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轎車銷量一直是車市的風(fēng)向標(biāo)，車企的整體表現(xiàn)如何與轎車產(chǎn)品是否大賣息息相關(guān)（長城除外）?！澳媳贝蟊姟?、東風(fēng)日產(chǎn)、豐田、別克、本田等品牌在廠商排名中位列前茅，離不開旗下熱銷的朗逸、軒逸、英朗、思域等車型的強(qiáng)烈支持。但在4月的轎車銷量榜單上，一些地位本該固若金湯的車型，卻迎來了銷量下滑？而部分車型乘著市場回暖的東風(fēng)遠(yuǎn)超對手，名次上升了不少？轎車排行榜變動(dòng)如此大，對廠商和消費(fèi)者而言均是不容錯(cuò)過的信號彈！
日產(chǎn)軒逸穩(wěn)坐第一，大眾朗逸危險(xiǎn)了？排名第一、第二的仍然是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸和上汽大眾朗逸，不過兩款車在4月份拉開了較大的差距。其中軒逸4月銷量45725輛，同比增長17.1%。參考去年同期的39058輛，軒逸大幅上漲的銷量表現(xiàn)凸顯出其本該有的實(shí)力。眾所周知，軒逸憑借“大沙發(fā)”的乘坐感斬獲了非常多家庭用戶的喜愛，再加上新車換代后外觀運(yùn)動(dòng)了不少，也博得了年輕人的青睞，因此軒逸系列的整體銷量還在繼續(xù)上漲中。而朗逸卻沒能在銷量回暖的時(shí)候繼續(xù)迎來上漲，今年4月，朗逸銷量30879輛，同比下滑11.2%。據(jù)轱轆哥了解，朗逸銷量下滑與終端優(yōu)惠減少有關(guān)。由于廠家優(yōu)惠力度縮減，車價(jià)上漲了5000元左右，導(dǎo)致朗逸在價(jià)格上沒有顯出優(yōu)勢，性價(jià)比有所下滑。因此，現(xiàn)在斷定朗逸危矣還言之過早，這是上汽大眾主動(dòng)選擇的結(jié)果。
除了日產(chǎn)軒逸的漲勢比較突出外，別克英朗、豐田雷凌、寶馬3系以及本田思域都在4月份迎來了一波上漲，而它們的表現(xiàn)也給汽車行業(yè)的其它車企帶來一些新思考。例如別克在看到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)影響了英朗的銷量表現(xiàn)后，新增四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型來留住消費(fèi)者，及時(shí)依據(jù)市場反映來修正產(chǎn)品策略。盡管小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以更好地滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有天然的弊端，抖動(dòng)感難以完全克服。消費(fèi)者的反饋相當(dāng)直接，別克英朗的銷量走勢很好的證明了這一點(diǎn)。4月份，寶馬3系躍升為銷量最好的豪華車，以月銷17380輛排在第一；奔馳C級以16166輛月銷緊隨其后，同樣進(jìn)入了前十五名。自從寶馬3系換代上市以來，這款車型便受到了市場的熱烈追捧，可見出色的產(chǎn)品力才是銷量上漲的最大支撐。有漲就有跌，卡羅拉、新寶來，還有雅閣都出現(xiàn)了不同程度的下滑?？_拉4月銷量為27328輛，新寶來4月銷量為21744輛，雅閣4月銷量為16777輛。雖然這幾款車的跌幅并不大，但同樣值得警惕。在轱轆哥看來，排名第四的卡羅拉出現(xiàn)了銷量下滑，或與其此前新增1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型有關(guān)。正如前面所提到的，國人對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受度不高，這會(huì)直接影響消費(fèi)者的購車選擇。不過，卡羅拉并未全系換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一決定也幫其保住了2.7萬輛的月銷成績。相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，吉利帝豪都被視為國產(chǎn)轎車的“救世主”。作為吉利在轎車領(lǐng)域的代表作，帝豪在轎車銷量榜單第九名、第十名來回徘徊，多少給自主轎車挽回了一些面子。不過，帝豪在4月份同比下滑了20.2%，與后面的奔馳C級、奧迪A6L、速騰、凱美瑞差距甚小，地位恐怕不保！與帝豪的下滑表現(xiàn)相反，宏光MINI EV憑借靈活的身形，復(fù)古的造型，以及十分親民的售價(jià)，在榜單上位列第五，成為了新一代國產(chǎn)轎車的代表！不過，不少業(yè)內(nèi)人士表示宏光MINI EV的熱度不會(huì)太持久，這一走紅模式也不能真正反映出自主轎車的實(shí)力。那么問題來了，自主轎車真的沒有“種子選手”可以在市場站穩(wěn)腳跟？包括吉利帝豪在內(nèi)，長安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤5等車型有機(jī)會(huì)突圍？轱轆哥認(rèn)為，這幾款車型雖然也有不錯(cuò)的熱度和市場口碑，但上市銷售多年仍未排名前列，恐再難進(jìn)階。寄希望于未來，且看哪個(gè)車企有這樣的實(shí)力再造自主轎車新代表！
實(shí)力強(qiáng)勁如哈弗，有底氣喊出“暫時(shí)不考慮做轎車”。但對于大多數(shù)品牌而言，沒有一兩款熱銷的轎車很難在市場站穩(wěn)腳跟。俗話說的好，得轎車者得天下。而轎車銷量的下滑，勢必對車企的整體銷量產(chǎn)生重大影響。就4月銷量排行榜來看，日產(chǎn)、本田、豐田較穩(wěn)，別克實(shí)力也不容小覷，德系車要小心了。 【威蘭達(dá)高性能版對比本田CR-V銳·混動(dòng)e+】
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