與房子這類上車越早越便宜的商品不同，汽車作為工業(yè)品，一直以來就沒有出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。但今年由于芯片短缺帶來的供應(yīng)鏈危機(jī)，讓不少車型價(jià)格也水漲船高，甚至出現(xiàn)了很多加價(jià)提車的現(xiàn)象。而此次大咖也盤點(diǎn)了一下目前加價(jià)最嚴(yán)重的10款車型，通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查得出各車型的加價(jià)幅度，雖然并不是非常嚴(yán)謹(jǐn)，但依舊能得知這款車型在國內(nèi)的搶手程度。與攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版這樣價(jià)格跳水的車型不同，作為上市已經(jīng)70多年的經(jīng)典老車，衛(wèi)士可以說是路虎的靈魂所在。而如今衛(wèi)士雖然外型上沒有前輩們粗獷，但在科技感和精致感上的提升更符合當(dāng)下審美。加上3.0升雙增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有48V輕混系統(tǒng)，頂配5.0T機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以及極限全地形平臺D7x、全地形反饋系統(tǒng)、電子空氣懸架、后橋差速鎖等配置，讓路虎衛(wèi)士保持越野性能的同時(shí)，也能兼顧城市路況。
出色的全面性也讓其更受歡迎，據(jù)悉，目前全新的路虎衛(wèi)士沒有直接加價(jià)，但提車需要加裝5萬元的裝飾。作為豐田目前唯一一款國產(chǎn)MPV，賽那可以說是今年最引人注目的MPV。新車基于TNGA架構(gòu)打造，整車造型更加大氣，其軸距長達(dá)3060mm，空間和舒適性都有保證，并且配備豐田新一代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，油耗和平順性更出色。而這么一款高產(chǎn)品力的新車，搶手程度也超乎想象。據(jù)悉，終端行情卻是全系裸車都要加價(jià)7萬，即便是現(xiàn)在訂車最早也要明年3、4月份才能提車。而為了防止“炒車”請假，新車還開啟一人限購一車模式。埃爾法加價(jià)的新聞基本是人盡皆知，但相比之下，作為其姊妹車型的威爾法，存在感卻要低上不少。作為一臺中大型MPV，威爾法擁有著3米的軸距，并且第二排座椅寬大舒適，座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)等功能，第三排座椅也能滿足日常出行。加上全系搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，威爾法在產(chǎn)品力上與埃爾法保持一致，只是口碑與名氣方面不如埃爾法。因此其目前全系加價(jià)為12萬，相比于上市之初還有著幾萬元的優(yōu)惠幅度，今年埃爾法的搶手也讓威爾法價(jià)格水漲船高。無論是豪華B級車還是豪華C級車領(lǐng)域，BBA三個(gè)品牌都是緊咬不放，沒有出現(xiàn)絕對的優(yōu)勢。但在D級車領(lǐng)域，奔馳S級卻以絕佳的乘坐舒適性，以及無與倫比的豪華質(zhì)感，成為了絕對的標(biāo)桿車型。同樣，作為SUV里面的高端車型，奔馳GLS也有著強(qiáng)悍的越野性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，成為了豪華SUV的代名詞。而目前奔馳GLS全系、以及新款S級的S 450 L系列都有15萬的加價(jià)幅度。S 400 L以及S 500 L加價(jià)幅度大約在10萬左右。作為國內(nèi)最著名的加價(jià)車型，埃爾法成名的原因其實(shí)很簡單，那就是供遠(yuǎn)小于求。作為進(jìn)口車型，埃爾法這一級別本身就是配額制供應(yīng)，2019年的數(shù)據(jù)是每月供應(yīng)400輛，加之明星、企業(yè)老板都選擇這么一臺豪華舒適的MPV，也是對其變相打廣告。因此，如今埃爾法入門版和中配車型加價(jià)在30萬左右，而頂配版則要加價(jià)40萬左右。這也讓埃爾法成為保值率最高的車型，三年車齡的埃爾法保值率高達(dá)112.43%。而如今TNGA架構(gòu)下打造的全新埃爾法即將亮相，未來加價(jià)幅度恐怕更大。作為奔馳的旗艦SUV，奔馳G級延續(xù)著過去30年前剛推出之時(shí)的“方盒子”造型，不同之處在于，如今新車中控采用了雙12.3英寸屏幕，科技感十足。配合上4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三把鎖的加持，讓其兼顧了越野和公路性能。作為男人的“Dream Car”，奔馳大G也是加價(jià)榜單的?？停壳癎500加價(jià)約55萬，而G63最高甚至要加價(jià)80萬左右。雖然后續(xù)為了拉低售價(jià)推出了奔馳G 350，但即便是2.0T的G級同樣十分搶手，G350加價(jià)在23萬左右。在加價(jià)前十的車型當(dāng)中，豐田品牌已經(jīng)占據(jù)了四款，并且全都是MPV車型。而作為其中定位最高的車型，雷克薩斯LM有著更加豪華的用料，后排配備了獨(dú)立座椅，支持按摩、加熱、通風(fēng)、記憶、獨(dú)立空調(diào)等功能，堪比陸上頭等艙。而這么一款超豪華車型，自然受到了很多明星、企業(yè)家的歡迎，在不差錢人哄搶下，雷克薩斯LM加價(jià)幅度也更大。其中7座版和4座版加價(jià)幅度都在55萬左右，結(jié)果就是7座版裸車大約170萬，四座御世版的裸車約為200萬。一款最豪華的奔馳轎車是什么樣的？邁巴赫S級可以告訴你答案。作為更大、更長、更豪華的奔馳S級車型，邁巴赫S級軸距達(dá)到了3396mm，無論是舒適性配置還是多媒體配置都十分到位，并且頂配還搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能不俗。而這么一款頂級豪車，邁巴赫S 480裸車加價(jià)25萬，落地價(jià)大概191萬；邁巴赫S 580 4MATIC裸車加價(jià)100萬，落地價(jià)大概378萬。從價(jià)格來看，已經(jīng)與賓利、勞斯萊斯行政轎車處于同一級別，足夠見得其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。在去年年底的廣州車展上，邁巴赫GLS正式上市，而它也是奔馳MHA模塊化平臺打造的奔馳史上最豪華SUV。軸距達(dá)到了3135mm，后排腿部空間最大達(dá)1.34米，用料以及豪華感營造方面奢華無度。并且同樣配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上智能魔術(shù)車身系統(tǒng)，性能和乘坐舒適性同樣無可比擬。而在今年7月份，邁巴赫GLS官方價(jià)格就進(jìn)行過調(diào)整，三款配置價(jià)格上漲15.2~24.2萬元。在此基礎(chǔ)上，GLS 480還需加30萬左右，而邁巴赫GLS 600的低配車型加價(jià)大約100萬，高配的4MATIC禮尚版需要加價(jià)200萬左右，落地大約550萬。對于“加價(jià)”這件事，絕大多數(shù)網(wǎng)友都是抱著鄙夷的態(tài)度，但對于真正想買這些車的消費(fèi)者而言，即便是加價(jià)，他們也更愿意選擇這些車。而究其原因，也在于這些車有著不俗的產(chǎn)品力，同級別競品難以對其替代，這也是消費(fèi)者用錢實(shí)打?qū)嵧冻龅倪x票。
當(dāng)我們劃水的時(shí)候
想想那些計(jì)劃了但還沒實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)
新的一天加油吧
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