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本帖最后由 343873163 于 2019-12-19 21:12 下面是個人自己認(rèn)為的 可能不完全正確 首先看各品牌充電器充電曲線 為避免無聊配上幾張拆機圖 下面這張圖是汽車制造商所用充電機充電曲線 只求下生產(chǎn)線電瓶有電就行了，別的沒要求 充不充滿無所謂，功率都非常大因為編程時消耗電流比較大    下面這幾個主要售后維修市場 充電器充電曲線 充電曲線都為了盡快給電瓶充電，交車給客戶，這類充電機電流一般都不小30a~50A之間    活化是附帶功能，針對剛剛虧電電瓶 恢復(fù)容量   再下面這兩個是針對消費者高級充電機，比上面哪些都便宜，相對于電瓶而言不便宜，主要目的盡量使電瓶充滿100% 活化功能能不用千萬別手殘用，因為這功能非常傷電池，會電解電解液加速電瓶老化    以上都是通用型號充電機，為適用不同廠家不同規(guī)格型號鉛酸蓄電池，參數(shù)都比較保守一般最大充電電壓14.4v 某些特殊電瓶最大充電電壓14.7v 浮充電壓都在13.2到13.8v之間。 相對于上面 電瓶制造商參數(shù)比較變態(tài)，一般水電瓶 包含免維護電瓶 非agm efb電瓶，測試充滿方法非常簡單暴力16v恒壓電源充電電流逐步降低 連續(xù)兩個小時沒電流才確定電瓶以充滿，這些對于日常個人用戶沒啥意義，因為汽車車載電器雖然不工作但是休眠時也會有很小電流一般0.02a 加裝常電行車記錄 gps定位器 藍(lán)牙obd電流會大好多，電瓶還有輕微自放電所以永遠(yuǎn)充不滿電 。假設(shè)待機0.1a .1x24小時x30天 一個月就會消耗恐怖72ah電量 汽車十天半月不開就趴窩了 從上面電壓電流曲線可以得出一個結(jié)論，電瓶充虧電到80%電量之間充電速度是最快的，越到后期電壓越高壓差越小 充電速度越慢，一般充電器充滿指示燈大致對應(yīng)90%電量。 既然一直充不滿 大于60%電就能啟動汽車，所以主要折騰90%就行了其他沒必要折騰。 再說說個人理解的充電器選擇，一般按0.1c 或0.2c選擇充電就行了如60ah電瓶選著6a~12a就夠了，電流小點也沒事，只要你愿意等，再之不肯能電瓶電量完全用完一般空載電壓低于12v，所勉強能啟動汽車電量大概有30% 而所需充電實際容量其實為（0.9-0.3）x60ah=36ah。用3a充電器充一晚上隔夜照樣一把啟動汽車。 也別想歪心思認(rèn)為工廠維修店用的大功率充電機對你有什么幫助，壓根沒多大意義，因為電瓶受電能力有限，不要認(rèn)為電瓶能幾百a瞬時放電也能幾百a充電，實測免維護60ah風(fēng)帆電瓶哪怕用到11v（已經(jīng)虧電）充電電流重來沒有超過30a 大多時候都在20a上下，也就是說白花了冤枉錢。 汽車鉛酸電瓶不同于電瓶車電瓶，結(jié)構(gòu)原理完全不同，標(biāo)注60ah并不代表可以長期放到60ah，真放出60ah 空載電壓低于10v一個星期不充電準(zhǔn)死給你看。電瓶車那種電瓶才是容量型電瓶 ，但虧電也要及時充電，否者內(nèi)阻變大死翹翹 汽車蓄電池只能淺放電 熄火空載電壓12v 說明電瓶已經(jīng)虧電了 正?？蛰d電壓要保持12.5~12.8v 有人可能好奇一個老式變壓器加上硅整流橋就能給汽車充電，為啥哪些廠家還要折騰多段充電器，多段充電主要為了最短時間充滿電。 老式變壓器充電器缺點，非常重，壓根沒穩(wěn)壓功能，質(zhì)量好的太貴，便宜的太垃圾，而且損耗非常大，散熱孔非常多容易進灰進水，充電時要有人值守防止電解液沸騰 不斷調(diào)整電流。 再說穩(wěn)壓非多段式開關(guān)電源充電器，英國跟美國有些充電器就是這樣，而且還是國際著名大廠家，也就是常說恒壓限流充電，廠家本意是做恒壓充電器，但是開關(guān)電源本質(zhì)限制不限流電源會燒毀，理論上這種是最佳充電模式，缺點太慢了 太慢了，同樣只適合有人值守定時充電。否者長期16v照成電解液電解損耗，如果14.4v又慢了一截，一般這種都是把電瓶拆下放在一邊充電，還有一種就是13.8v充電 也就是長期浮充電壓充電，這種充電速度更慢，但可以放在開闊地免值守充電器，充一年都沒問題，不適合在車輛上充電，群內(nèi)diy充電器只有這條路開關(guān)電源+dc-dc模塊恒壓充電，折騰恒流充電電路難度太高 最后就是淘寶走量充電器 質(zhì)量方法個人表示呵呵，一定一定要有人旁邊看著或者吧電瓶拆下充電，中國快遞相當(dāng)暴力，本來制造工業(yè)就不咋地，快遞一摔萬一內(nèi)部又問題輸出電壓不正常過高 或者220v串到汽車上燒電腦就虧大了 補充 關(guān)于agm蓄電池 AGM鉛酸蓄電池是貧液式設(shè)計，電解液吸附在AGM隔板中，電池中沒有流動的電解液。由于AGM采用先進的材料和設(shè)計工藝，使用過程中水損耗小，不需要添加水 先進的吸附式玻璃纖維隔板（AGM）技術(shù) 配備具有吸附式玻璃纖維隔板（AGM）技術(shù)的AGM蓄電池，可以滿足高端車輛及零配件使用需求。創(chuàng)新的AGM技術(shù)，與普通蓄電池相比，具有三倍循環(huán)壽命，適用于啟停汽車和高端豪華轎車。 AGM蓄電池性能優(yōu)異，使用壽命相當(dāng)于普通富液鉛蓄電池的兩倍，即使在最嚴(yán)苛的環(huán)境下也能保持強勁功率輸出，并且無需維護。 吸附式玻璃纖維隔板吸附式玻璃纖維隔板（AGM），配備高壓纖維分離器，永久吸附電解質(zhì)，對活性物質(zhì)永久且均勻施加高壓。強大的充放電循環(huán)能力，可長時間怠速工況的情況下提供電能 普通電池在接近充電完畢時，由于水的分解，析出大量水分使電解液液面下降，如果充電電流過大，則失水就會越多。由于AGM電池采用了鉛鈣合金的板柵，AGM隔板和創(chuàng)新性設(shè)計，電池在充電和使用過程中存在氣體的再化合反應(yīng)，使電池的水損耗降低，GM電池采用鉛鈣合金，合金中不含銻，自放電可減小到最低限度，蓄電池的使用壽命得到延長。AGM電池起動功率大，由于采用新材料和新的設(shè)計方式，和普通富液電池相比，其內(nèi)阻小，蓄電池輸出電壓高，低溫起動電流大，壽命長等優(yōu)點。 1、充電方法：AGM電池與普通鉛酸蓄電池相比又一個特點是采用了恒壓限流充電。我們知道，普通電池在恒流充電末期，電池的端電壓可以達(dá)到2.6-2.8伏/單格，在這樣高的充電電壓下電池會有大量的氣體產(chǎn)生。 AGM電池存在氣體的再化合反應(yīng)，該反應(yīng)是放熱反應(yīng)，大量的氣體化合會使電池溫度升高，影響電池使用壽命，嚴(yán)重時會使電池?zé)崾Э兀瑢?dǎo)致電池報廢,所以AGM電池需使用恒壓限流充電。 2、充電值的設(shè)定：AGM電池充電應(yīng)執(zhí)行恒壓限流充電方法，充電電壓為14.8V（每個廠家都不一樣，一般都是14.4v），充電電流≤5I20（I20為電池的額定容量除以20的值，例如AGM70Ah電池，I20=3.5A 5I20就是5x3.5a=17.5a 0.4c）這個充電電流爭議也非常大 只能供參考，充電過程中應(yīng)檢測電池溫度變化，每2小時準(zhǔn)確觀察電池反映情況，理論上電池表面溫度不應(yīng)超過45℃，如溫度過高時應(yīng)立即停止充電。 針對群里愛好者 對于agm蓄電池 只需要注意電壓不超過14.4v就行，因為很少能接觸到超過20a充電電流充電器，加上輸出線損耗，對于60a agm蓄電池 壓根不需要擔(dān)心，發(fā)燒友可以購買帶溫度探頭高級充電器。 |
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