被忽略的神車，輝煌時期比肩BBA，3.5L配6AT，卻無人問津

與過去幾年相比，suv的人氣高漲，但是國產(chǎn)車也正因為在這個領域立足于市場，看完城市SUV后，很多人在買車的時候看到了硬派SUV的車型，在這個領域，車型還是比較貴，能消費的人也很少，而且這些車型有很多合資車和進口車。

豐田的普拉多，這輛車的威名比不認識車的人還清楚，在民間，這被稱為豐田的霸道，像昵稱一樣，霸氣很強，而且，有優(yōu)秀的越野能力，以前可以說是很多越野愛好者的理想車型，但是，這輛車在17年年末修訂后，一直在退燒，因為取消了全時四驅(qū)和差速鎖這兩個鍵的越野利器，所以性能上有很大的折扣，銷售量也很薄，豐田的這輛車不舒服了，當時是男人的夢想，和大G一樣漂亮，現(xiàn)在賣不出去。

作為硬型的suv，外觀設計也很重要，充滿霸氣的外觀是吸引消費者的重要因素之一，這輛車在外觀上還很滿意，一年四季充滿野性氣息的格柵使用鍍鉻的裝飾物，車身的長度和寬度分別為4840x1885x1890mm，側(cè)面大氣硬派，高底盤加上大尺寸的輪轂，顯得非常霸氣，在我看來，這輛車和奔馳的大G一樣大方。

那個軸距是2790mm，里面7個座位的布局也足夠?qū)挸?，后排座位也可以放置，空間利用率足夠，其內(nèi)飾的布置與外觀風格一致，看起來像是硬派大氣，中控臺豪爽簡單，大面積軟材料和木質(zhì)材料的裝飾具有較高的檔次。

豐田的普拉多，這輛車的威名比不認識車的人還清楚，在民間，這被稱為豐田的霸道，像昵稱一樣，霸氣很強，而且，有優(yōu)秀的越野能力，以前可以說是很多越野愛好者的理想車型，但是，這輛車在17年年末修訂后，一直在退燒，因為取消了全時四驅(qū)和差速鎖這兩個鍵的越野利器，所以性能上有很大的折扣，銷售量也很薄，豐田的這輛車不舒服了，當時是男人的夢想，和大G一樣漂亮，現(xiàn)在賣不出去。

這輛車當時也是男性的夢想，很多地方很難漲價，但是，現(xiàn)在的版本取消了2.7L發(fā)動機的車型，全系統(tǒng)使用的全時四驅(qū)也是重點，再加上取消差動鎖，這輛車的性能一下子大幅度地打折了，現(xiàn)在賣不出去，銷售低迷，豐田很困惑。

豐田的普拉多，這輛車的威名比不認識車的人還清楚，在民間，這被稱為豐田的霸道，像昵稱一樣，霸氣很強，而且，有優(yōu)秀的越野能力，以前可以說是很多越野愛好者的理想車型，但是，這輛車在17年年末修訂后，一直在退燒，因為取消了全時四驅(qū)和差速鎖這兩個鍵的越野利器，所以性能上有很大的折扣，銷售量也很薄，豐田的這輛車不舒服了，當時是男人的夢想，和大G一樣漂亮，現(xiàn)在賣不出去。

現(xiàn)在的車型使用3.5L+6AT的動力組合，整車的重量達到2.3噸，也可以輕松攜帶，雖然差速鎖和全時四驅(qū)變少了，但是這輛車的越野性能很好，和以前相比，折扣很大，這個硬派SUV的消費者對性能很感興趣，所以這次銷量不好也是理所當然的，豐田的這輛車不舒服了，當時是男人的夢想，和大G一樣漂亮，現(xiàn)在賣不出去。

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