在開始討論之間，我們引入干電池的串并聯(lián)知識(shí)，以直觀描述本文涉及到的反電動(dòng)勢。干電池串接過程中，一定要保證電池的正極與負(fù)極相連接，方可實(shí)現(xiàn)串接時(shí)增加電壓的目的；相反，反向接入串聯(lián)電路中的電池，相對于串接電路而言可以稱之為反電動(dòng)勢，即反電動(dòng)勢會(huì)減小或削弱原始的電動(dòng)勢。

對于電動(dòng)機(jī)品，將電源電壓理解為電機(jī)產(chǎn)品的外加電動(dòng)勢，而電機(jī)中感應(yīng)出的電動(dòng)勢則與外加電動(dòng)勢方向相反，因而稱之為反電動(dòng)勢。

無論對于感應(yīng)電機(jī)還是永磁電機(jī)，反電動(dòng)勢都是直接影響電機(jī)性能指標(biāo)的重要參數(shù)和因素。為了更好地理解外加電壓和反電動(dòng)勢的關(guān)系，我們以極限狀態(tài)情況進(jìn)行分析。

對于定子繞組，如果沒有反電動(dòng)勢，外加電壓只與繞組的電阻平衡，將會(huì)產(chǎn)生極大的電流；相反，當(dāng)反電動(dòng)勢大小超過外加電壓時(shí)，則電機(jī)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的方向發(fā)生改變。因此，直觀上反電動(dòng)勢具有限流作用，實(shí)際上左右著電機(jī)的內(nèi)在特性。

反電動(dòng)勢的大小與繞組匝數(shù)、定轉(zhuǎn)子鐵芯構(gòu)成的磁路、定轉(zhuǎn)子間的空氣隙長度及電機(jī)轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，是電磁感應(yīng)定律作用的結(jié)果。

本文以內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)反電動(dòng)勢的測定為例，直觀地理解反電動(dòng)勢：轉(zhuǎn)子上永磁體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，置身于磁場中的定子繞組切割磁力線。當(dāng)不給定子繞組供電、通過外力作用將轉(zhuǎn)子拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以在定子繞組上測量出電動(dòng)勢，這個(gè)電動(dòng)勢即反電動(dòng)勢。電網(wǎng)電壓施加定子繞組上，克服反電動(dòng)勢產(chǎn)生電流，電流、磁場相互作用，產(chǎn)生電磁力拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

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