電磁閥是我們經(jīng)常用到的工業(yè)氣動(dòng)元件，它能夠帶動(dòng)氣缸的來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)達(dá)到我們希望的功能。該元件故障發(fā)生頻率也比較高，如何清晰判斷并排除這些問(wèn)題，是我們電氣工作者必須掌握一項(xiàng)技能。當(dāng)然啦，電磁閥的功能不僅僅只控制氣，它還能控制水，油等帶有壓力一些介質(zhì)，并且根據(jù)它的功能，有不同型號(hào)，像幾位幾通，是否保壓。根據(jù)工作的原理，是先導(dǎo)還是直通。還可以根據(jù)不同設(shè)計(jì)外觀，有底座還是一體式?，F(xiàn)在電磁閥也在往集中式智能化發(fā)展。這些我以后再給大家介紹，這次我們主要講解工作中電磁閥發(fā)生故障的判斷。

    現(xiàn)場(chǎng)維修中我們會(huì)遇到電磁閥不轉(zhuǎn)換，氣缸沒(méi)有動(dòng)作了。這時(shí)應(yīng)該怎么辦呢？首先要確定有沒(méi)有電源，一般電磁閥額定電壓為交流220v或者直流24v。那么采用DC電源驅(qū)動(dòng)電磁閥時(shí)正負(fù)極就要接對(duì)，接錯(cuò)里面電源指示燈不會(huì)亮。如果將不同電壓等級(jí)接錯(cuò)，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)光二極管被燒毀，嚴(yán)重?zé)龤Ь€圈。

    測(cè)量是否有電源，若電源正常，說(shuō)明控制線路沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題是出現(xiàn)在電磁閥及氣缸這邊。接下來(lái)需要量一下線圈的電阻值，先用萬(wàn)用表測(cè)量其通斷，阻值趨近于零或無(wú)窮大，那說(shuō)明線圈短路或斷路。如果測(cè)量線圈阻值在正常范圍內(nèi)（電磁閥型號(hào)不同，其正常線圈阻值不同，有幾十歐的，也有幾百歐的；若不確定其正常阻值為多少，可讓其與旁邊其它相同型號(hào)電磁閥對(duì)比下阻值），且通電有磁性，則可以判斷此線圈是好的問(wèn)題出在電磁閥閥芯或者氣缸。

    由于有些工廠提供的壓縮氣體含有水分存在很多其他雜質(zhì)，氣動(dòng)三聯(lián)件也沒(méi)有起到理想效果，長(zhǎng)期時(shí)間的電磁閥工作下來(lái)難免會(huì)被雜質(zhì)卡住。導(dǎo)致電磁閥卡住不轉(zhuǎn)換，一般由于內(nèi)部有贓污卡住的情況判斷我們可以先用小一字起手捅電磁閥的手動(dòng)按鈕，手動(dòng)的設(shè)計(jì)是為了便于調(diào)試，按下它后，它會(huì)撥動(dòng)閥芯（直動(dòng)式電磁閥的主閥芯，先導(dǎo)閥的先導(dǎo)閥芯）達(dá)到與電磁閥線圈通電撥動(dòng)閥芯同等的效果。實(shí)驗(yàn)一下電磁閥卡不卡，卡頓我們可以清洗電磁閥閥腔體，并清洗電磁閥閥芯，閥芯破損等嚴(yán)重問(wèn)題可以更換閥芯或者電磁閥。最后通電測(cè)試一下好壞。

     還有一類故障就是電磁閥內(nèi)部竄氣，該如何判斷是電磁閥竄氣還是氣缸竄氣。先簡(jiǎn)單講一下他們的工作原理，以兩位五通電磁閥為例，兩位是指它的閥芯有兩個(gè)位置 ，五通是指電磁閥上一共五個(gè)口，一個(gè)進(jìn)氣孔1,兩個(gè)出氣孔 2和4，兩個(gè)排氣孔3和5。電磁閥的工作原理是起始狀態(tài)，1、2進(jìn)氣﹔4、5排氣﹔線圈通電時(shí)，靜鐵芯產(chǎn)生電磁力，使先導(dǎo)閥動(dòng)作，壓縮空氣通過(guò)氣路進(jìn)入閥先導(dǎo)活塞使活塞啟動(dòng)，在活塞中間，密封圓面打開通道，1、4進(jìn)氣，2、3排氣﹔當(dāng)斷電時(shí)，先導(dǎo)閥在彈簧作用下復(fù)位，恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。電磁閥竄氣是因?yàn)槔锩骈y芯密封圈密封不良，導(dǎo)致4和2兩個(gè)出氣孔都有氣出來(lái)，所以電磁閥竄氣的現(xiàn)象呢就是氣缸到不了位或者動(dòng)不了。

    氣缸的工作原理更加簡(jiǎn)單，我們介紹的雙作用氣缸：氣缸活塞兩側(cè)接到電磁閥的2和4孔提供壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣由1、4進(jìn)入和2、3排出或2、3進(jìn)入1、4排出時(shí)，活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度均可通過(guò)調(diào)整氣壓而控制。一般我們選擇排氣調(diào)節(jié)速度。氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封圈組成，一般氣缸竄氣是氣缸內(nèi)密封圈損壞，左右兩腔相互竄氣導(dǎo)致活塞沒(méi)有壓力，如果1、4進(jìn)氣到氣缸內(nèi)則直接從2、3排出?？梢栽?處一直摸到氣體出來(lái)。氣缸密封完好情況是氣1、4進(jìn)入氣缸左腔，左右兩腔密封不竄氣，推動(dòng)活塞將右邊的氣由2、3排出氣缸。它的故障現(xiàn)象和電磁閥竄氣很像，不同點(diǎn)是電磁閥竄氣是4、2出氣孔同時(shí)出氣，而氣缸竄氣則是從氣缸內(nèi)一直出氣。

圖 1 兩位五通電磁閥結(jié)構(gòu)圖

圖 2 兩位五通電磁閥原理圖

    還有些維修時(shí)值得注意，我們的有些電磁閥帶有底座的需要檢查底座密封圈，密封圈長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)老化。密封圈老化會(huì)導(dǎo)致電磁閥漏氣和竄氣。同時(shí)有些電磁閥端蓋后接由調(diào)壓閥，有時(shí)候調(diào)壓閥被關(guān)或者堵死，都會(huì)導(dǎo)致排不了氣沒(méi)有動(dòng)作。電磁閥頭部銜鐵，彈簧等一些運(yùn)動(dòng)的機(jī)械元件時(shí)間久了也會(huì)損壞。