如果沒有重慶

我不會再愛上任何一座城市

隨著軌道交通1號線尖頂坡至璧山段將于本月底建成通車，這條經(jīng)過長達(dá)5年時間建成的軌道交通，將是重慶開啟主城與區(qū)縣之間的互聯(lián)互通，同時也是區(qū)縣融入主城發(fā)展的先河。除了璧山區(qū)之外，江津區(qū)最快在明年底也將迎來軌道交通5號線駛?cè)氤菂^(qū)，成為重慶第二個融入主城的區(qū)縣。

當(dāng)各個區(qū)縣眼看著璧山和江津迎來軌道交通融入主城發(fā)展的時候，重慶第二大城市萬州區(qū)在前幾年獨立申請過在萬州城區(qū)內(nèi)修建軌道交通的計劃，但是因為GDP和人口達(dá)不到國家規(guī)定修建軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)，計劃也被擱淺。所以要想修建軌道交通，只有是連接主城區(qū)才有機會規(guī)劃修建城市軌道交通。

而地處主城邊上合川區(qū)就從主城北碚區(qū)規(guī)劃了一條連接合川城區(qū)的市郊鐵路渝合線，目前這條線路正在前期規(guī)劃當(dāng)中，待渝合線建成以后合川將成為第三個迎來城市軌道交通的區(qū)縣城市，同時合川區(qū)也將融入主城發(fā)展。但除了璧山、江津、合川之外，未來這三個區(qū)縣將有望迎來連接主城的軌道交通，它們分別是永川、長壽、涪陵。

1、永川區(qū)

永川位于重慶西部，是成渝城市群上面的重要節(jié)點城市，同時也是渝西片區(qū)的交通樞紐城市，區(qū)域常住人口112萬人，區(qū)域經(jīng)濟正在快速上升當(dāng)中。之所以說永川區(qū)是未來最有希望修建軌道交通連接主城區(qū)的區(qū)縣城市，因為在今年年初永川就成立了軌道交通規(guī)劃建設(shè)的辦公室工作組。根據(jù)規(guī)劃未來永川區(qū)將修建一條連接主城的市郊鐵路，具體線路是從永川城區(qū)修建軌道交通連接軌道交通15號線曾家站。

而根據(jù)目前永川的經(jīng)濟發(fā)展情況來看，未來修建城市軌道交通連接主城的希望是非常大的，因為按照目前重慶“一圈兩群”的發(fā)展方針，整個渝西片區(qū)和主城區(qū)為一圈，根據(jù)規(guī)劃璧山、江津?qū)堑谝慌谌胫鞒前l(fā)展的先行區(qū)，而永川區(qū)將會是第二批融入主城發(fā)展的區(qū)縣城市。

2、長壽區(qū)

長壽區(qū)作為渝東北城市群的必經(jīng)之地，一直以來都起著重要的作用，從承接主城工業(yè)外遷，到如今將融入主城發(fā)展，長壽未來規(guī)劃修建城市軌道交通是勢在必行的。其實長期關(guān)注長壽發(fā)展的小伙伴就應(yīng)該非常的清楚，長壽區(qū)緊鄰兩江新區(qū)，但因為有明月山的阻隔，導(dǎo)致區(qū)域發(fā)展一直較慢，如今兩江新區(qū)已經(jīng)發(fā)展到龍盛板塊，同時明月山隧道的修建難題已經(jīng)解決，按照規(guī)劃未來將規(guī)劃高鐵和城市軌道交通通達(dá)長壽城區(qū)。如果長壽規(guī)劃連接主城的市郊鐵路，有很大可能就是連接軌道交通4號線。

3、涪陵區(qū)

涪陵作為重慶區(qū)縣城市當(dāng)中首個gdp突破千億大關(guān)的區(qū)縣城市，成功把老牌強區(qū)萬州、江津甩在了身后，如今還在加速發(fā)展當(dāng)中。按照最新規(guī)劃，涪陵將起到主城與東部城市群的銜接作用，未來涪陵將積極融入主城區(qū)一體發(fā)展，成為融入主城發(fā)展的先頭兵。如今明月山隧道的修建難題已經(jīng)被解決，只要長壽規(guī)劃連接主城的市郊鐵路，涪陵區(qū)肯定是會同步修建的。

經(jīng)過小編的介紹，居住在永川、長壽、涪陵的小伙伴是不是感到比較意外呢？你覺得那些區(qū)縣應(yīng)該規(guī)劃修建軌道交通連接主城區(qū)？歡迎留言~