如果沒有重慶

我不會(huì)再愛上任何一座城市

現(xiàn)如今隨著重慶成都成功入選國(guó)家第四大城市群，這兩個(gè)城市都進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。在這樣的大背景下，重慶主城都市區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)運(yùn)而生，為了更好地優(yōu)化這一戰(zhàn)略，當(dāng)?shù)赝瞥隽艘惑w化的發(fā)展模式。周邊的各個(gè)縣城都能夠被"回收"到主城區(qū)這個(gè)大腿中來，繼而帶動(dòng)本城市新一輪的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

今天我們來說的這個(gè)小縣城就是長(zhǎng)壽。長(zhǎng)壽是重慶主城區(qū)下游的一個(gè)小縣城，初唐時(shí)期由于境內(nèi)居民長(zhǎng)壽得此名字，被人稱為最幸運(yùn)的縣城。長(zhǎng)壽占地面積1424平方千米，下邊管轄著7個(gè)街道、12個(gè)鎮(zhèn)，人口總數(shù)約為90萬。

是重慶地區(qū)向三峽庫區(qū)輻射的重要地帶，由于獨(dú)特的地理位置，長(zhǎng)壽航運(yùn)異常發(fā)達(dá)。長(zhǎng)壽居民每天都可以看到磅礴的場(chǎng)面，早上數(shù)百艘游輪鳴著汽笛聲從遠(yuǎn)方呼呼趕來，掀起一大片水花后又從這里出發(fā)轉(zhuǎn)向三峽地區(qū)。

長(zhǎng)壽離重慶的主城區(qū)距離比較近，導(dǎo)致大部分人覺得長(zhǎng)壽會(huì)依靠重慶主城區(qū)的輻射發(fā)展的比較繁榮，其實(shí)不然。由于長(zhǎng)壽與主城區(qū)間隔了明月山，沒有直達(dá)路，來來往往只能繞路。長(zhǎng)此以往，不止人車?yán)@過了長(zhǎng)壽，各種資源也隨之繞過，導(dǎo)致長(zhǎng)壽地區(qū)交通困乏，整體發(fā)展中規(guī)中矩，沒多大發(fā)展特色。

聽到這兒可能會(huì)有小伙伴說，我國(guó)不是基建強(qiáng)國(guó)嗎，遇水建橋，遇山修路又不是難題，為何不將明月山鑿?fù)ㄩ_辟隧道呢？原來明月山地勢(shì)實(shí)在太薄弱，強(qiáng)勢(shì)打通的話會(huì)有一定的生態(tài)危險(xiǎn)，為了保證當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)不被破壞，各種鐵路修建路線只能繞過長(zhǎng)壽。直至去年，終于傳來了一個(gè)好消息，明月山已經(jīng)通過了可行性評(píng)，這就代表著明月山隧道的挖掘指日可待，長(zhǎng)壽也擁有了開通新路線的機(jī)會(huì)。

明月山隧道的修建對(duì)于長(zhǎng)壽來說是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，明月山隧道的修建可將長(zhǎng)壽與鄰近地區(qū)更加緊密地連為一體，主城帶動(dòng)周邊縣城融合發(fā)展。除此之外，明月山隧道的修建， 使得長(zhǎng)壽地區(qū)除了渝懷鐵路、渝利鐵路渝萬高鐵三大干線外，還將新增渝漢高鐵、渝達(dá)城際和沿江鐵路三條高鐵線路。

在此基礎(chǔ)上，廣涪鐵路長(zhǎng)墊梁鐵路和鐵路二環(huán)線三條支線鐵路也正在修建準(zhǔn)備階段。到時(shí)候的長(zhǎng)壽一定會(huì)成為交通轉(zhuǎn)折樞紐，從而進(jìn)入下一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段。聽到這種發(fā)展機(jī)會(huì)的網(wǎng)友們不禁感慨長(zhǎng)壽真的是像它的名字一樣幸運(yùn)啊，果然有了好名字就有好結(jié)果呢！

如今的長(zhǎng)壽已經(jīng)成為重慶最重要的工業(yè)基地，除此之外，新開發(fā)旅游景點(diǎn)也吸引了很多年輕人的目光。長(zhǎng)壽菩提古鎮(zhèn)，長(zhǎng)壽湖風(fēng)景區(qū)的旅游人次還在上漲，龐大的人流量帶動(dòng)了長(zhǎng)壽區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。相信隨著明月山隧道的挖掘，到時(shí)候的長(zhǎng)壽一定會(huì)以新的面貌出現(xiàn)在人們眼前。那時(shí)候你愿意去長(zhǎng)壽看一看嗎？