買(mǎi)車(chē)用車(chē)就找SUV大咖

前言：汽車(chē)品牌對(duì)于不同地區(qū)都會(huì)有特定的產(chǎn)品策略，這也是為什么我們?cè)趪?guó)內(nèi)可以看到有凌派、朗逸這類(lèi)特供車(chē)存在。恰巧與之相反的是，有些車(chē)型是國(guó)外特供車(chē)，國(guó)內(nèi)用戶有錢(qián)也不一定買(mǎi)得到。

豐田Fortuner、本田Pilot、日產(chǎn)Pathfinder、起亞Telluride都是看起來(lái)很有意思的SUV，但因?yàn)楦鞣N原因遲遲未能引進(jìn)國(guó)內(nèi)。今天大咖就給大家盤(pán)點(diǎn)一下這些海外市場(chǎng)獨(dú)占的SUV有什么過(guò)人之處。

豐田Fortuner

越野好手，人稱(chēng)“小普拉多”

豐田Fortuner在澳大利亞、中東等地區(qū)頗受歡迎，作為中型SUV，F(xiàn)ortuner的定位比普拉多略低。但該車(chē)采用非承載式車(chē)身，并且可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)，而且Fortuner本身就有著較高的離地間隙，所以越野通過(guò)性非常好。與此同時(shí)，F(xiàn)ortuner售價(jià)親民，比普拉多便宜，用來(lái)跑爛路也不會(huì)心疼。所以這輛略帶工具性質(zhì)的越野車(chē)在海外的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。

去年，F(xiàn)ortuner進(jìn)行了中期改款，新車(chē)的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。相比老款車(chē)型，大燈造型變得更加銳利，同時(shí)不規(guī)則的中網(wǎng)設(shè)計(jì)和前后杠的銀色護(hù)板設(shè)計(jì)也讓這款車(chē)在時(shí)尚之余不失野性。有趣的是，新款的Fortuner提供了標(biāo)準(zhǔn)版和傳奇版兩種車(chē)型供選擇，在外形設(shè)計(jì)上提供了更多個(gè)性元素。

內(nèi)飾方面，F(xiàn)ortuner的設(shè)計(jì)就比較中規(guī)中矩，沒(méi)有太多驚艷的地方，和我們熟悉的豐田內(nèi)飾沒(méi)有太多差別。雖然布局簡(jiǎn)潔、時(shí)尚感一般，但是這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用性不錯(cuò)，按鍵都能隨手找到。而且這款車(chē)還支持CarPlay、無(wú)線充電、TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)等功能，也算是跟上了潮流。

動(dòng)力方面，F(xiàn)ortuner提供2.7L汽油和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選，其中BS6 2TR-FE 2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與老款車(chē)型相同，其最大功率為166馬力峰值扭矩為245?！っ住６?hào)為1GD-FTV 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上有所提升，其最大功率為204馬力，峰值扭矩為500?！っ?，相比老款車(chē)型的2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分別提高27馬力和80?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)匹配的是6速自動(dòng)變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

大咖點(diǎn)評(píng)：Fortuner的定位介于Rav4和普拉多之間，但功能更偏向于越野。顯然，城市SUV在國(guó)內(nèi)更受歡迎，這或許也是Fortuner遲遲不被引入國(guó)內(nèi)的主要原因。但大咖相信很多男人都有一個(gè)越野夢(mèng)，而像Fortuner這種定價(jià)親民的越野車(chē)就是圓夢(mèng)的好幫手，期望有天該車(chē)會(huì)官方進(jìn)口吧。

本田Pilot

最有希望跟漢蘭達(dá)搶蛋糕的選手

豐田有漢蘭達(dá)，本田其實(shí)也有七座SUV。定位中型SUV的本田Pilot在北美市場(chǎng)就是跟豐田漢蘭達(dá)、大眾Atlas競(jìng)爭(zhēng)的七座SUV。這款車(chē)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面采用了本田最新的一套家族化設(shè)計(jì)，而且在動(dòng)力方面搭載一副3.5L V6引擎。無(wú)論在設(shè)計(jì)還是在性能層面，本田Pilot都是充滿看點(diǎn)的。

外觀方面，某程度上可以將本田Pilot看成是一輛拉長(zhǎng)了的CR-V，只是車(chē)身比例方面有所不同：Pilot的引擎艙顯得更短一些。另外在車(chē)尾部分，Pilot的尾燈可以將視覺(jué)重心降低，營(yíng)造出更加低矮穩(wěn)重的視覺(jué)效果。相比CR-V，Pilot明顯有更強(qiáng)的大車(chē)感，少了一份靈動(dòng)，多了一份穩(wěn)重。

至于車(chē)內(nèi)，對(duì)稱(chēng)式的內(nèi)飾布局和本田家族式的中控屏設(shè)計(jì)不用多說(shuō)，包括按鍵式換擋機(jī)構(gòu)在內(nèi)，Pilot的很多細(xì)節(jié)元素都和我們所認(rèn)識(shí)的本田新車(chē)類(lèi)似。值得留意的是，這款車(chē)采用了四輻式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，更顯大氣。與此同時(shí)，Pilot采用了2+2+3的座椅布局，第二排獨(dú)立座椅的乘坐體驗(yàn)比很多七座SUV更好，這也是一個(gè)加分項(xiàng)。至于配置，諸如Honda Sensing、無(wú)線充電、電動(dòng)尾門(mén)等常用功能都沒(méi)有缺席，配置水準(zhǔn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，搭載3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率284馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。另外本田Pilot還提供了四驅(qū)車(chē)型供選擇。Pilot的定位更傾向于城市SUV，與豐田Fortuner和日產(chǎn)Pathfinder不盡相同。

大咖點(diǎn)評(píng)：中型7座SUV，搭配V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)著這樣的SUV去自駕游簡(jiǎn)直不要太享受了。事實(shí)上，Pilot無(wú)論是外形還是座椅布局等方面，都很適合國(guó)內(nèi)的家庭用戶，其會(huì)是一輛十分稱(chēng)職的家用車(chē)。可惜這類(lèi)大排量SUV引入國(guó)內(nèi)的成本太高，基本可以放棄念想了。

日產(chǎn)Pathfinder

比普拉多便宜，日產(chǎn)“小途樂(lè)”

前段時(shí)間日產(chǎn)全新途樂(lè)發(fā)布，讓這款日產(chǎn)越野車(chē)重回大家視野，在此之前，途樂(lè)也一直是平行進(jìn)口車(chē)當(dāng)中的熱銷(xiāo)產(chǎn)品，其兩點(diǎn)在于“陸巡的尺寸、普拉多的售價(jià)”。但在海外市場(chǎng)，有一款車(chē)地位介于奇駿和途樂(lè)之間，同樣專(zhuān)注于越野的中大型SUV，那就是日產(chǎn)Pathfinder。

Pathfinder早在80年代就已經(jīng)推出了第一代車(chē)型，其最初是基于日產(chǎn)Hardbody皮卡平臺(tái)打造的越野車(chē)。如今全新Pathfinder在今年年初發(fā)布，新車(chē)應(yīng)用上更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。包括更加大氣的V-motion前臉、全新的大燈造型以及充滿肌肉感的線條。和陸巡、途樂(lè)等車(chē)型類(lèi)似，Pathfinder的造型已經(jīng)明顯變得更加城市化。

內(nèi)飾與全新奇駿采用了同一套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，較多地采用平直硬朗的內(nèi)飾線條。車(chē)載功能方面也緊跟時(shí)代，諸如全液晶儀表盤(pán)、CarPlay車(chē)載互聯(lián)、手機(jī)無(wú)線充電、日產(chǎn)ProPILOT Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能都有配備。已經(jīng)不是大家印象中功能匱乏、內(nèi)飾粗糙的越野工具車(chē)。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載日產(chǎn)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率288馬力，峰值扭矩為351?！っ住鲃?dòng)方面，與之匹配的是一款9速自動(dòng)變速箱。該車(chē)搭載4WD四驅(qū)系統(tǒng)，并提供Standard標(biāo)準(zhǔn), Sport運(yùn)動(dòng), Eco經(jīng)濟(jì), Snow雪地, Sand沙地, Mud/Rut泥地/車(chē)轍 和Tow牽引等多種駕駛模式來(lái)應(yīng)對(duì)不同路況。在專(zhuān)業(yè)越野領(lǐng)域不如途樂(lè)，但應(yīng)對(duì)日常的輕度越野是足夠的。

大咖點(diǎn)評(píng)：Pathfinder算是城市SUV當(dāng)中越野性能較好的一類(lèi)車(chē)型，其絕對(duì)越野性能不算出眾。這或許是日產(chǎn)不著急引入Pathfinder的原因。但大咖相信有很多車(chē)友會(huì)喜愛(ài)這種造型硬朗、搭載大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV。

起亞Telluride

韓系大塊頭，北美市場(chǎng)的熱餑餑

韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的存在感不太強(qiáng)，但起亞在北美市場(chǎng)其實(shí)是挺受歡迎的，所以起亞也針對(duì)北美市場(chǎng)推出了一些車(chē)型。想起亞Telluride就是這樣一款產(chǎn)品，定位中大型SUV，車(chē)身方正硬朗、造型大氣，還搭載一副大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，很對(duì)北美市場(chǎng)的胃口。當(dāng)然了，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)不喜歡呢，是吧？

外形上，Tellruide雖然看起來(lái)大氣，但畢竟定位不是高端車(chē)型，大氣之余還是稍欠一些精致感。譬如輪轂方面，造型中庸不說(shuō)，尺寸也不過(guò)是20英寸，對(duì)于這輛大車(chē)來(lái)說(shuō)猶如四只小腳。車(chē)頭、側(cè)面、車(chē)尾的線條也十分簡(jiǎn)約，這種粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格很“美國(guó)”，但放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受不受用就只能見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

內(nèi)飾方面，得益于較大的橫向?qū)挾?，Telluride的內(nèi)飾相對(duì)大氣，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也融合了起亞家族化的特色，通過(guò)不同材料的搭配營(yíng)造出一定的層次感。但跟外形一樣，內(nèi)飾同樣談不上有多少精致度。諸如液晶儀表盤(pán)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能都要等新一代車(chē)型才會(huì)搭載，但基礎(chǔ)的舒適性功能如座椅加熱、方向盤(pán)加熱倒是一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率286馬力，峰值扭矩355牛·米。傳動(dòng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱，并配備有一套四驅(qū)系統(tǒng)。如果真的喜歡這種大塊頭SUV，也可以看看現(xiàn)代的帕里斯帝，和Tellruide屬于兄弟車(chē)型，國(guó)內(nèi)版本的帕里斯帝搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也是不錯(cuò)的。

大咖點(diǎn)評(píng)：嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)Telluride已經(jīng)不算是國(guó)內(nèi)買(mǎi)不到的車(chē)型了，畢竟現(xiàn)代已經(jīng)有官方進(jìn)口的帕里斯帝可以選擇。這種大排量、大體積而且價(jià)格親民的車(chē)好不好，開(kāi)長(zhǎng)途的時(shí)候你就能體會(huì)出來(lái)，可惜國(guó)內(nèi)城市人口稠密道路擁堵，要推廣起來(lái)恐怕不易。今天的SUV真是“秀色可餐”！喜歡的話記得點(diǎn)贊哦！