豐田普拉多開創(chuàng)了豪華SUV之先河，備受媒體和消費者好評，將助您征服每一段跨越巔峰的旅程。堅固的車架、可靠的傳動系統(tǒng)、懸架及剎車系統(tǒng)，都爆發(fā)著同級無可匹敵的實力，全新霸道是豐田家族的一員驍將。

2700搭載的是發(fā)動機型號為2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發(fā)動機，最大功率120千瓦，166Ps最大馬力，最大扭距264牛米，車身長×寬×高分別為4950*1885*1845毫米，軸距為2790毫米。2TR-FE發(fā)動機僅僅163匹的馬力，要帶動這個2.1噸的大家伙，在全憑自身動力的情況下，高速加速，起步超車，都沒法讓人感到暢快。

從事賽車、民用車的動力改裝，專注研發(fā)各類車型增壓套件的匠神智造也是中國最早一批專業(yè)開發(fā)研制汽車增壓套件的廠家。有著專業(yè)的研發(fā)團隊，并與國外業(yè)界同行保持著密切的聯(lián)系與技術(shù)交流，深得人心，改裝數(shù)萬臺，效果極佳，與原車動力形成完美互補。

這對于注重可靠性的硬派越野車普拉多2700來說更加實用，而相比普通自然吸氣版本車型，全新第五代增壓產(chǎn)品從生產(chǎn)到下線都經(jīng)過嚴(yán)格檢驗，產(chǎn)品質(zhì)量管控都通過標(biāo)準(zhǔn)，鈦合金軸承鋼材料，精進工藝，不焊接、不破線、高效經(jīng)濟、全國聯(lián)保。

齒輪傳動，無時速，嚙合凸緣轉(zhuǎn)子吸入空氣的，會不間斷的壓縮體內(nèi)空氣，追求卓越。隨著空氣從增壓器進氣口流向加速氣道會變小，空氣會被壓到更小的空間，通俗點說，壓縮穩(wěn)定，在加速的中前段，扭矩就會達到峰值，主要體現(xiàn)在越野，機轉(zhuǎn)有高扭矩，爬坡會更有動力。

機械增壓優(yōu)勢：采用離心式增壓，不會遲滯的油門踏板、靈敏度高；加速特性的線性動能；機械增壓器體積非常小巧，噪音也很低，同時工作效率非常高；工作溫度低，不超過80度，系統(tǒng)穩(wěn)定、壽命長；做工精良、布局合理，原裝位安裝，沒有任何焊接、切割、破線等損害發(fā)動機及車體的行為。

機械增壓套件清單：機械增壓器本體、油壺、油濾、油冷器、油管、潤滑油、空氣冷卻水箱、空氣水冷散熱器、水管、水泵、進氣管路、泄壓閥、外掛電腦、程序、線束、CNC增壓器支架以及附件定制支架。

安裝匠神智造齒輪傳動機械增壓不僅可以提供強大扭矩和馬力輸出，高速超車輕松無壓力，實戰(zhàn)越野應(yīng)對自如。因為馬力的增加，在起步的時候，有明顯的推背感，以前車子開著悶悶的，現(xiàn)在車開著就行有人推著走，與4.0的感覺差不多。

在加速過程中，以前0-100km/h的加速將近14.83秒，現(xiàn)在差不多是11.68秒，提速快了。在高速上，想超車就可以超車。