電動(dòng)汽車(chē)的崛起給傳統(tǒng)燃油車(chē)不小的打擊，不積極參與新能源電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的車(chē)企注定要被淘汰;那么電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展這么些年有哪些品牌值得我們購(gòu)買(mǎi)，電動(dòng)汽車(chē)排名前十的都是哪些品牌呢?

　　電動(dòng)汽車(chē)排名前十名有哪些品牌排名：

　　電動(dòng)汽車(chē)排名前十第一名：Taycan跑車(chē)——官方指導(dǎo)價(jià) ： 88.80-180.80萬(wàn)

　　Taycan是保時(shí)捷旗下的第一款純電動(dòng)跑車(chē)，與Panamera一樣都是四門(mén)跑車(chē)。Taycan一共有三個(gè)版本，分別是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都傳承了保時(shí)捷家族的DNA，不過(guò)在細(xì)節(jié)上加入了不少新的設(shè)計(jì)元素。Taycan并非傳統(tǒng)意義上的跑車(chē)，最大的區(qū)別肯定是動(dòng)力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續(xù)航里程465km，表現(xiàn)還可以，不過(guò)相對(duì)于傳統(tǒng)燃油跑車(chē)，啟動(dòng)后就少了令人愉悅的轟鳴聲。

　　電動(dòng)汽車(chē)排名前十第二名：特斯拉的Model X中大型SUV——官方指導(dǎo)價(jià) ： 73.71-100.00萬(wàn)

　　特斯拉Model X屬于一款純電中大型SUV，這款車(chē)能夠獲得很棒的綜合續(xù)航里程，能有效減輕車(chē)主的憂(yōu)慮。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上它的操控性、底盤(pán)質(zhì)感均非常優(yōu)異，但是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還存在些許不完美。這款車(chē)空間的表現(xiàn)很一般，但是日常使用綽綽有余。

　　電動(dòng)汽車(chē)排名前十第三名：特斯拉Model S中大型轎車(chē)——官方指導(dǎo)價(jià) ： 72.28-123.99萬(wàn)

　　特斯拉Model S作為一臺(tái)進(jìn)口的新能源車(chē)型，其夸張的加速體驗(yàn)與豐富的全新功能在市場(chǎng)少鮮有對(duì)手，作為一輛以家庭為受眾的車(chē)這款車(chē)的實(shí)用性仍有待提升，然而座椅的舒適性還可以，后備箱空間還算可以。車(chē)廂內(nèi)細(xì)節(jié)處理中規(guī)中矩，但是車(chē)內(nèi)材質(zhì)倒是符合它七十多萬(wàn)的起步價(jià)。Autopilot作為其一大賣(mài)點(diǎn)，實(shí)際的效果不算特別好，還有較大的提升空間。

　　4、 Model 3

　　官方指導(dǎo)價(jià) ： 26.57-41.98萬(wàn)

　　級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

　　特斯拉Model 3目前是公認(rèn)的豪華新能源車(chē)，獲得了很高的關(guān)注度。它的優(yōu)點(diǎn)非常突出，就是擁有一大堆個(gè)性配置，再加上開(kāi)起來(lái)感覺(jué)都很不賴(lài)，電池容量大以及廣布的充電樁也不用太過(guò)擔(dān)心沒(méi)電的問(wèn)題。只是售價(jià)問(wèn)題真的不合理，除非你不介意它價(jià)格不穩(wěn)定，那么這確實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的體驗(yàn)選擇。

　　5、 蔚來(lái)ES8

　　官方指導(dǎo)價(jià) ： 44.80-62.40萬(wàn)

　　級(jí)別 ： 中大型SUV

　　蔚來(lái)ES8定位為中大型純電家用SUV，接近600公里的NEDC續(xù)航里程在新能源車(chē)?yán)锩嫠闶呛芨吡?，?dòng)力的表現(xiàn)也非常強(qiáng)悍，百公里加速四秒出頭就能完成。定位是家用車(chē)，蔚來(lái)ES8主打大空間和舒適體驗(yàn)，面對(duì)各種對(duì)手可謂是平分秋色。不過(guò)有一個(gè)不容忽視的缺點(diǎn)，這款車(chē)體型巨大噸位太重，因此耗電量并不低，所以有時(shí)候新能源車(chē)不代表就是節(jié)能的。

　　6、 蔚來(lái)ES6

　　官方指導(dǎo)價(jià) ： 35.80-54.80萬(wàn)

　　級(jí)別 ： 中型SUV

　　蔚來(lái)ES6定位為以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)方式的SUV，與蔚來(lái)ES8比起來(lái)該車(chē)的價(jià)格區(qū)間能夠更輕易地引起人們的注意。這款車(chē)整體造型方面，ES6的各方面設(shè)計(jì)都很有檔次感，座椅的軟硬程度也很不錯(cuò)。當(dāng)你駕駛這輛車(chē)的時(shí)候，蔚來(lái)ES6的感受會(huì)比較模糊，不能給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，這一方面仍需改善。車(chē)輛的續(xù)航能力沒(méi)有ES8強(qiáng)，但也已經(jīng)不差，超長(zhǎng)的NEDC續(xù)航里程在日常使用中綽綽有余，卓絕的起步破百速度動(dòng)力性能也很優(yōu)異。

　　7、 Polestar 1

　　官方指導(dǎo)價(jià) ： 145.00萬(wàn)

　　級(jí)別 ： 跑車(chē)

　　Polestar 1是Polestar品牌的開(kāi)山之作，這是一款售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)的高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑車(chē)型，這個(gè)價(jià)格區(qū)間注定讓這款車(chē)只屬于小眾群體。但是在這一群體中，Polestar 1又很難找到理由讓用戶(hù)掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi)它，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位下還有著保時(shí)捷911等極具誘惑力的車(chē)型存在。不過(guò)其實(shí)Polestar廠家也并沒(méi)有希望這款車(chē)能有多高的銷(xiāo)量，位于成都的極星生產(chǎn)基地一年僅有500輛Polestar 1的生產(chǎn)計(jì)劃。

　　8、 Polestar 2

　　官方指導(dǎo)價(jià) ： 25.28-46.00萬(wàn)

　　級(jí)別 ： 緊湊型轎車(chē)

　　Polestar 2是Polestar旗下的第二款車(chē)型，也是該品牌的首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)，相比Polestar 1接近150萬(wàn)元的售價(jià)，Polestar的定位親民了許多，可以說(shuō)是從仰望星空變成了腳踏實(shí)地，但相比同級(jí)別小鵬P7、Model 3、漢EV這三大主流車(chē)型，還得往后看看Polertar有多大的誠(chéng)意了。

　　9、 小鵬汽車(chē)P7

　　官方指導(dǎo)價(jià) ： 22.99-40.99萬(wàn)

　　級(jí)別 ： 中型轎車(chē)

　　定位中型純電動(dòng)汽車(chē)的小鵬P7看上去比較前衛(wèi)，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，沒(méi)有過(guò)多的元素，走著獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)路線也是簡(jiǎn)潔，充滿(mǎn)了很有藝術(shù)感的座艙氛圍。最長(zhǎng)續(xù)航里程超過(guò)了七百公里，堪稱(chēng)頂尖水準(zhǔn)，面對(duì)真實(shí)路況可以達(dá)到600多公里。

　　10、 小鵬汽車(chē)G3

　　官方指導(dǎo)價(jià) ： 14.38-25.78萬(wàn)

　　級(jí)別 ： 緊湊型SUV

　　作為小鵬汽車(chē)的第一款上市車(chē)型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時(shí)尚，配置水平非常高，最重要是價(jià)格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿(mǎn)足城市用車(chē)的需求。