有留意香港媒體的報道的網(wǎng)友不難發(fā)現(xiàn)，在近幾年，上海已經(jīng)成為香港最有力的競爭對手，從金融業(yè)到旅游業(yè)，雙方在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面有著很多的相似性。不過，香港曾經(jīng)是的特色，在多個領(lǐng)域上的競爭都比上海略勝一籌。

直到上海迪士尼的誕生，這個香港力壓上海的局勢開始從旅游業(yè)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)變之勢。

上海迪士尼地鐵站

超級IP迪士尼也不是盈利的保證

上海迪士尼樂園在計劃建造之時已經(jīng)有不少輿論對其報以質(zhì)疑的聲音，中國香港已經(jīng)有一個迪士尼樂園，日本東京還有一個迪士尼樂園，在這么一個小小的東亞，為何要有三個迪士尼？要知道，國外的迪士尼樂園，幾乎都是處于虧損的狀態(tài)。

上海迪士尼樂園自開園以來的成績，讓那些質(zhì)疑的聲音閉上了嘴：上海迪士尼樂園開園于2016年，開園第一年入園人次便超1100萬，成為全球開業(yè)第一年接待人次最多的主題公園。

當(dāng)然也有聲音說，上海迪士尼樂園至今的成功，皆因?qū)κ痔酢?/p>

美國華特迪士尼公司在美國本土擁有兩個主題樂園，分別位于加州洛杉磯和佛羅里達州奧蘭多；除此之外，美國本土以外還有日本的東京迪士尼、法國的巴黎迪士尼以及中國香港迪士尼等三家迪士尼樂園，上海迪士尼乃海外第四家開業(yè)的新手。

美國本土以外的迪士尼樂園中，僅日本的東京迪士尼在疫情之前錄得盈利；巴黎迪士尼和香港迪士尼的盈利狀況一直是好景幾年后又迎來虧損幾年的情況（兩者驚人地相似）。這與這些海外迪士尼所在城市的地理位置、樂園布局面積等都有很大關(guān)系。

世界級旅游IP迪士尼樂園

香港迪士尼樂園VS上海迪士尼樂園，既生瑜何生亮？

從上海坐飛機到香港，僅需2小時10分即可到達，這對于一個世界級的IP迪士尼樂園而言，距離何其短。

事實上，兩者從主題IP、背靠城市（同為經(jīng)濟發(fā)達的國際金融中心）、票價、樂園配套等多方面，的確有著多個相似之處。甚至可以說的是，兩者都在爭奪同一個消費群：正在不斷升級壯大的內(nèi)陸游客。

香港迪士尼樂園和上海迪士尼樂園的明爭暗斗，在任何時候都是不會過時的話題，既生瑜何生亮。

主題樂園轉(zhuǎn)型，能為香港旅游業(yè)注入強心針嗎？

香港迪士尼在2020年凈虧損近27億，已經(jīng)是其連續(xù)6年的虧損。2020年入場人數(shù)170萬，按年下跌73%，年度凈虧損27億港元，創(chuàng)下自2005年開園以來業(yè)績最差紀錄。

這是香港迪士尼樂園自身因素與香港旅游業(yè)整體往下的大趨勢下的數(shù)據(jù)反饋。

香港一直以旅游城市自居，事實上，旅游業(yè)是其四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，每年數(shù)億千萬計的游客還直接帶動香港零售業(yè)的繁榮。

不過，筆者預(yù)料，疫情之后，香港旅游業(yè)的恢復(fù)恐仍需要一個足夠響亮的號召主題方足夠。

以往，內(nèi)陸游客是香港入境游客的最大群體，而且不少內(nèi)陸游客到香港旅游，更多的還是看中了其中的購物、娛樂的體驗，僅有家庭客源以景點體驗為主要旅游目的。隨著國內(nèi)免稅區(qū)域的增多，香港的購物及娛樂體驗吸引力正在下降中。而作為旅游資源的主題樂園中，香港迪士尼太小，香港海洋公園太老，如何說服外地游客到訪，是香港旅游業(yè)待解決的重要問題。

為此，香港旅游業(yè)也在尋求轉(zhuǎn)變，香港迪士尼樂園、香港海洋公園等主題樂園，都在尋求財政資助以度過難關(guān)，同時也在創(chuàng)新求變上尋求轉(zhuǎn)型的可能。香港本土主題樂園香港海洋公園就打出“成為一個全新度假勝地和休閑區(qū)，以新的面貌為香港市民和訪客提供新的休閑好去處”的計劃，還在2020年舉辦臨時主題展覽，探索為游客提供更為豐富的旅游體驗的可能性。

但是，這些轉(zhuǎn)變的效果仍然存疑，畢竟，因為疫情的原因，香港已經(jīng)連續(xù)多個月未能迎來入境的大批內(nèi)陸游客。

2003年非典過后，內(nèi)陸自由行的開通為香港旅游業(yè)提供持續(xù)十多年的繁榮提供了保障。那么，新冠疫情過后，香港旅游業(yè)又將以何方式重新出發(fā)呢？