宇航員從太空回家的過程，需要大量的科學(xué)家經(jīng)過夜以繼日的計(jì)算，確定軌道（角度、速度）、確定落點(diǎn)（平坦、空曠、安全）、天氣因素（氣候穩(wěn)定）等。

所以，一般落點(diǎn)都選在沙漠地區(qū)，這里多地勢平坦、視野開闊，而且少雨少云。

宇航員在回家前，會先全面檢查空間站的各種設(shè)備和儀器，如果有故障，需要與地面指揮中心對接，嚴(yán)重的可能要推遲回家計(jì)劃；

如果一切正常，則開始回家前的下一步。

接下來，宇航員步入航天器，并操作與核心倉解鎖分離。

這一點(diǎn)我國與美蘇不太一樣。我國是第一批宇航員先回到地球后，第二批宇航員再上太空，到空間站繼續(xù)工作；而美蘇則是第二批宇航員先行到達(dá)空間站，與第一批隊(duì)員共同生活一段時間，然后第一批宇航員再返回地球。

再回到流程上，宇航員乘坐的航天器與核心倉分離后，并不會馬上進(jìn)入大氣層，而是進(jìn)入返回軌道。

進(jìn)入軌道后，航天器與軌道艙、推進(jìn)艙進(jìn)行分離，分離過程需要產(chǎn)生較大的動能，以便有足夠的速度進(jìn)入大氣層，會讓宇航員感受到很大的撞擊感。

軌道艙、推進(jìn)艙會在大氣層中被燃燒掉，只有宇航員乘坐的返回艙才能回到地球。

返回艙進(jìn)入大氣層的角度和速度要求極為苛刻，太大則會產(chǎn)生劇烈高溫，威脅到宇航員生命安全；過小可能會被大氣層彈開。當(dāng)年前蘇聯(lián)的宇航員就因?yàn)榻嵌葐栴}，差點(diǎn)沒能安全回來。

然后就是驚險(xiǎn)的穿過大氣層過程，與大氣層的摩擦，會把返回艙的外表面燃燒成一個大火球。

不過，我國的返回艙外表面涂有耐高溫和可揮發(fā)降溫材料，盡管外面是熊熊烈火，返回艙內(nèi)的溫度也只有30℃上下。

因?yàn)楦邷?，返回艙的周圍會產(chǎn)生一層電離質(zhì)，屏蔽信號，返回艙與外界會徹底失聯(lián)，宇航員們也失去了所有外援，只能靠自己，這一段恐怖的過程，被稱為“黑障區(qū)”。

在距離地面40公里左右的地方，返回艙脫離了黑障區(qū)；在距離地面10公里左右的地方，返回艙開始降速，會依次拉出引導(dǎo)傘、減速傘。

這一過程也會讓宇航員極為難受，因?yàn)閺臎_擊的高速猛然降速，感覺很像是與對面的汽車相撞。

減速一段時間后，主傘會被拉開，速度進(jìn)一步降低，此時的下降速度會被控制在8米/秒。

在距離地面約1公里的時候，返回艙的反推器開始工作，速度會再次下降，宇航員的座椅提升，以便緩沖撞擊力。

然后著陸，地面工作人員早已在此等候，迎接英雄歸來！