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看看,電影《烏?!防锏臑鹾S卸嗝?/span>

 書中淘樂 2021-11-25
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電影《烏海》海報

近日

電影《烏?!?/span>

登陸全國院線和網(wǎng)絡(luò)

它將烏海的魅力展現(xiàn)給大家

讓更多的人了解到美麗的“烏金之?!?/p>

烏海市

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夜色下的甘德爾山

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美麗的烏海湖

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沙水相連奇觀

大山、大河、大湖、大漠

奇特的自然景觀交織

壯美包容的奇特風(fēng)景

獨(dú)特的地貌景觀

讓烏海市成為電影《烏?!分饕臄z地

這顆黃河岸畔耀日明珠

向大家展示了它的風(fēng)采

而這一切

落在鐵路人眼中

卻有著不一樣的故事

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 開發(fā)建設(shè)中的烏海

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烏海露天煤礦

二十世紀(jì)五十年代后期,因?yàn)椤盀踅稹钡陌l(fā)現(xiàn)以及包蘭鐵路的開通,烏海市作為資源富集區(qū)開始被大規(guī)模開發(fā)。一大批來自全國各地的創(chuàng)業(yè)者懷揣著“敢于無處生萬有、能憑海闊納百川”的激情和夢想投身到這座城市建設(shè)中。

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包蘭鐵路全線通車

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“鋼鐵駝隊”運(yùn)輸煤炭

1958年10月1日,在舉國上下歡慶新中國成立九周年之際,一條鋼鐵長龍刺破沙漠,三渡黃河,見證著西北人們的苦難、憂患、奮斗與夢想,新中國第一條沙漠鐵路——包蘭鐵路全線通車運(yùn)營。

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今年94歲的劉祥老人(左)

在當(dāng)時連塊磚運(yùn)進(jìn)來都難的條件下,我們硬是靠著人力,與惡劣的自然條件作斗爭,艱難地將包蘭鐵路修起來??梢哉f,沒有包蘭鐵路,沒有包蘭鐵路第一代建設(shè)者,就沒有今天的烏海,這話在今天看來一點(diǎn)兒也不為過。

——包蘭鐵路第一代建設(shè)者劉祥

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“鋼鐵駝隊”運(yùn)輸煤炭

因?yàn)榻ㄔO(shè)包蘭鐵路,成千上萬的鐵道兵來到烏海地區(qū),守護(hù)著包蘭鐵路,烏海成了他們的第二故鄉(xiāng)。鐵路建成后,他們轉(zhuǎn)業(yè)留在了這里,繼續(xù)為鐵路建設(shè)和發(fā)展作貢獻(xiàn)。

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1977年原海勃灣站

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1992年烏海站新站房建成

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二十世紀(jì)九十年代末期的烏海站

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如今的烏海站

隨著包蘭鐵路建成,烏海地區(qū)有了第一個火車站——海勃灣站。

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老烏海市的街頭巷尾

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如今的現(xiàn)代化城市

伴著悠長的汽笛聲,一幢幢大樓拔地而起,一條條道路通向遠(yuǎn)方,鐵路織網(wǎng)天塹變通途。

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海勃灣站工作人員在候車室為旅客表演節(jié)目

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1980年,烏海站開展“真誠為您服務(wù)”活動

幾十年來,烏海市的鐵路從無到有,當(dāng)?shù)氐蔫F路發(fā)展史,不僅僅見證了中國鐵路發(fā)展的歷程,也見證著烏海市的“前世今生”。

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服務(wù)重點(diǎn)旅客

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防控疫情消殺

透過歲月的長河,變化的是越來越安全高效的出行,越來越美麗舒適的城市,越來越幸福美好的生活。

不變的是一代代鐵路人始終如一的信仰,為人民服務(wù)的質(zhì)樸真情和無怨無悔的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

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包蘭鐵路建成之初,鐵路周圍沙丘裸露,植被覆蓋率不足5%,干沙層厚達(dá)10厘米至15厘米,肥力很低,植物在這里難以存活,在沙漠上造林更是難上加難。如何防沙治沙、確保包蘭鐵路暢通無阻,提升運(yùn)輸能力,成為擺在鐵路職工面前的一道難題。

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從1981年開始,負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)包蘭鐵路的烏海工務(wù)段加快治沙工作進(jìn)度,先后采用工程與化學(xué)治沙技術(shù),通過人工清沙、機(jī)械開挖截沙溝、栽設(shè)樹枝沙障、砂石料覆蓋噴灑乳化瀝青等措施,對沙害進(jìn)行大規(guī)模綜合治理,有效治理和防范了沙害對鐵路的襲擾。

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隨著治沙工作的推進(jìn),一代代鐵路治沙人依托黃河水資源,在臨近黃河地段建造揚(yáng)水站,采用滴灌、渠灌手段,植綠固沙,恢復(fù)周邊生態(tài)。在他們的不懈努力下,如今的包蘭鐵路線兩側(cè)已形成防風(fēng)固沙林帶。“滿地黃沙”已被“滿眼翠綠”取代,成功擋住了流沙進(jìn)攻包蘭鐵路的腳步。

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在包蘭鐵路治沙過程中,鐵路人在管內(nèi)200多公里的包蘭鐵路兩側(cè),筑起了一道700多萬平方米的綠色屏障,既改善了鐵路沿線生態(tài)環(huán)境,又在烏海市“煤城變綠都”的城市轉(zhuǎn)型中貢獻(xiàn)了力量。

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除了包蘭鐵路,在烏海市通往阿拉善盟吉蘭泰鎮(zhèn)的另一條運(yùn)鹽大通道——烏吉鐵路上,同樣有鐵路人抗風(fēng)治沙,保障“鹽路”安全暢通的身影。

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自1966年烏吉鐵路通車以來,一代代鐵路人就扎根戈壁,與風(fēng)沙斗、與酷暑斗、與艱苦環(huán)境斗,用青春和汗水守護(hù)著烏吉鐵路的安全暢通。

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烏海工務(wù)段針對烏吉鐵路不同區(qū)段沙害變化特點(diǎn),因地制宜采用工程治沙、化學(xué)治沙、生物治沙的防沙治沙措施。

如今的的烏吉鐵路沿線綠植越來越多,風(fēng)沙逐漸“退避三舍”,風(fēng)沙埋道的情況越來越少。

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處在黃河之畔

歷經(jīng)滄海桑田

烏海市一路走來

發(fā)生了翻天覆地的歷史變化

在這座城市崛起的背后

一代代鐵路人也緊跟時代步伐

演繹著屬于自己的精彩故事

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素材:烏海車務(wù)段 烏海工務(wù)段融媒體工作室

圖文:馬仲民 王智超 張建華 景向清 羅杰

編輯:閆豐珺

實(shí)習(xí)編輯:孫志武

審核:張曉哲

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