本屆上海車展的主題為擁抱變化。各大車企積極響應，在讓消費者感受當今汽車變化的同時，也讓更多的消費者去了解當今汽車工業(yè)發(fā)展的過程，了解各大車企在變革中的故事。
BEIJING汽車在本次車展上，正式推出了BEIJING- EU5 PLUS ，新車在外觀設計上完美的繼承了家族式設計風格，封閉式的進氣格柵以及銀色鍍鉻裝飾，讓整車看起來時尚感倍增。而保留下來的C型日間行車燈，提升了整車的辨識度，身為BEIJING汽車A 級純電動明星車型，三元鋰電池讓BEIJING- EU5 PLUS 百公里電耗僅為13.2kWh，大面積軟包材質(zhì)的內(nèi)飾，雙 12.3 英寸液晶雙聯(lián)屏，搭配上智能駕駛輔助系統(tǒng)讓用戶無時無刻不體會到舒適，智能的駕駛感受。在本屆車展上BEIJING汽車還正式發(fā)布了包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機，混合動力，純電動的三個發(fā)展方向，以及@me 智能化平臺 技術(shù)路線，足以看出BEIJING汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展的決心。
本屆車展，長城WEY瑪奇朵正式亮相車展，WEY瑪奇朵在外觀上中網(wǎng)內(nèi)部鍍鉻細節(jié)，營造出了WEY瑪奇朵的豪華感，攻擊性十足的平直線條的大燈，很有品牌特征，大尺寸的全景天窗搭配內(nèi)置12揚聲器凸顯出WEY瑪奇朵不凡的品味，同時14.6英寸全彩觸控液晶顯示屏以及9.2英寸全彩數(shù)字虛擬儀表讓WEY瑪奇朵科技感進一步提升，依托智能混動DHT技術(shù)，在動力方面1.5L+DHT100”動力組合讓WEY瑪奇朵可以在各種工作模式智能切換。隨著智能混動DHT量產(chǎn)，WEY的加入，也正式的標志著，智能混動時代，瑪奇朵作為WEY品牌智能混動前鋒，在與合資品牌的競爭中已經(jīng)成功的突圍了，未來，WEY還會有怎樣的驚喜等著我們呢？
智己汽車IM首次來到上海車展。第一次見面就為我們帶來了旗下定位為轎跑電動轎車，智己L7，新車在外觀上，十分驚艷，白色的車身烘托出智己L7貴族氣息，∑型的大燈升級，提升了智己L7的辨識度的同時還提升了視覺效果，無邊框車門與隱藏式把手足以媲美特斯拉，在動力上，智己L7采用動態(tài)四驅(qū)技術(shù)，電動機功率400kW、扭矩700Nm，百公里加速3.9秒，并且全系采用93kWh電池，可以讓續(xù)航里程達655km，而12顆超聲波雷達，12顆攝像頭以及5顆毫米波雷達的組合讓智己L7在智能駕駛方面更值得期待。40.88萬元的價格符合智己汽車高端品牌的定位，在上汽與張江高科，阿里這三方的通力協(xié)作下不知道會把智己汽車又帶到怎么樣的高度呢？
本次車展，廣汽埃安AION Y正式上市，新車價格10.46萬元-14.86萬元，作為Aion家族的新產(chǎn)品，Aion Y基于GEP2.0純電平臺打造，新車長x寬x高（mm）分別是4410x1870x1645（mm）并且還擁有超越同級別的2750 mm軸距，使得在空間上AION Y占據(jù)優(yōu)勢，彈匣電池系統(tǒng)提升了磷酸鐵鋰以及三元鋰電池的安全性，讓駕駛?cè)藛T更放心，更安心，新車在外觀上。設計十分獨特的前保險杠，配合上天使之翼燈組，辨識度大大提升，隱藏式門把手，提升了Aion Y的科技感覺，簡約的內(nèi)飾設計，配合上14.6英寸的中控大屏，智能方向盤，都給人一種賞心悅目的感覺。在廣州車展才剛剛成立的廣汽埃安，短短幾年就推出了旗下的第四款車，廣汽埃安為了吸引消費者，另辟蹊徑的選擇了從年輕人，從潮流作為切入點，這也不得不讓我們對廣汽埃安另眼相看。
本屆車展上，吉利控股集團正式帶來了旗下純電品牌極氪的首款量產(chǎn)車型極氪001。極氪001在造型上偏向于Shooting Brake獵裝版，并且前進氣格柵與遠近光燈巧妙的融為一體，分體式大燈結(jié)構(gòu)搭配上圓滑的線條的車身，讓極氪001擁有運動感與力量感。尾部貫穿式的LED燈組與車頭遙相呼應。而在內(nèi)飾方面極氪001延續(xù)了家族風格，雙液晶顯示儀表以及電子換擋機構(gòu)的配置彰顯了極氪001的科技感，在動力上，極氪001搭載兩臺前后對稱的永磁同步電機，組成高性能的全輪電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率可達400kW，峰值扭矩為768Nm，百公里加速僅3.8秒。在如今汽車處于變化的年代，吉利汽車選擇了去擁抱變化，這位在自主品牌行走多年的老兵也找到了自己新的道路。
本屆車展上另一個造車新勢力蔚來汽車為我們帶來了全新的中大型純電轎車蔚來ET7，新車長x寬x高（mm）分別是5098x1987x1505（mm）軸距3060（mm），蔚來ET7最大的亮點就是被稱為頭上犄角的激光雷達與攝像頭系統(tǒng)，全車將會搭載總計33個傳感器，以實現(xiàn)高級別的輔助駕駛系統(tǒng)，而在動力方面蔚來ET7前后雙電機的的搭配可以實現(xiàn)最大功率480kW，峰值扭矩850Nm，百公里加速3.9s，在續(xù)航能力上，NEDC工況下70kWh續(xù)航500km、100kWh續(xù)航700km、150kWh續(xù)航1000km。不僅如此蔚來ET7在內(nèi)飾上還選擇了第二代數(shù)字座艙科技，讓駕駛者體會到蔚來ET7所帶來的的智能與科技。作為14年才誕生的蔚來汽車現(xiàn)如今也已經(jīng)茁壯成長為中國造車新勢力當中一股不可忽視的力量，未來，蔚來汽車會著重在三電，三智方面研究，為消費者帶來更好的駕乘感受。本屆車展，各大車企為我們帶來了煥然一新的感覺，不固步自封，與時俱進，緊跟時代的潮流，在汽車工業(yè)處于變革的時代，各大車企創(chuàng)新的同時，也為中國汽車發(fā)展添磚加瓦，同時也為我們帶來了更科技，更智能的駕駛感受而努力。汽車相對論（AutoRelativity） 由前電動邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編，媒體人王云龍主理。
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