四 滾動軸承的游隙

軸承的游隙與軸承的壽命、溫升、振動以及噪聲有著密切的關(guān)系，所謂 游隙就是軸承內(nèi)圈、外圈、滾動體之間的間隙量。滾動軸承的游隙分為徑向游隙和軸向游隙。 徑向游隙分為2、0、3、4、5五組， 0組為基本游隙，游隙值依次 增大，代號用“ C”表示。

徑向游隙Gr：在不同的角度方向，不承受任何外載荷，一套圈相對另一套圈從一個徑向偏心極限位置移到相反的極限位置的徑向距離的算術(shù)平均值。

理論徑向游隙<向心軸承>：外圈滾道接觸直徑減去內(nèi)圈滾道接觸直徑在減去兩倍滾動體直徑。

軸向游隙Ga：不承受任何外載荷，一套圈相對另一套圈從一個軸向極限位置移到相反的極限位置的軸向距離的算術(shù)平均值。

在實際工作中，常常又把游隙分為原始游隙、安裝游隙和工作游隙。

原始游隙：軸承安裝前的游隙，標(biāo)準(zhǔn)中所給出的一般都是原始游隙值。

安裝游隙：軸承安裝后的游隙。由于過盈配合的關(guān)系，安裝游隙小于原始游隙。

工作游隙：在實際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的游隙。軸承在工作時，由于內(nèi)、外圈溫度差的原因使安裝游隙減小，而工作載荷的作用使?jié)L動體與套圈產(chǎn)生彈性變形導(dǎo)致原值游隙增大，長期的使用經(jīng)驗表明，在一般情況下，工作游隙總是大于安裝游隙，且須小于原始游隙。

五 滾動軸承的術(shù)語定義

目前，軸承行業(yè)制定的術(shù)語、符號標(biāo)準(zhǔn)有3個，且都有相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)，我國均等采用。

GB/T 4199 《滾動軸承 公差定義》

GB/T 6930 《滾動軸承 詞匯》

GB/T 7811 《滾動軸承 參數(shù)符號》

基本符號

下標(biāo)符號

外形尺寸

1、內(nèi)徑

d：公稱內(nèi)徑。滾動軸承的公稱內(nèi)徑一般作為實際內(nèi)孔表面偏差的基準(zhǔn)值（基本直徑）。

ds：單一內(nèi)徑。與實際內(nèi)孔表面和徑向平面的交線相切的兩條平行切線之間的距離。

dsp：單一平面單一內(nèi)徑。與一特定徑向平面相關(guān)的單一內(nèi)徑。

△ds：單一內(nèi)徑偏差。單一內(nèi)徑與公稱內(nèi)徑只差?！鱠s=ds-d

Vds：內(nèi)徑變動量＜基本圓柱孔＞。單個套圈最大與最小單一內(nèi)徑之差。Vds=dsmax-dsmin

dm：平均內(nèi)徑＜基本圓柱孔＞。單個套圈最大與最小單一內(nèi)徑的算術(shù)平均值。

dm = (dsmax + dsmin)/2

△dm：平均內(nèi)徑偏差＜基本圓柱孔＞。平均內(nèi)徑與公稱內(nèi)徑之差。

dmp：單一平面平均內(nèi)徑。最大與最小單一平面單一內(nèi)徑的算術(shù)平均值。dmp=（dspmax+dspmin）/2

△dmp：單一平面平均內(nèi)徑偏差。單一平面平均內(nèi)徑與公稱內(nèi)徑之差。

△dmp= dmp-d

Vdsp：單一平面內(nèi)徑變動量。最大與最小單一平面單一內(nèi)徑之差。

Vdsp= dspmax-dspmin

Vdmp：平均內(nèi)徑變動量＜基本圓柱孔＞。單個套圈最大與最小單一平面平均內(nèi)徑之差。Vdmp=dmpmax-dmpmin

Fw：滾動體組公稱內(nèi)徑＜無內(nèi)圈向心軸承＞。所有滾動體內(nèi)接理論圓柱體的直徑。

Fws：滾動體組單一內(nèi)徑＜無內(nèi)圈向心軸承＞。與滾動體組內(nèi)接包絡(luò)輪廓和徑向平面的交線相切的兩條平行切線之間的距離。

Fwsmin：滾動體組最小單一內(nèi)徑＜無內(nèi)圈向心軸承＞滾動體組單一內(nèi)徑的最小值。

注：滾動體組最小單一內(nèi)徑是指將一圓柱體裝入滾動體組內(nèi)孔，至少在一個徑向方向上徑向游隙為零時圓柱體的直徑。

Fwn：滾動體組平均內(nèi)徑＜無內(nèi)圈向心軸承＞。滾動體組最大與最小單一內(nèi)徑的算術(shù)平均值。Fwn=（Fwsmas+Fwsmin）/2

△Fwm：滾動體組平均內(nèi)徑偏差＜無內(nèi)圈向心軸承＞。滾動體組平均內(nèi)徑與公稱內(nèi)徑之差?！鱂wm=Fwm-Fw

2、外徑

D：公稱外徑<基本圓柱外表面>。滾動軸承的公稱外徑一般作為實際外表面偏差的基準(zhǔn)值（基本直徑）。

Ds：單一內(nèi)徑。與實際外表面和徑向平面的交線相切的兩條平行切線之間的距離。

Dsp：單一平面單一外徑。與一特定徑向平面相關(guān)的單一外徑。

△Ds：單一外徑偏差<基本圓柱外表面>。單一外徑與公稱外徑之差。

VDs：外徑變動量<基本圓柱外表面>。單個套圈最大與最小單一外徑之差。

Dm：平均外徑<基本圓柱外表面>。單個套圈最大與最小單一外徑的算術(shù)平均值。

△Dm：平均外徑偏差<基本圓柱外表面>。平均外徑與公稱外徑之差。

Dmp：單一平面平均外徑。最大與最小單一平面單一外徑的算術(shù)平均值。

△Dmp：單一平面平均外徑偏差<基本圓柱外表面>。單一平面平均外徑與公稱外徑之差?！鱀mp=Dmp-D

VDsp：單一平面外徑變動量。最大余最小單一平面單一外徑之差。VDsp=Dspmax-Dspmin

VDmp：平均外徑變動量<基本圓柱外表面>。單個套圈最大與最小單一平面平均外徑之差。VDmp=Dmpmax-Dmpmin

Ew：滾動體組公稱外徑<無外圈向心軸承>。所有滾動體外接理論圓柱體的直徑。

Ews：滾動體組單一外徑<無外圈向心軸承>。與滾動體組外接包絡(luò)輪廓和徑向平面的交線相切的兩條平均切線之前的距離。

Ewsmax：滾動體組最大單一外徑<無外圈向心軸承>。滾動體組單一外徑的最大值。

Ewm：滾動體組平均外徑<無外圈向心軸承> Ewm·=（Ewsmax+Ewsmin）/2

△Ewm：滾動體組平均外徑偏差<無外圈向心軸承> △Ewm=Ewm-Em

3、寬度和高度

B (內(nèi)圈)或C（外圈）：套圈公稱寬度。套圈兩理論端面間的距離。

注：滾動軸承公稱寬度一般作為實際寬度偏差的基準(zhǔn)值。

Bs或Cs：套圈單一寬度。套圈兩實際端面與基準(zhǔn)端面切平面的垂直線交點間的距離。

△Bs或△Cs：套圈單一寬度偏差。套圈單一寬度與公稱寬度之差?！鰾s=Bs-B或△Cs=Cs-C

VBs或VCs：套圈寬度變動量。單個套圈最大與最小單一寬度之差。

Bm或Cm：套圈平均寬度。單個套圈最大與最小單一寬度的算術(shù)平均值。

C1：外圈凸緣公稱寬度。外圈凸緣兩理論端面間的距離。

C1s：外圈凸緣單一寬度。外圈凸緣兩實際端面與凸緣基準(zhǔn)端面（背面）切平面的垂直線交點間的距離。

△C1s：外圈凸緣的單一寬度偏差。外圈凸緣單一寬度與外圈凸緣公稱寬度之差。

VC1s：外圈凸緣寬度變動量。單個外圈凸緣單一寬度與外圈凸緣公稱寬度之差。

B、C或T：軸承公稱寬度<向心軸承>。限定軸承寬度的兩套圈理論端面間的距離。

Ts：軸承實際寬度<由內(nèi)圈一端面和外圈一端面來限定軸承寬度的向心軸承>。軸承軸線與限定軸承寬度的套圈實際端面兩切平面交點間的距離。

△Ts：軸承實際寬度偏差<由內(nèi)圈一端面和外圈一端面來限定軸承寬度的向心軸承>。軸承實際寬度與軸承公稱寬度之差。

T：軸承公稱高度<推力軸承>。限定軸承高度的兩墊圈理論背面間的距離。

△Ts：軸承實際高度偏差<推力軸承>。軸承實際高度與公稱高度之差。

T1：內(nèi)組件公稱有效寬度<圓錐滾子軸承>。內(nèi)組件理論背面與標(biāo)準(zhǔn)外圈理論基準(zhǔn)端面間的距離。

T1s：內(nèi)組件實際有效寬度<圓錐滾子軸承>。內(nèi)組件軸線與內(nèi)組件實際背面切平面和標(biāo)準(zhǔn)外圈基準(zhǔn)端切平面交點間的距離。

△T1s：內(nèi)組件實際有效寬度偏差<圓錐滾子軸承>。內(nèi)組件實際有效寬度與內(nèi)組件公稱有效寬度之差。

T2：外圈公稱有效寬度<圓錐滾子軸承>。外圈理論背面與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)組件理論基準(zhǔn)端面間的距離。

T2s：外圈實際有效寬度<圓錐滾子軸承>。外圈軸線與外圈實際背面切平面和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)組件基準(zhǔn)端面交點間的距離。

4、套圈倒角尺寸

r：公稱倒角尺寸。作為基準(zhǔn)的倒角尺寸值。

注：公稱倒角尺寸與最小單向倒角尺寸相對應(yīng)。

rs：單一倒角尺寸。單一軸向平面內(nèi)，套圈的假想尖角到倒角表面與套圈端面交點間的<徑向>距離。單一軸向平面內(nèi)，套圈的假想尖角到倒角表面與套圈內(nèi)孔或外表面交點間的<軸向>距離。

rs min：最小單一倒角尺寸<最小極限尺寸>。允許的最小徑向和軸向單一倒角尺寸。

rs max：最大單一倒角尺寸<最大極限尺寸>。允許的最大徑向和軸向單一倒角尺寸。

形位公差

1、形狀

圓度誤差<沿表面基本圓形線的>：線（內(nèi)表面）的內(nèi)切圓或線（外表面）的外接圓與線上任意點間的最大徑向距離。

圓柱度誤差<基本圓柱面的>：表面（內(nèi)表面）的內(nèi)切圓柱體或圍繞表面（外表面）的外接圓柱體與表面上任意點間在任意徑向平面內(nèi)的最大徑向距離。

球形誤差<基本球形表面的>：表面（內(nèi)表面）的內(nèi)切球體或圍繞表面（外表面）的外接球體與表面上任意點間在任意赤道平面內(nèi)的最大徑向距離。

2、滾道平行度

Si：內(nèi)圈滾道對端面的平行度<溝型向心球軸承>?；鶞?zhǔn)端面的切平面與內(nèi)圈滾道中部間的最大與最小軸向距離之差。

Se：外圈滾道對端面的平行度<溝型向心球軸承>?；鶞?zhǔn)端面的切平面與外圈滾道中部間的最大與最小軸向距離之差。

3、表面垂直度

Sd：內(nèi)圈端面對內(nèi)孔的垂直度。在距軸線的徑向距離等于端面平均直徑一半處，垂直于內(nèi)圈軸線的平面與內(nèi)圈基準(zhǔn)端面間的最大與最小軸向距離之差。

SD：外圈外表面對端面的垂直度<基本圓柱面>。在與外圈基準(zhǔn)端面的切平面平行的徑向，在距離外圈兩端面1.2倍最大軸向單一倒角尺寸的距離內(nèi)，外表面同意素線上各點相對位置的總變動量。

SD1：外圈外表面對凸緣背面的垂直度<基本圓柱面>。在與外圈凸緣背面的切平面平行的徑向，在距離體驗背面及其對面1.2倍最大軸向單一倒角尺寸的距離內(nèi)，軸承外表面同一素線上各點相對位置的總變動量。

4、厚度變動量

Ki：內(nèi)圈滾道與內(nèi)孔間的厚度變動量<向心軸承>。內(nèi)圈內(nèi)孔表面在內(nèi)圈不同的角位置相對外圈一固定間的最大與最小距離之差。

Ke：外圈滾道與外表面間的厚度變動量<向心軸承>。外表面與外圈滾道中部間的最大與最小徑向距離之差。

Si：軸圈滾道與背面間的厚度變動量<推力軸承的平底面>。軸圈背面與其對面滾道中部間的最大與最小軸向距離之差。

Se：座圈滾道與背面間的厚度變動量<推力軸承的平底面>。座圈背面與其對面滾道中部間的最大與最小軸向距離之差。

旋轉(zhuǎn)精度

1、徑向跳動

Kia：成套軸承內(nèi)圈徑向跳動<向心軸承>。內(nèi)圈內(nèi)孔表面在內(nèi)圈不同的角位置相對外圈一固定點間的最大與最小徑向距離之差。

Kea：成套軸承外圈徑向跳動<向心軸承>。外圈外表面在外圈不同的角位置相對內(nèi)圈一固定點間的最大與最小徑向距離之差。

Kiaa：成套軸承內(nèi)圈異步徑向跳動<向心軸承>。內(nèi)圈正反向旋轉(zhuǎn)若干圈測量時，外圈外表面上任一固定點相對內(nèi)圈內(nèi)孔表面上一固定點間的最大與最小徑向距離之差。

2、軸向跳動

Sia：成套軸承內(nèi)圈軸向跳動<溝型向心球軸承>。在距內(nèi)圈軸線的徑向距離等于內(nèi)圈滾道接觸直徑一半處，內(nèi)圈基準(zhǔn)端面在內(nèi)圈不同的角位置相對外圈一固定點間的最大與最小軸向距離之差。

Sia：成套軸承內(nèi)圈軸向跳動<圓錐滾子軸承>。在距內(nèi)圈軸線的徑向距離等于內(nèi)圈滾道平均接觸直徑一半處，內(nèi)圈背面在內(nèi)圈不同的角位置相對外圈一固定點間的最大與最小軸向距離之差。

Sea：成套軸承外圈軸向跳動<溝型向心球軸承>。在距外圈軸線的徑向距離等于外圈滾道接觸直徑一半處，外圈基準(zhǔn)端面在外圈不同的角位置相對內(nèi)圈一固定點間的最大與最小軸向距離之差。

Sea：成套軸承外圈軸向跳動<圓錐滾子軸承>。在距外圈軸線的徑向距離等于外圈滾道平均接觸直徑一半處，外圈背面在外圈不同的角位置相對內(nèi)圈一固定點間的最大與最小軸向距離之差。

Seal：成套軸承外圈凸緣背面軸向跳動<溝型向心球軸承>。在距外圈軸線的徑向距離等于凸緣背面平均直徑一半處，外圈凸緣背面在外圈不同的角位置相對內(nèi)圈一固定點間的最大與最小軸向距離之差。

Seal：成套軸承外圈凸緣背面軸向跳動<圓錐滾子軸承>。在距外圈軸線的徑向距離等于凸緣背面平均直徑一半處，外圈凸緣背面在外圈不同的角位置相對內(nèi)圈一固定點間的最大與最小軸向距離之差

六 滾動軸承的特點

優(yōu)點

滾動軸承雖有許多類型和品種，并擁有各自所固有的特征，但是，與滑動軸承相比，卻具有下列共同的優(yōu)點：

1）滾動軸承的 摩擦系數(shù)小，因而摩擦阻力及啟動摩擦力矩小， 功率消耗小；

2）外形尺寸已國際標(biāo)準(zhǔn)化，系列化、通用化， 適于大批量生產(chǎn)，互換性好，便于安裝、拆卸和維修；

3）滾動軸承內(nèi)部間隙很小，加工精度高， 可以通過施加預(yù)壓提高軸承剛性，這對于精密機(jī)械是非常重要的；

4）滾動軸承 傳動效率高，發(fā)熱量少， 潤滑維護(hù)方便，節(jié)省潤滑劑；

5）載荷、轉(zhuǎn)速和工作溫度的 適應(yīng)范圍寬，工況條件的少量變化，對軸承的性能影響不大；

6）一般，大多數(shù)類型的軸承 能同時承受徑向和軸向載荷，可以簡化結(jié)構(gòu)。

缺點

1） 滾動軸承承受載荷的能力比同樣體積的滑動軸承要小得多，因此，滾動軸承的徑向尺寸大，所以在承受載荷大且要求徑向尺寸小的場合， 多采用滑動軸承。

2） 滾動軸承的振動和噪聲較大，特別是使用后期尤為顯著，因此對精密度要求很高、又不允許有振動的場合， 滾動軸承難以勝任。

3） 滾動軸承對金屬異物特別敏感，軸承內(nèi)一旦進(jìn)入異物，就會產(chǎn)生斷續(xù)的較大振動和噪聲， 易引起軸承早期損壞。

七 滾動軸承的一般技術(shù)

滾動軸承產(chǎn)品是否合格，需要對軸承進(jìn)行檢查，看是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般對軸承的最基本的要求，主要有以下幾個方面：

材料及熱處理

包括軸承另加所采用的材料及這些材料的主要理化性能，零件淬回火的硬度、顯微組織、網(wǎng)狀碳化物、裂紋、脫碳及軟點、套圈變形、鋼球壓碎載荷、回火穩(wěn)定性、斷口、奧氏體晶粒等，如選用滲碳鋼，還有對有效滲碳鋼硬化層深度進(jìn)行檢查。

公差和游隙

包括軸承公差等級、尺寸公差和旋轉(zhuǎn)精度。如軸承內(nèi)、外徑和寬度的偏差及變動量，成套軸承內(nèi)、外圈徑向跳動，內(nèi)圈斷面對內(nèi)孔的垂直度，外圈外表面對端面的垂直度，成套軸承內(nèi)、外圈軸向跳動，游隙組別及徑向游隙和軸向游隙等。

其他

除此之外，還需要對配合表面和端面的表面粗糙度、旋轉(zhuǎn)靈活性、振動和噪聲、殘磁、清潔度、外觀、標(biāo)志和包裝等項目進(jìn)行檢查。

八 滾動軸承的標(biāo)準(zhǔn)化

國家標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號是由 大寫漢語拼音字母構(gòu)成。國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。 強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的代號為“ GB”， 強(qiáng)制性機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為“ JB”； 推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的代號為“ GB/T”， 推薦性機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為“ JB/T”。

滾動軸承行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)代號

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完

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