說到買房，肯定令很多人倍感“五味雜陳”。早在幾十年前，房價還如“蔥價”，但是時代發(fā)展到今天，房價卻如“金價”。比如國內(nèi)14個平均人口規(guī)模在500-1000萬的特大城市，房價均超過10000元。

截至2021年9月，特大城市中，杭州的房價最高，每平方米達到38956元，在全國城市房價排名中位列第6。另外，在這14個特大城市中，其中有5個城市的房價都超過20000元，而杭州和南京更是超過了30000元。

現(xiàn)在，房價過萬已經(jīng)不是“稀奇事”了，畢竟早在很多年前，中國房價一路“高歌猛進”，尤其是中國的一線城市和部分熱門城市，房價更是高得令人“望塵莫及”。

根據(jù)中國房價行情網(wǎng)2021年9月的掛牌價格顯示，北京均價為69686元/㎡，深圳房價為65593元/㎡，而上海均價則是64732元/㎡。從掛牌價格來看，這3個城市的房價都超過6萬元，但是2020年老百姓的人均可支配收入僅有32189元，連北京房價的一半都沒有達到。

房價上漲過快，導致許多人很難買得起房，要么是背上幾十年的貸款還月供，要么是一直住在原本的老舊小區(qū)。但是我們都知道，房子也是有使用年限的，特別是在20幾年前，建造技術(shù)還不那么成熟，不僅沒有電梯，而且隨著時間的流逝，基礎(chǔ)配套設(shè)施也逐漸老化。如果繼續(xù)居住在這樣的老舊小區(qū)內(nèi)，對業(yè)主來說，恐怕缺乏一份保障。

對此，國家在出臺政策調(diào)控房價的同時，也考慮到老舊小區(qū)的居住問題，在2021年8月31日，住建部特別召開的會議中明確提到，將要在2025年之前，完成全國總計21.9萬個老舊小區(qū)的“舊改”計劃。截至目前，已經(jīng)完成“舊改”的老舊小區(qū)達到5.3萬個，將會有900多戶家庭涉及其中。

當舊改完成，老舊小區(qū)“煥然一新”，無論是“修整”市容還是業(yè)主居住，都是一件好事。不過，帶來好事的同時，也帶來了不少麻煩。首當其沖，就是加裝電梯的問題。

加裝電梯“矛盾”多

眾所周知，在加裝電梯一事上，要么獲得整棟樓業(yè)主的首肯，或是2/3業(yè)主的同意才可以完成加裝，因為電梯的加裝費用并不便宜，據(jù)悉，一部電梯的價格基本在40萬元左右，這個費用需要全體業(yè)主平攤，但是對于這種提議，1樓住戶首先提出反對。

其實，1樓住戶反對的理由很好理解，畢竟在電梯房不普及的年代，為了少“爬樓梯”，有些業(yè)主會花“大價錢”購買低層樓房，但是加裝電梯一旦“安排”，就會讓原本不用攀爬樓梯的低層樓失去優(yōu)勢，從而導致房子“貶值”。

對于1樓的說法，多數(shù)業(yè)主表示理解，于是又有人提出新建議，那就是1樓不交錢，然而加裝費用往上遞增，樓層越高收費越高，對此，6樓業(yè)主拒絕，雖然自己住的樓層高，但是4、5樓同樣要使用電梯，卻比自己“少花錢”，心中難免不平衡。

面對高低樓層爭議不下，在我國某些城市，卻率先推出一種可以達成“平衡”的新建議，那就是“收費電梯”，1樓同意，6樓也不反對了。

收費電梯“認可”多

收費電梯由第三方電梯公司免費加裝，而且，后續(xù)的保養(yǎng)費用同樣是第三方公司承擔，那么第三方公司怎么盈利？對于這個問題，已經(jīng)加裝了電梯的業(yè)主表示，當有人要使用時，只需“按次收費”就可以了，這樣既能解決低層無需坐電梯，而高層也無需多花錢的矛盾。

假設(shè)乘坐一次電梯的費用是0.5元錢，那么按照正常上下班的時間，一天只需要花費1元錢，算上雙休日，一個月的花費可能不到50元，還算比較便宜。

而且，為了優(yōu)惠住戶，某些地區(qū)還推出月卡、年卡之類的活動，這樣一來，讓乘坐電梯變得更加省心省錢。最重要的是，比起自己掏錢加裝電梯的費用，乘坐電梯的費用還是比較合理。

不過，收費電梯雖然很好，但是還沒有在全國地區(qū)全面推廣，考慮到加裝電梯幾十萬的費用，各地政府特別給予電梯補貼，根據(jù)廣州市黃埔區(qū)發(fā)布的報道顯示，在2021年二季度的8臺加裝電梯中，每臺電梯都獲得了15萬元的補助，補助金額累計高達120萬元，讓192戶家庭都享受到財政福利。