creek。

住宅型航空小鎮(zhèn)的投資價值和方式

在美國，住宅型航空小鎮(zhèn)的房產并不是天價，只是由于比傳統(tǒng)社區(qū)多了機場的配套設施，如跑道、停機坪等，價格比常規(guī)房產多出10-30%的費用。房屋售價從十幾萬美金的公寓住宅到上百萬美元的帶停機庫的豪宅都有。但這一類型的住宅社區(qū)數(shù)量有限，特色突出，因此地產價格相對比較穩(wěn)定，一直以來處于平穩(wěn)上升趨勢，而不像一般房產容易受到經濟危機等不良的影響而產生較大波動起伏。再加上美國私人飛行的良好基礎和強勁的發(fā)展趨勢，以飛行為核心的住宅社區(qū)越來越有市場，因此對航空小鎮(zhèn)的開發(fā)和投資越來越受到私人置業(yè)者和房地產商們的青睞。目前對機場社區(qū)房產的商業(yè)投資有以下幾種方式：

1. 投資現(xiàn)有的機場社區(qū)

據(jù)Living with Your Plane的統(tǒng)計，目前全美大大小小的飛行社區(qū)大概有500多個，規(guī)模和發(fā)展情況各不相同?？梢赃x擇購買這些社區(qū)內的房產，將其作為飛行運營基地，以俱樂部的形式向會員提供與飛行相關的設備和服務。這種投資方式起步最快，成本最低，但可能獲得的收益也是最少的;

2. 投資整個機場

即購買或投資飛行社區(qū)的私有機場，與住宅區(qū)的投資商合作，負責機場運營等。這種形式更多的側重于房地產的投資;但如果后期加上如1中提到的會所或/和飛行俱樂部的運作，則會有長期回報，盡管收益本身不會很大。

3. 投資一片空地

與購買整個機場相似，但此方式需在購買的空地上重新建造機場，收入方式與第2種相似。這種形式更加側重于房地產的投資，并需要花費更多的資金和時間，但可選擇的地點更廣泛。長期來看潛在收益巨大。

中國航空小鎮(zhèn)的現(xiàn)狀和發(fā)展淺析

目前在中國，隨著通用航空的發(fā)展以及私人飛行的起步，航空小鎮(zhèn)或飛行社區(qū)的概念也逐漸被中國一些通航企業(yè)/人士和房地產商所認知，目前中國很多城市都在計劃建設所謂的航空小鎮(zhèn)，但絕大多數(shù)都是以旅游、商業(yè)為目的，有的并非真正意義上的居住型飛行社區(qū)，但這不失為航空小鎮(zhèn)在中國起步和發(fā)展奠定的一個良好基礎。

中國目前的情況，還不具備大力發(fā)展居住型航空小鎮(zhèn)的條件。首先空域的限制、民用機場及飛行相關基建設施/服務的匱乏都嚴重制約著私人飛行的發(fā)展;其次，私人飛行的群眾基礎在中國還很薄弱。而住宅型航空小鎮(zhèn)的發(fā)展一定要有良好的飛行員群眾基礎。因為，如果只看重居住環(huán)境和投資價值，不會飛行的業(yè)主占到了飛行社區(qū)的一半或多數(shù)，這個航空小鎮(zhèn)就很難形成濃厚的飛行氛圍和文化，那么這個飛行社區(qū)很可能會逐漸失去航空小鎮(zhèn)的核心意義，最后淪為普通的住宅社區(qū)。而確保這種現(xiàn)象不會發(fā)生則需要開發(fā)商和地產商對業(yè)主的甄選與控制，而這需要廣泛的飛行群眾基礎作為依托。