關(guān)于豪華車，大多數(shù)人想到的可能都是BBA，也正因?yàn)锽BA的深入人心，其他豪華品牌的存在感就變得特別低。捷豹、林肯、凱迪拉克、捷尼賽思，理論上這些品牌與BBA是平起平坐的。但由于各種原因，這些冷門豪華品牌在消費(fèi)者心目中的地位始終不如BBA。你是否有好奇過，花五十多萬(wàn)買一輛冷門豪華車的消費(fèi)者到底是為了什么？大咖決定結(jié)合四個(gè)品牌的SUV探討這個(gè)問題。

外形部分，今年4月份上市的新款F-PACE對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些調(diào)整，但整體上還是維持了舊款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)外形大氣，上提的腰線營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，配合尾部的溜背式設(shè)計(jì)，整臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造得很到位。

至于內(nèi)飾，捷豹雖然是一個(gè)“老”品牌，但F-PACE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不顯得落伍。12.3英寸的液晶儀表盤和14.1英寸的弧形多媒體觸控屏形成了頗具科技感的雙屏格局。其他部分的設(shè)計(jì)都較為簡(jiǎn)潔，結(jié)合紅黑配色的亮眼設(shè)計(jì)，營(yíng)造出比較“熱情”的內(nèi)飾氛圍。

動(dòng)力方面，F(xiàn)-PACE提供2.0T和3.0T直列六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，并且兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了48V輕混系統(tǒng)。其中2.0T車型最大馬力為250Ps，峰值扭矩365N·m；3.0T直六車型最大馬力340Ps，峰值扭矩480N·m。其中3.0T車型的售價(jià)也在60萬(wàn)元以下，也算是同價(jià)位當(dāng)中規(guī)格較高的一款動(dòng)力。

外形部分，飛行家與采用了林肯的家族化設(shè)計(jì)，前臉的蜂窩狀中網(wǎng)格柵沒有太多的新鮮感。但這款車的好處是尺寸較大，長(zhǎng)度達(dá)到5080mm，軸距達(dá)到3025mm，所以飛行家有著一副寬大和修長(zhǎng)的身軀，從外部來看，飛行家的外形還是相當(dāng)大氣的。

車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)感就相對(duì)沒有那么強(qiáng)，橫向的中控臺(tái)線條營(yíng)造出寬大的內(nèi)部觀感，同時(shí)還采用了時(shí)下比較流行的懸浮式中控大屏和液晶儀表盤，用料方面也采用了大面積的皮質(zhì)面料，觀感方面還是比較時(shí)髦的。另外飛行家還提供了6座和7座車型供選擇。

動(dòng)力部分，飛行家全系車型均搭載GTDIQ96型3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力355Ps，峰值扭矩553N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配10AT變速箱。這副發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，10AT也是福特的最新技術(shù)，但是這副V6發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的裝車量并不高，算是比較冷門的一副機(jī)器，維修保養(yǎng)的成本也許不低。

凱迪拉克近年來的設(shè)計(jì)風(fēng)格變化不大，盾形中網(wǎng)加上鉆石切割車型，整體外形給人棱角分明的感覺。但在XT6身上還是有一些比較時(shí)尚的設(shè)計(jì)，包括扁平化的大燈輪廓和多處的鍍鉻飾條裝飾。XT6的車身長(zhǎng)度也達(dá)到了5056mm，所以整臺(tái)車看起來還是比較修長(zhǎng)的，氣場(chǎng)并不吃虧。

內(nèi)飾部分就顯得低調(diào)一些，純黑的配色讓車廂觀感更具商務(wù)風(fēng)，內(nèi)嵌式的中控屏面積不大，與時(shí)下追求科技感的新車形成鮮明對(duì)比。雖然在用料方面也采用了大面積的皮質(zhì)材料，但XT6在細(xì)節(jié)方面的做工還是有提升空間。這也是凱迪拉克或者美系車的特點(diǎn)，相對(duì)粗獷。

動(dòng)力方面，XT6全系車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配9AT變速箱。動(dòng)力方面的表現(xiàn)是相對(duì)平庸的，但XT6售價(jià)相對(duì)低，空間也足夠大，算是有得也有失，對(duì)于不太追求動(dòng)力的家庭用戶來說，XT6也是不錯(cuò)的。

外形部分，GV80的設(shè)計(jì)較為優(yōu)雅動(dòng)感，前臉采用超大面積的蜂窩中網(wǎng)以及分體式大燈設(shè)計(jì)，時(shí)尚且大氣。側(cè)面的車身線條在尾部位置有向下收的趨勢(shì)，營(yíng)造出一個(gè)較為穩(wěn)重優(yōu)雅的側(cè)面觀感。在如今普遍追求運(yùn)動(dòng)感的大環(huán)境下，GV80的優(yōu)雅感可以說得上是獨(dú)樹一幟的。

內(nèi)飾方面的的設(shè)計(jì)很有品牌特色，扁平的懸浮式中控屏、飽滿的兩幅式方面盤，這些設(shè)定看似不太重要，實(shí)際上還是能讓整體的觀感更顯精致。另外在用料方面也采用了真皮和Alcantara材質(zhì)，暫不說與BBA相比是否有優(yōu)勢(shì)，GV80車廂的豪華精致感還是很強(qiáng)。

動(dòng)力部分，目前GV80只有兩個(gè)車型，均搭載2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力304Ps，峰值扭矩422N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8AT變速箱。如今2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)少見，處于2.0T和3.0T之間，既與2.0T車型形成區(qū)隔，同時(shí)又比3.0T成本要低，這樣的設(shè)定還是挺有意思的。