隨著央企重組整合加速，又一家大體量的“國家隊”誕生了。

2021年12月6日，經(jīng)國務院批準，我國唯一以綜合物流作為主業(yè)的新央企——中國物流集團有限公司正式揭牌成立。這在我國物流行業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義，開啟了打造世界一流綜合物流集團全新篇章。

并同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。

業(yè)內人士表示，上述幾家企業(yè)在倉儲、運輸和產(chǎn)業(yè)資源方面都有相當深厚的積累，盡管所屬的物流領域不同，但如能達成有效協(xié)作、調動存量資源，對于物流產(chǎn)業(yè)將會有相當?shù)闹巫饔谩?/span>

對于這家新企業(yè)，我們可以清晰的看到，它的股權結構相當?shù)亩嘣?/span>

目前中國物流集團股權結構為：國務院國資委和中國誠通控股集團有限公司分別持有38.9%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。是國務院國有監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)控的一家股權多元化中央企業(yè)。

對于“國家隊”的問世，可以稱為是央企改革的需要。也可以認為是整個市場的期盼，是市場的需求。

目前，新組建的中國物流集團擁有600多個分支機構，經(jīng)營網(wǎng)點遍布國內30個省(市、區(qū))及海外五大洲，擁有土地面積2426萬平方米，鐵路專用線120條，期貨交割倉庫42座，整合專業(yè)公路貨運車輛近300萬輛！在國際物流市場具有顯著競爭優(yōu)勢。

未來，將著力發(fā)展供應鏈物流、民生物流、特種物流等，涵蓋倉儲、運輸、跨境電商、科技研發(fā)、電子商務等綜合物流服務各種業(yè)態(tài)，努力降低社會物流成本，著力提升國際競爭力，致力打造具有全球競爭力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團。

首先，目前我國各產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展水平是不平衡的，在傳統(tǒng)制造業(yè)中物流發(fā)展慢于電商快遞、同城等業(yè)態(tài)，且我國傳統(tǒng)制造業(yè)中，國有資本多為重資產(chǎn)、投入大，很多產(chǎn)品都涉及到民生需求，面臨著持股時間長、投資回收慢等問題。

由國家出手組建一支國家隊可以極大的減少社會交易成本，也可以充分利用一些國家政策，減少被整合單位的阻力，一舉數(shù)得。

其次，隨著工業(yè)4.0時代的到來，智能物流平臺將實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的互通互聯(lián)。而國有物流資本目前仍處于主體分散發(fā)展、貨運規(guī)模小、物流系統(tǒng)碎片化的階段。

中國物流集團的組建，將提供一個整合的專業(yè)平臺，實時接手國有企業(yè)的現(xiàn)代物流需求，站在一個高起點進行專業(yè)投資和資源布局，助力高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此次整合不僅是規(guī)模上的一種擴大，更主要是實現(xiàn)了物流這種單一業(yè)務模式的邊界突破。通過這樣的供應鏈服務體系去提高整個物流的組織能力，實現(xiàn)了物流的轉型升級。有利于新的業(yè)態(tài)，新的價值的形成。

且不說物流在生活中提供了多少優(yōu)質服務，國內的大市場讓物流飛速發(fā)展，在世界上都屬于領先地位，保障了國內各種運輸需求。

這樣的運輸能力若放在戰(zhàn)爭時期，有多恐怖可想而知?！皣谊牎钡某闪⒆屛覀冇辛俗约旱奈锪髦笖?shù)，有了話語權，也讓其他的國家更加不敢小看我們。

從國家層面來說，這具有戰(zhàn)略性意義，一旦爆發(fā)戰(zhàn)爭或全國性的突發(fā)事件，這就是強大的后勤保障。

集團的成立，可謂是在一天之內就轟動業(yè)界內外，作為物流領域的國家隊，其影響力非同凡響。至于大家都感興趣的總部位于何處、對司機來說又有何好處，目前還無從得知。未來，對于這一巨無霸所將帶來的優(yōu)惠普及，讓我們拭目以待。（文/王漫玉）