還有兩天就是國慶節(jié)長假了，不管是回家還是自駕游，很多朋友已經(jīng)開始收拾車輛準(zhǔn)備行裝了。

雖然說國慶期間高速免費(fèi)能多少省點(diǎn)銀子，但是真心說起來這個(gè)假真不是駕車出游的好時(shí)機(jī)。過去兩年高速路長假期間已經(jīng)不僅僅是變停車場，更是遛狗場，野餐地，棋牌室，健身室等等等等的綜合體。

說起來出現(xiàn)這種種情況一是因?yàn)檐嚩?，更多的是因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致的，所以為了不耽誤自己的時(shí)間，也不耽誤更多大家的時(shí)間，請每位上高速的朋友切記

寧可慢點(diǎn)也不要出事故

所謂欲速則不達(dá)，有些時(shí)候就爭一個(gè)車身的先后，萬一出點(diǎn)事故，整個(gè)假期就全泡湯了。出了事故，除了浪費(fèi)你自己的時(shí)間，那成千上百輛被堵的朋友們路過事故車的時(shí)候，除了同情，恐怕還有另外一種情緒。

另外，爆堵之后也要保持心態(tài)平和，不要有一種補(bǔ)償性心理，多堵了兩個(gè)小時(shí)，要在后面的路段里把這個(gè)堵的時(shí)間追回來，這種心態(tài)特別要不得。頭腦要保持足夠的清醒，堵車的時(shí)間已經(jīng)過去了，平平安安到達(dá)目的地才是最重要的。

***好了，前面說的很重要，下面的正題同樣很重要***

事實(shí)上，國慶假期高速擁堵一般只發(fā)生在特定路段，并不是所有的高速都堵成停車場，下面就給大家說說如何利用導(dǎo)航軟件規(guī)劃自己的行程，規(guī)避擁堵。

先舉個(gè)栗子，去年同樣是國慶節(jié)出行從北京到濟(jì)南，我是早上9點(diǎn)出發(fā)，下午3點(diǎn)到，朋友是早上7點(diǎn)出發(fā)晚上10點(diǎn)到，這就是規(guī)劃和不規(guī)劃的區(qū)別。

第一，出門之前看路況

現(xiàn)在各個(gè)手機(jī)導(dǎo)航軟件都提供實(shí)時(shí)路況功能，不僅僅是市區(qū)路況，也包括高速路況，所以開車出門前一定要看清路況。如果高速上已經(jīng)紅了，那一般情況下只會(huì)不斷惡化，不要指望你開到那個(gè)路段的時(shí)候已經(jīng)暢通。為什么？請參考冰桶圖片上面那段話，不冷靜的人太多了。

第二，別傻傻跟著導(dǎo)航規(guī)劃路線走

雖然說現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航比前幾年的車載或者離線導(dǎo)航進(jìn)步了很多，但是智能程度仍然不夠高，在市區(qū)有些軟件已經(jīng)可以規(guī)劃路線躲避擁堵了，但是長途出行規(guī)劃路線仍然做的不是太好。

一般軟件導(dǎo)航時(shí)會(huì)縮小地圖到一個(gè)很小的范圍，但是長假出行一定要放大地圖范圍到半程甚至全程，看清楚導(dǎo)航規(guī)劃路線中有沒有擁堵路段。

如果發(fā)現(xiàn)路線中有0.5厘米以上的紅線，那種比例尺下的一厘米往往意味著堵車十幾公里，需要盡量提前下高速或者選擇合適的繞行路線。

堵車的情況下，繞路或者不走高速看似時(shí)間更長，考慮到堵車可能一個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間無法移動(dòng)的話，繞路才是更省時(shí)間的選擇。

第三，避開老高速干線高速選擇新高速或支線高速

一般情況下，長假期間最堵的是干線高速或者老高速，一是大家知道的多走的多，二是導(dǎo)航一般也只規(guī)劃走干線高速。出門之前可以適當(dāng)?shù)难芯肯碌貓D，看看有沒有新開的高速可走。剛開一兩年的新路知道的人少，路上車也少。雖然要繞點(diǎn)路或者走一段非高速，但是和堵在高速上相比，你會(huì)覺得自己長假第一天飛馳在高速上周圍還沒有什么車的感覺是多么幸福。以北京往南走為例

上圖中分別去太原和濟(jì)南，紅色標(biāo)記的道路是一般人熟知的，也是導(dǎo)航經(jīng)常規(guī)劃的，也是注定會(huì)堵車的。而綠色標(biāo)記的路線也能同樣到達(dá)目的地，走的人少，路上會(huì)更好走，堵車的可能性小很多。

總之，別把自己和車都交給導(dǎo)航，雖然資訊發(fā)達(dá)軟件功能強(qiáng)大，但是還比不上咱們自己的腦子，琢磨一下只是多花5分鐘，可能就省下路上的數(shù)個(gè)小時(shí)，您說呢？