近日，渝萬高鐵可行性研究報(bào)告獲得鐵總和重慶市政府聯(lián)合批復(fù)。年內(nèi)開工已不太大懸念。

上一周，成達(dá)萬高鐵可研報(bào)告通過了國家發(fā)改委批復(fù)。

萬州接下來還將迎來鄭萬、渝西高鐵，加上渝萬城際，匯集5條高鐵。

這將奠定萬州作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東出樞紐門門戶地位。

01.渝萬高鐵

2016年，萬州開通第一條高鐵，渝萬城際鐵路。

渝萬城際，規(guī)劃是鄭高鐵的一部分，全長(zhǎng)247公里，速度250公里/小時(shí)。從重慶北站引出，經(jīng)江北、長(zhǎng)壽、墊江、梁平，終點(diǎn)萬州北站。

萬州距重慶主城時(shí)空距離從原來的近5個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)。

渝萬高鐵的建設(shè)，將令這一距離縮小至50分鐘左右。

渝萬高鐵是規(guī)劃的沿江高鐵的一部分。項(xiàng)目全長(zhǎng)252公里，自重慶東站引出，向東經(jīng)涪陵、豐都、忠縣，引入萬州北站，設(shè)重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣和萬州北等5座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算總投資527.6億元，建設(shè)總工期4.5年。

今年開工的話，2025年可望建成。

渝萬高鐵對(duì)重慶非常重要，屆時(shí)，渝萬接鄭萬高鐵，重慶至北京，將實(shí)現(xiàn)全程350/小時(shí)。

它有助于重慶米字型高鐵加快成型，實(shí)現(xiàn)“6小時(shí)”聯(lián)通京津冀城市群和長(zhǎng)三角城市群、“3小時(shí)”聯(lián)通關(guān)中和中原城市群。

02.5條高鐵匯集

萬州無疑是重慶高鐵建設(shè)最受益的區(qū)縣，未來共計(jì)5條高鐵匯集。

1、渝萬城際鐵路。2016年11月開通。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

2、成達(dá)萬高鐵。計(jì)劃今年年底動(dòng)工，全長(zhǎng)486.4公里，全線時(shí)速350公里/小時(shí)，萬州與成都時(shí)空距離僅1個(gè)多小時(shí)。

3、鄭萬高鐵，全線長(zhǎng)度818公里，全線時(shí)速350公里/小時(shí)，估算總投資1195億元，全線計(jì)劃2021年年底建成通車。萬州至中原重鎮(zhèn)鄭州時(shí)空距離僅3個(gè)多小時(shí)。

4、渝西高鐵東線。西安——安康——萬州——重慶主城。計(jì)劃今年內(nèi)渝西高鐵途經(jīng)城口項(xiàng)目開工。線路建成后，萬州將擁有直達(dá)西安的快速大通道。

5、渝萬高鐵。全線350公里/小時(shí)，今年開工。

除了5條高鐵，在議程中的還有萬州到宜昌的線路。

按照國家沿江高鐵“三步走”方案，2025年前，沿江高鐵通道由成都、重慶——（萬州）——宜昌——荊門——武漢——合肥——南京——上海高鐵構(gòu)成。

方案規(guī)劃是建設(shè)宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線（宜昌到興山）。萬州借此可達(dá)宜昌，與武漢、合肥、上海等城市，形成時(shí)速350公里/小時(shí)的沿江大通道。

另外，一條是鄭萬延長(zhǎng)線，從萬州延長(zhǎng)到黔江，接渝湘高鐵，萬州可南下廣州、深圳。不過，萬黔高鐵估計(jì)還較遙遠(yuǎn)。

萬州過去被作為重慶第二大城市打造。在重慶新的一區(qū)兩群戰(zhàn)略中，萬州仍是主城都市區(qū)之外，最具戰(zhàn)略地位的城市。

從促進(jìn)三峽庫區(qū)發(fā)展的角度，在國家層面，萬州定位還將進(jìn)一步提升。從高鐵布局就可看出，三峽新區(qū)已箭在弦上。

END

主編  |  Alex

編輯  |  索尼

校對(duì)  |  語芯