壓勢(shì)差就象是阻力，在同荷電量的情況下，電勢(shì)差越高，可充入的電量就越少。當(dāng)我們騎完電動(dòng)車至充電之間，總有一定的時(shí)間，這期間電池電壓會(huì)自然上升，而荷電量并沒(méi)有發(fā)生變化。

這時(shí)充電，自然就會(huì)少充入0.01-0.03AH的電量，長(zhǎng)期以往，電池的容量就會(huì)下降。當(dāng)容量減?。ㄒ话闶?0%）時(shí)，欠壓保護(hù)的一致性問(wèn)題又來(lái)了，使電池容量呈現(xiàn)加速下降。

有很多從事電池修復(fù)的朋友都發(fā)現(xiàn)，就采用一般的手段（充電器）充放電，電池的容量總會(huì)每一次有一點(diǎn)點(diǎn)提升。

這就是因?yàn)?，這種充電一般都很及時(shí)，放電一終止，大家就開(kāi)始充電，再加上充放電的條件（充電器好，放電儀電流小，不過(guò)放，不過(guò)充等）好，循環(huán)做都有回升。

堵轉(zhuǎn)的瞬間大電流可以消除這個(gè)虛電壓，使得電池電勢(shì)差與荷電量的關(guān)系更加真實(shí)。這種真實(shí)關(guān)系有利于充入更多一點(diǎn)點(diǎn)的電量，大概這一點(diǎn)點(diǎn)就是0.01-0.03AH吧。

別小看這0.01-0.03AH，如果一天損失這么多，大家算一下你自己的電池能多久？而這小技巧可以有效地減小這種損失。