【原】4個(gè)案例，證據(jù)確鑿，主機(jī)排氣閥敲擊和“它”脫不了干系........

船舶講武堂 2021-09-24

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某司船隊(duì)發(fā)生多起航行中MEC主機(jī)排氣閥異常敲擊聲，海上停俥更換排氣閥，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)多是 PISTON ACTUATOR 內(nèi)部 PISTON 作動(dòng)不順，如以下各案例。==========================================================================

Case 1：

某輪主機(jī)第 8 缸排氣閥出現(xiàn)敲擊，經(jīng)換下排氣閥拆解檢查，發(fā)現(xiàn) PISTON ACTUATOR 內(nèi)部 PISTON 無法作動(dòng)，處于壓縮位置無法彈出，ORIFICE PLUG 及其他部件檢查都正常，判斷航行中排氣閥出現(xiàn)敲擊聲應(yīng)是該 PISTON 卡阻所致。拆解 Piston Actuator，未發(fā)現(xiàn)異常，但回裝后測試，壓下后仍然無法彈回。船上換用新品，測試新品，壓到底后能夠順利彈回。裝復(fù)試車恢復(fù)正常。

壓到底后，不能夠彈回

分解PISTON ACTUATOR

正常壓到底后，能夠彈回

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Case 2：

離開巴拿馬運(yùn)河定速航行，1730 主機(jī)逐漸加到 85RPM，觀察半小時(shí)，主機(jī)工況正常。1820 駕駛臺(tái)通知減速到 82RPM,只過了一會(huì)主機(jī) NO.3 缸排氣閥發(fā)生斷斷續(xù)續(xù)敲擊聲，中間進(jìn)行主機(jī)加減速觀察，敲擊聲依然斷斷續(xù)續(xù)，直到降到 HALF 時(shí)敲擊聲消失。為防止故障擴(kuò)大且水路長，通知駕駛臺(tái)準(zhǔn)備停車更換排氣閥及排氣閥 actuator，征得駕駛臺(tái)同意后，1916 停車檢修。2106 檢修完畢，主機(jī)順利加車至 83RPM 運(yùn)行至今已 24 小時(shí)，狀況良好。

今日拆解換下的排氣閥和 ACTUATOR，ACTUATOR 狀況良好無異常，但排氣閥 OIL PISTON 活塞卡在底部位置無法彈回（如圖）導(dǎo)致排氣閥敲擊。以后再生排氣閥時(shí)，將加強(qiáng) oil piston 的檢查，以減少此類事故的再次發(fā)生。

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Case 3：

After the ME stopped at 1400 for shifting, we dismantled the No.2 cylinder exhaust valve oil cylinder for replace and check the exhaust valve actuator.

It is still the actuator problem lead to the thump sound appeared when the ME running over 68rpm.

The pictures as below:

Dismantled the No.2 exhaust valve .oil cylinderProblem actuator, piston stuck

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Case 4：

Due to the ME No.8 cylinder exhaust valve actuator problem, the ME rpm can’t increase over 70,so we decide to stop the ME for replace the No.8 cylinder exhaust valve actuator after the pirate area.

Dismounted the orificeChecked the orifice

Dismounted the actuator

Checked the actuator - Stuck

1530 complete replace

Problem actuator, piston stuck

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經(jīng)驗(yàn)建議：

1.平時(shí)有做排氣閥定期保養(yǎng)時(shí)可將上部PISTON ACTUATOR 用手按壓測試，確認(rèn)其作動(dòng)正常，但勿分解，因依經(jīng)驗(yàn)拆解工具拆出后，其 PISTON 與 ACTUATOR 接觸邊上會(huì)有刮痕或毛刺現(xiàn)象，再裝上時(shí)會(huì)有影響作動(dòng)的情形。

2.若有敲擊聲發(fā)生更換排氣閥確認(rèn)為PISTON ACTUATOR 內(nèi)部 PISTON 作動(dòng)不順，建議更換新品，勿分解做整修動(dòng)作，因整修后會(huì)有尺寸變化、精度變差等疑慮，后續(xù)接任人員裝上使用后恐有再度發(fā)生敲擊聲狀況。

3.船上通常備有2個(gè)新品，建議有上述作動(dòng)不良情形時(shí)即換上新品；備品最好隨時(shí)保持 2 組全新備品，不足時(shí)及時(shí)提出申請(qǐng)。

以下為歷史經(jīng)典文章合集，需要自?。?/strong>

1.主機(jī)啟動(dòng)困難，負(fù)荷嚴(yán)重偏離正常值，輪機(jī)長“糟心”戰(zhàn)斗數(shù)天-真心不容易！

2.液壓艙蓋“跳勁舞”，甲板機(jī)頭很害怕-三管輪關(guān)鍵時(shí)刻放大招，甲機(jī)大寫的一個(gè)“服”

3.傳動(dòng)皮帶斷到心理有陰影-分油機(jī)這病老中醫(yī)都難搞！

4.這個(gè)YANMAR副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然滑油低壓停車跳電故障-有點(diǎn)難于預(yù)料！

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