如果沒有重慶

我不會再愛上任何一座城市

重慶在國慶期間又一次刷新了接待游客的記錄，前四天超2000萬人打卡重慶，重慶主城各大網(wǎng)紅景點也是游客爆滿，其中長江索道在國慶首日迎客近1.8萬人。長江索道的火爆讓不少市民開始懷戀起了這條拆遷6年的中國第一條也是重慶第一條過江隧道嘉陵江過江隧道。

1982年1月1日，中國第一條城市跨江客運索道——嘉陵江客運索道建成試通車。這條于1980年12月15日動工的索道，全長740米，車廂最大容量46人，最大牽引速度6.5米/秒，總投資378萬元。該索道運行29年來載客量已突破一億人次，最高峰每天運載量達到2.54萬人次。

這條服務重慶近30年的過江隧道，因為重慶城市的快速發(fā)展，修建千廝門大橋的因素，以及嘉陵江索道客流量的急劇下滑，每日的客流量只有4000多人次，再者那時重慶還沒有成為網(wǎng)紅旅游城市，沒有太多游客到重慶旅游等因素。所以在2011年2月28日晚7點35分，嘉陵江索道江北城站迎走最后一批乘客，嘉陵江索道的通行史正式告一段落。2013年12月底，重慶嘉陵江索道開始拆除，轎廂和駕駛室等重要部件將作為文物保留并陳列。

然而，讓誰業(yè)沒有想到的是重慶居然能成為全國熱門網(wǎng)紅旅游城市，越來越多的游客選擇到重慶旅游，旅游人數(shù)還在穩(wěn)步上升當中，沒有被拆除的長江索道成了到重慶旅游的必經(jīng)打卡地，所以越來越多的市民期待嘉陵江索道的再次復建回歸。

關于嘉陵江索道復建的相關事宜小編也去找到了相關資料，重慶市人大代表林必忠認為，復建嘉陵江索道，可以“傳承歷史沿革，提升重慶市政實施品質(zhì)和檔次，改善城市基礎設施，也能夠聯(lián)動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，并能打造出具有城市鮮明特點的新熱點地標。”他建議“把復建嘉陵江索道項目納入市政府重點工程項目，統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)推進。”

重慶市規(guī)劃和自然資源局在答復函中表示，該局已于今年3月主持召開嘉陵江索道復建選址征求意見會，經(jīng)充分比選，南站擬選址于渝中區(qū)重慶天地附近地塊，結合萬科開發(fā)用地選址建設。北站擬選址于江北區(qū)財信北岸江山東區(qū)項目用地內(nèi)，結合商業(yè)整體打造。方案成熟后將盡快上報市政府，以便助推工程加快實施。

從市規(guī)劃和自然資源局在答復函中可以了解到，嘉陵江索道復建是勢在必行的事情，越來越多的游客選擇到重慶旅游，因為重慶旅游消費低，大部分網(wǎng)紅景點都是免費游玩，其次還可以看到山水之城獨特的城市夜景，以及重慶節(jié)假日讓本地市民錯峰出行，實力寵粉游客等等。

嘉陵江索道的復建能夠傳承重慶的歷史文化，同時還能夠分擔長江索道節(jié)假日的運行壓力，從多方面來說都是值得盡早開工復建的。

你覺得有必要復建嘉陵江索道嗎？歡迎留言~