今年5月18日，位于深圳市福田區(qū)華強(qiáng)北的地標(biāo)性建筑，355.8米高的賽格大廈發(fā)生振動(dòng)，此事引發(fā)公眾關(guān)注。

大廈結(jié)構(gòu)是否安全，振動(dòng)原因是否查明，如何解決……近日，相關(guān)單位負(fù)責(zé)人和專(zhuān)家接受媒體采訪(fǎng)，就公眾關(guān)心的問(wèn)題回答記者提問(wèn)。

權(quán)威專(zhuān)家認(rèn)定大廈結(jié)構(gòu)安全，可以繼續(xù)使用

深圳市住建局負(fù)責(zé)人表示，住建局按照“科學(xué)、精準(zhǔn)、嚴(yán)肅、穩(wěn)妥”的原則，組織多方力量做好技術(shù)處置工作：

• 組建由岳清瑞、周福霖、聶建國(guó)、陳政清、陳湘生5位工程院院士和勘察設(shè)計(jì)大師等參加的專(zhuān)家組，負(fù)責(zé)技術(shù)統(tǒng)籌把關(guān)，專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域涵蓋工程診治、振動(dòng)控制、組合結(jié)構(gòu)、風(fēng)工程和巖土工程等。
• 由深圳市城市公共安全技術(shù)研究院作為總技術(shù)牽頭單位，組織中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定中心“背靠背”開(kāi)展檢測(cè)監(jiān)測(cè)鑒定，中國(guó)建筑科學(xué)研究院、廣東省建筑科學(xué)研究院分別對(duì)有關(guān)方案和技術(shù)成果提供咨詢(xún)意見(jiàn)，清華大學(xué)、廣州大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、深圳大學(xué)等16個(gè)科研團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)論證分析。
• 由原設(shè)計(jì)單位、第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)、專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，對(duì)安全論證和原因分析成果進(jìn)行三重審核把關(guān)。

5月18日以來(lái)，第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)賽格廣場(chǎng)大廈的振動(dòng)、傾斜、沉降等指標(biāo)進(jìn)行了實(shí)時(shí)、持續(xù)監(jiān)測(cè)：加速度最大值為0.067m/s2，小于國(guó)家《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程-JGJ3-2010》頂點(diǎn)風(fēng)振加速度限值0.25m/s2的相關(guān)規(guī)定；傾斜率在0.00%～0.05%之間，小于規(guī)范允許值0.2%；每日沉降變化量在-0.45mm～0.42mm之間，累積沉降量在-0.62mm～0.42mm之間，建筑物沉降穩(wěn)定。

專(zhuān)家組得出意見(jiàn)：通過(guò)以上大量檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)和分析論證，并經(jīng)多方復(fù)核、鑒定，賽格廣場(chǎng)大廈在設(shè)計(jì)荷載范圍內(nèi)和正常使用情況下主體結(jié)構(gòu)是安全的，可繼續(xù)使用。

桅桿風(fēng)致渦激共振是直接原因

專(zhuān)家組通過(guò)技術(shù)調(diào)查、環(huán)境和設(shè)備運(yùn)行調(diào)查與測(cè)試，排除了地鐵運(yùn)行、周邊工程施工或爆破、空調(diào)機(jī)組運(yùn)行等影響因素。通過(guò)對(duì)風(fēng)致振動(dòng)與結(jié)構(gòu)累積損傷的重點(diǎn)分析，專(zhuān)家組認(rèn)為：桅桿風(fēng)致渦激共振和大廈及桅桿動(dòng)力特性改變的耦合，造成了賽格廣場(chǎng)大廈的有感振動(dòng)。

• 桅桿風(fēng)致渦激共振是引發(fā)大廈有感振動(dòng)的主要外因

在穩(wěn)態(tài)且持續(xù)一定時(shí)間的特定風(fēng)場(chǎng)條件下，大廈桅桿產(chǎn)生了頻率為2.12Hz的第四階反向位非對(duì)稱(chēng)渦激共振，激發(fā)了大廈主體結(jié)構(gòu)頻率同為2.12Hz的高階彎扭組合模態(tài)，進(jìn)而引起大廈主體結(jié)構(gòu)有感振動(dòng)。

• 大廈及桅桿動(dòng)力特性的改變是引發(fā)大廈20余年后才發(fā)生有感振動(dòng)的主要內(nèi)因

大廈使用20余年后，局部樓層壓型鋼板組合樓板及桅桿連接點(diǎn)等累積損傷使結(jié)構(gòu)頻率、阻尼比等動(dòng)力特性發(fā)生了改變，桅桿和大廈主體結(jié)構(gòu)具有了2.12Hz的共同振動(dòng)頻率，形成了共振的必要條件。上述局部累積損傷只是對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性產(chǎn)生了影響，不影響主體結(jié)構(gòu)安全。

如何解決大廈有感振動(dòng)問(wèn)題？

專(zhuān)家組認(rèn)為，拆除桅桿可以有效解決大廈有感振動(dòng)問(wèn)題，桅桿原有的防雷、航標(biāo)功能可在桅桿拆除后在樓頂重新布設(shè)。

拆除工程將于近期擇機(jī)實(shí)施，并同步開(kāi)展損傷修復(fù)工程，有效工期約32天。如受暴雨、臺(tái)風(fēng)、高溫等極端天氣影響，將適時(shí)停止施工作業(yè)，工期順延。為保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，拆除期間，將采取嚴(yán)格的保護(hù)措施，對(duì)賽格廣場(chǎng)大廈及周邊部分道路進(jìn)行封閉管理。

來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)

編輯：董雋子