在諸多外出的交通工具之中，火車(chē)的性價(jià)比應(yīng)該是最高的了，這也是為什么很多地方哪怕有直達(dá)的航班，大家也往往愿意花更多的時(shí)間坐火車(chē)。

不過(guò)，就算性價(jià)比高，火車(chē)還是要收費(fèi)的，即便是最便宜的綠皮火車(chē)，也收票錢(qián)。但是，你知道嗎？我國(guó)還真有一趟列車(chē)搞起了“慈善”，堪稱中國(guó)最親民的火車(chē)。

這就是8629次列車(chē)，此趟列車(chē)是綠皮火車(chē)，從郴州發(fā)車(chē)，一路上經(jīng)過(guò)郴州南站、坳上、太平里共3站，加上終點(diǎn)站白石渡站，一共4站，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)大約55分鐘，基本上和大城市里的公共巴士跑一趟的時(shí)間差不多。

那么，這趟免費(fèi)的列車(chē)是不是專門(mén)服務(wù)于什么特殊人群呢？畢竟，在傳統(tǒng)認(rèn)知中，“天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐”，如果它免費(fèi)，那么一定會(huì)列出無(wú)數(shù)條件來(lái)進(jìn)行限制。

不過(guò)，8629次列車(chē)確實(shí)沒(méi)有什么特別的限制，只要是合法公民，無(wú)論男女老少，都會(huì)很順利地被放行。進(jìn)站后，只要在候車(chē)室等就可以了，當(dāng)然了，這班車(chē)不需要檢票上車(chē)這個(gè)環(huán)節(jié)，等車(chē)到站了，直接走到站臺(tái)上車(chē)就行了。

如果硬要說(shuō)有什么限制，那就是絕不能超載。不過(guò)，像這種偏僻地方的綠皮火車(chē)，超載恐怕還是有點(diǎn)難度的。而且因?yàn)樽娜瞬欢?，它全長(zhǎng)只有三節(jié)，其中還包括了車(chē)頭。

那么，8629次列車(chē)自身情況如何呢？

首先，作為一列能平穩(wěn)運(yùn)行的綠皮火車(chē)，安全性是不用擔(dān)心的，速度可能慢了點(diǎn)，但全程就那么點(diǎn)路，最多花費(fèi)一個(gè)半小時(shí)。大多數(shù)時(shí)候，它還能很好地將路程時(shí)長(zhǎng)控制在1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

至于車(chē)上配備，那也是普通火車(chē)有的它都有，一個(gè)也不帶少的。可能從外形上看起來(lái)沒(méi)有其他高性能火車(chē)那么精致，但因?yàn)槁烦瘫緛?lái)就不遠(yuǎn)，所以也沒(méi)人有異議。

可以說(shuō)，8629次列車(chē)與其他普通的綠皮火車(chē)沒(méi)什么兩樣，那么，它為什么可以免費(fèi)呢？

其實(shí)，它從建立之初就是一項(xiàng)利民政策，是由相關(guān)部門(mén)撥款修建的。

這輛列車(chē)最開(kāi)始是為了方便兩撥人，一種是鐵路職工，他們可以乘坐這趟車(chē)上下班，他們的家屬也可以使用；還有一群人就是當(dāng)?shù)氐牟宿r(nóng)了，這趟車(chē)可以方便他們運(yùn)輸水果和蔬菜。雖然綠皮火車(chē)速度有限，但怎么說(shuō)也比坐三輪車(chē)和走路要強(qiáng)吧。

在整個(gè)列車(chē)上，能看見(jiàn)的最多的人就是挑著扁擔(dān)的菜農(nóng)們，其中，中老年人居多。因此，這趟列車(chē)也有一個(gè)稱號(hào)叫“菜農(nóng)專列”。

8629次列車(chē)作為“網(wǎng)紅列車(chē)”在網(wǎng)絡(luò)上走紅了，不過(guò)，這位“網(wǎng)紅”因?yàn)樗幍奈恢幂^偏，前來(lái)打卡的人并不多。

從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，這也是一件好事。如此一來(lái)，那些真正有乘坐需求的人才不會(huì)被“打卡一族”打擾到，就讓這趟列車(chē)安安靜靜地繼續(xù)給人民提供方便，挺好的。