在合資SUV領域，吸引力最高的主要是CR-V、探岳、RAV4榮放等實力均衡的SUV，但他們動輒20多萬元的落地價并不算親民。以這樣的標準作為選擇要求，在預算有限的情況下，其實也可以選擇一款價格實惠，更顯年輕，靈活好開還省油的車型。
在合資品牌當中，起亞算得上是一個以性價比著稱的品牌，而智跑作為其主力城市SUV，已經(jīng)在國內(nèi)上市超10年，今年7月更是推出了最新版智跑Ace，為消費者帶來與時俱進的新選擇。外觀方面，智跑Ace采用了“高能泵感美學”設計理念，領先行業(yè)設計風尚。其中，GT-Line版采用了繁星點陣式橫向中網(wǎng)的造型，并通過鍍鉻飾條與大燈組相連。為了凸顯年輕化與運動感，GT-Line版還在前后包圍以及側(cè)裙都加入了專屬的橙色飾條，顏值方面絕對能打。車身側(cè)面則是較為硬朗的線條，能符合更多年齡段消費者的喜愛，車尾同樣層次感分明，方塊狀尾燈點亮后有著不錯的視覺效果。車身尺寸方面，整車的三圍分別為4530/1850/1700mm，軸距為2640mm。內(nèi)飾部分，智跑Ace的雙色設計賦予了其濃郁的時尚感，車內(nèi)常接觸到的部位基本都有軟包材質(zhì)覆蓋，比起同價位德系日系產(chǎn)品而言，顯得更為厚道。而10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，也賦予了其不錯的科技感，內(nèi)飾整體質(zhì)感在同價位合資SUV中優(yōu)勢明顯。當然了，作為一款年輕化的產(chǎn)品，智能化也是不可或缺的。其搭載了與百度聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，提供在線導航、在線音樂以及語音控制，還能與智能家居進行連接，通過UVO APP遠程控制，實現(xiàn)人-車-家互聯(lián)，還支持云端OTA升級。動力方面，智跑Ace提供2.0L和1.5T兩種動力，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為200Ps，峰值扭矩為253N·m，采用全球獨創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動機技術，比起以動力著稱的XR-V 1.5T車型還多出了23Ps，并且百公里綜合油耗6.0升，在同級別中擁有著十分強悍的動力與油耗表現(xiàn)。大咖點評：在今年中期改款之后，智跑Ace在顏值和科技配置方面有了顯著的提高，駕駛1.5T發(fā)動機獨樹一幟的超強動力，在對比繽智、XR-V等競品后，優(yōu)勢巨大。對于追求年輕化與運動感的消費者而言，智跑Ace有著超高的性價比，還是值得購買的。作為飛度同平臺的SUV，本田XR-V在8月份賣出了13995輛，排在SUV銷量榜的第六名，成為了銷量最高的小型SUV。作為在產(chǎn)品末期的車型，兼顧家用又迎合年輕人心態(tài)，可以說是本田XR-V這么多年火爆的最主要原因。外觀方面，本田XR-V整體設計偏年輕化，豐富而流暢的線條將外觀造型打造得更有層次感，前臉采用了不少黑色元素進行撞色。
車身側(cè)面，同樣采用了熏黑式輪轂，后門把手則隱藏在C柱附近，尾燈采用了當下流行的貫穿式設計，以及雙邊雙出排氣。相比兄弟車型繽智，XR-V的設計明顯更加偏向運動風格。內(nèi)飾方面，作為7年前的設計，本田XR-V的內(nèi)飾則顯得有些乏善可陳，內(nèi)飾材料大多也是以塑料為主。全系標配的8英寸中控屏幕無論是屏幕尺寸，還是分辨率、智能化，對比中期改款的智跑Ace，都稍遜一籌。但本田XR-V的優(yōu)勢在于其空間靈活性，其長寬高分別為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，雖然尺寸上與傲跑Ace、逍客相比稍顯劣勢，但后排空間表現(xiàn)尚可，并且魔術座椅也帶來了不錯的靈活性。配置方面，本田XR-V搭載了電子駐車、無鑰匙進入/啟動、自動空調(diào)、PM2.5過濾裝置、發(fā)動機啟停等配置，而頂配車型還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)?；A配置還是較為齊全的，但智能化配置方面則比較欠缺。作為本田優(yōu)勢項的動力部分，其搭載了1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，前者最大功率為131Ps，最大扭矩為155 N·m；后者最大功率177Ps，最大扭矩為220 N·m，百公里油耗6.1L，全系均匹配CVT變速箱。動力系統(tǒng)的豐富性不錯，但底盤質(zhì)感略差一些。大咖總結(jié)：作為小型SUV中的一棵“常青樹”，現(xiàn)款本田XR-V上市已經(jīng)6年多，在智能化與內(nèi)飾方面已經(jīng)稍顯老態(tài)。不過作為一臺家用SUV而言，本田XR-V還具備了不錯的空間感，加上1.5T車型帶來不錯動力性，有著不小的受眾群體。作為本田XR-V的姊妹車型，本田繽智與XR-V的產(chǎn)品力也是十分相似，但說到這一價位的小型SUV，自然也繞不開這一爆款車型，其今年8月份的銷量達到了11432輛，排在SUV銷量的第十名。外觀來看，整車依舊延續(xù)了家族式設計，包括飛翼式前臉設計、較寬的鍍鉻板裝飾、銳利的前大燈組等。整車側(cè)面采用上下腰線設計，讓該車看起來十分修長。車尾部分，整車運用飽滿的設計手法，搭配兩側(cè)的多邊形尾燈組，又增添了一絲設計感與層次感。
車身尺寸方面，長寬高為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm，車身長度和寬度比起XR-V有優(yōu)勢，軸距則一樣。而內(nèi)飾部分，與本田XR-V相同，都是較為樸實的設計，沒有太多科技感和年輕化可言。不過其提供了黑紅搭配的內(nèi)飾顏色，顯得更有活力一些。中控大屏同樣為8英寸，但功能性一般，主要集成了藍牙、多媒體播放等功能。而繽智和XR-V最大的不同，其實在于配置方面。以兩款車型的豪華版進行對比，繽智貴了900元的情況下，配置上多出了LED前大燈、LED日間行車燈、自動大燈。而旗艦車型的對比之下，繽智配置也更高，價格也貴了900元。大咖點評：其實考慮繽智的消費者，基本都會拿XR-V進行對比，而之所以兩款車都賣得好，也是因為其產(chǎn)品力過于接近，都符合大多數(shù)人的購車需求。而從性價比來看，配置更高的繽智性價比還是稍高一些的。雖然定位緊湊型SUV，但逍客實際上更像是一臺小型SUV，比起奇駿而言，逍客的家用屬性要弱化不少。不過，就是這么一臺SUV，銷量卻比奇駿還高，而這靠的也是其不錯的性價比和年輕化定位。外觀方面，逍客標志性的V-Motion前臉設計，采用鍍鉻裝飾進行突出，搭配與格柵相連的大燈組，整體氣質(zhì)年輕時尚。當然了，為了更凸顯運動，現(xiàn)款逍客還推出了“暗夜選裝包”，包括熏黑輪轂、后視鏡罩、Midnight尾標、豪華LED迎賓踏板等個性化特征。
內(nèi)飾方面則是非常經(jīng)典的對稱式設計，雖然在科技感上不如智跑Ace一般的新車型，但通過細節(jié)的調(diào)整，比如說傳統(tǒng)的機械指針式儀表盤與三輻式多功能方向盤等，讓其有著傳統(tǒng)設計的美感。從價格來看，逍客其實并不算便宜，而其價值也體現(xiàn)在配置方面。其搭載了Nissan Connect超智聯(lián)、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，在智能駕駛輔助和車聯(lián)網(wǎng)功能方面都能跟上主流水準。動力方面，逍客全系車型搭載2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率154馬力，最大扭矩204?！っ?，并滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面，車型匹配模擬7速的CVT變速箱，百公里油耗為6.2/6.4L。大咖點評：與XR-V一樣，如今逍客也已經(jīng)到了產(chǎn)品末期，全新一代逍客也已經(jīng)在海外發(fā)布。但作為一款成熟的產(chǎn)品，逍客在油耗、舒適性、駕駛質(zhì)感方面都有著不錯表現(xiàn)，也讓其成為不少年輕人的家庭SUV選擇。在緊湊型SUV市場，可選擇的車型很多，但是想要實力和顏值并存、價格還好看的，并不多見。所以硬派顏值、超前智能兼具的智跑Ace，油耗和保值率不錯的繽智/XR-V等SUV成了不少消費者考量的重點，也為預算有限但追求品質(zhì)的消費者提供了更多選擇。能從上到下摸遍你全身的 也就只有，機場安檢員了 
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