為引導(dǎo)消費(fèi)者切換目錄車型，同時(shí)給企業(yè)清理庫存留出緩沖期，全國(guó)多地為非目錄三輪車實(shí)施登記備案，設(shè)定2~3年過渡期，過渡期內(nèi)允許合法上路，隨著過渡期倒計(jì)時(shí)，消費(fèi)者置換目錄三輪車的需求逐漸釋放。

近日北京超標(biāo)電動(dòng)車退市倒計(jì)時(shí)，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車銷售火爆，車管所排長(zhǎng)隊(duì)給新買的電動(dòng)自行車上牌照的現(xiàn)象，也折射出三輪車行業(yè)非目錄車型即將面臨大規(guī)模清退，目錄三輪車將替代非標(biāo)三輪，迎來市場(chǎng)銷量。

非目錄三輪車嚴(yán)禁銷售 公告車型迎來市場(chǎng)銷量

隨著全國(guó)多地開展三輪車檢查，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的三輪車產(chǎn)品，同時(shí)依法查封、關(guān)停、取締無照生產(chǎn)、套牌生產(chǎn)的企業(yè)和作坊。使得大多經(jīng)銷商都開經(jīng)營(yíng)大品牌的目錄公告三輪車，走訪終端三輪車店鋪，非目錄車型都逐漸被清空下架，有目錄、能上牌、質(zhì)量佳的中、高品牌車輛代替非標(biāo)車，成為市場(chǎng)主流，承接市場(chǎng)銷量。

非標(biāo)三輪車縮小的市場(chǎng)空間，就是為公告車型讓出的市場(chǎng)

目前，按照多地的相關(guān)規(guī)定，不得新增違規(guī)電動(dòng)三、四輪車，除了已經(jīng)上牌的過渡期內(nèi)的非目錄三輪車具有合法身份外，不允許生產(chǎn)、銷售非標(biāo)車，市場(chǎng)剛需所在，消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選購合法、合規(guī)的目錄車型，非標(biāo)三輪產(chǎn)品的市場(chǎng)空間被持續(xù)壓縮，為目錄車型騰出巨大的市場(chǎng)空間。

路權(quán)規(guī)范，非目錄車型將面臨大規(guī)模清退，“此消彼長(zhǎng)”目錄公告車型將迎來銷售高峰期，尤其是擁有強(qiáng)大品牌力、高品質(zhì)、渠道抵御風(fēng)險(xiǎn)能力的品牌將實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，與其他企業(yè)進(jìn)一步拉開差距！