讀了一篇關(guān)于開通高鐵對地方經(jīng)濟(jì)拉作用的文章，真的顛覆了以前的認(rèn)知。

一直認(rèn)為，交通狀況的改善，對地方經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生很大的拉動作用。

要致富，先修路嘛。

看完文章之后，似乎也不完全是那回事兒？

文章用很多數(shù)據(jù)說明，一縱一橫兩條高鐵通車后，36個節(jié)點(diǎn)三線城市中有26個出現(xiàn)了人口流失，絕大部分是經(jīng)濟(jì)落后，人口眾多的農(nóng)業(yè)縣、農(nóng)業(yè)市。

只有兩種城市避免了這種尷尬，一是有自己的獨(dú)立產(chǎn)業(yè)體系，可以很好的就業(yè)問題，二是處于超大城市周邊，可以充當(dāng)睡城。

也就是說，在高鐵通車后，并沒有出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)城市當(dāng)初期待的聚集效應(yīng)，那些三四線低能級的城市反而出現(xiàn)了人口加速外流現(xiàn)象，更多的人加速流向了經(jīng)濟(jì)更強(qiáng)、基礎(chǔ)更好的城市。

和我們想象的不太是一回事兒。

想起了另外一件事兒。

以前去過一個很有名的小城市，就是蔣介石先生的老家奉化溪口，和當(dāng)?shù)赝玖倪^一次，說這地方有這么豐富的旅游資源，應(yīng)該會大大地拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

當(dāng)?shù)赝靖嬖V我，遠(yuǎn)不是我想的那回事兒。奉化是個小地方，就這么一個景點(diǎn)，游客一會兒就看完了，不用吃飯，不用住宿，基本上形不成產(chǎn)業(yè)鏈。

看來是我把問題想簡單了。

還聽過到沙漠賣鞋子的故事。

說鞋業(yè)公司安排經(jīng)銷人員到非洲沙漠推銷鞋子，第一位推銷員去了后，垂頭喪氣地回來匯報，說那地兒沒市場，沙漠土著都打赤腳，不穿鞋子。

第二位推銷員去了后，很高興地給公司老板打電話，說太好了，這里商機(jī)無限，土著們都沒穿鞋子，一人買一雙，我們就能賺好幾個億。

故事講到這里就結(jié)束了。

其實，我更關(guān)心，這家公司到底賣出了多少鞋子。

很多時候，我們想的是一回事兒，最后的結(jié)果很可能是另外一回事兒。

任何事情，都是反正兩面。

2021年11月13日