俗話說“佛靠金裝、人靠衣裝”，在這個 “顏值為王”的時代，就連選擇電動車也同樣如此，性能再強也要顏值在線，配得上自己才是最重要的。

而縱觀各大品牌，如果要說誰才是顏值界的“實力派標桿”，估計非小牛電動GOVA F0莫屬了。作為一款剛上市不久的電動車，小牛電動GOVA F0重新定義2000元檔電動車美學風向。而我也在第一時間拿到了這款旗艦新車，今天我們就來看看它能給我們帶來哪些驚喜。

顏值界的“實力派標桿”

說實話，小牛電動GOVA F0第一次出現(xiàn)在我的視線當中，就被它極簡的設(shè)計語言給深深的吸引住了。而這次我拿到的這款產(chǎn)品就是相當經(jīng)典的“灰色”，雖然，灰色在整個兩輪電動領(lǐng)域中是最常見的顏色，但小牛電動GOVA F0的“灰”不同，給我一種越看越耐看的視覺感受。

在車頭部分，一體化的設(shè)計元素，刀割線條的加入，給人一種速度與力量的感覺。加上獨具一格的三體大燈，讓我忽然想到了“鋼鐵俠”的味道。無論是黑暗前行，還是日常出行，都能讓人一眼認出“小牛電動GOVA F0”。

而在背面，GOVA F0也同樣繼承了小牛電動的極簡設(shè)計，沒有過多的裝飾，日間行車燈與尾燈向車身兩側(cè)蔓延，雖然簡單但也非常耐看。加上全包圍的車身設(shè)計，也讓這款GOVA F0在整體的質(zhì)感方面有著進一步的提升。

時尚貼心，型質(zhì)兼?zhèn)?/h2>

而在配置方面，我們先來說說小牛電動GOVA F0的儀表盤。GOVA F0的儀表盤可以查看剩余電量、時速、續(xù)航里程這些實時數(shù)據(jù)，而且貼心地采用了背光設(shè)計，即使太陽直射也完全可以看清數(shù)據(jù)顯示。

而在左右車把上的則是車燈、喇叭、車燈控制等按鍵，值得一提的是，這臺小牛電動GOVA F0還加入了定速巡航功能，是不是有一種“智能汽車”的感覺？

另外，在座椅下方，GOVA F0加入了一個非常人性化的設(shè)計—提車扶手。相信很多人都有這種感受，上路坎兒或者停車挪車的時候，往往都是無從下手，但這次GOVA F0不一樣，座椅下的凹槽能夠很方便地提起車輛。

值得一提的是，小牛電動GOVA F0真的非常人性化，它能根據(jù)我們不同的需求，安裝相應(yīng)的裝備。無論是日常出行、買菜購物、還是接送孩子上班等等，小牛電動GOVA F0都能滿足全功能、全場景、全人群的出行需求。

 續(xù)航強勁，駕乘體驗出色

由于小牛電動GOVA F0采用了超輕耐低溫鋰電，對比上一代產(chǎn)品，低溫環(huán)境下續(xù)航里程提升了25%，而且，GOVA F0都市版理論續(xù)航也高達50KM。在我實際的體驗當中，續(xù)航里程足以滿足我一周的使用需求。

因為，我的日常也就是上下班通勤，一天也就跑個5-10公里左右，再時不時地騎著電動車逛逛街，一周一充完全沒問題。

其次，小牛電動GOVA F0還加入了Sport和Tour兩種騎行模式，兩個風格的駕駛體驗，可以根據(jù)我們的實際情況進行調(diào)整。一般情況下我都是選擇“Tour模式”，在整體的騎乘過程中，提速也都非常平順，并不會有種“推背”的感受。

測試“Sport模式”的時候，會發(fā)現(xiàn)小牛電動GOVA F0在提速的響應(yīng)速度方面表現(xiàn)更佳。

 至于在駕駛舒適性方面，首先要重點夸一夸小牛電動GOVA F0的減震設(shè)計，據(jù)說，這款GOVA F0采用了摩托級的減震配置。在我路過一些減速帶或石子路面時，座椅反饋并不會過于生硬，而是比較有柔韌性，給駕駛者比較好的避震體驗。

而在制動方面，說實話小牛電動GOVA F0的制動系統(tǒng)非常出色，剎車也十分穩(wěn)定，在我進行剎車操作時，小牛電動GOVA F0很好地給出反應(yīng)，對車速及時做出有效的降低，人車交互性、操控性不錯。

總結(jié)

說實話，在經(jīng)過這段時間的體驗，小牛電動GOVA F0給我最大的感受就是“回頭率”極高，每當我開著小牛電動GOVA F0出門的時候，會有很多年輕人詢問我“這款電動車是什么品牌的”。

如果要說，這臺小牛電動GOVA F0最大的亮點在哪兒？我覺得外觀顏值是最為關(guān)鍵的一環(huán)，因為，外觀顏值是決定著我們是否去了解這臺電動車的“前因”。相較于同級別的電動自行車而言，小牛電動GOVA F0所采用全新的更加運動的設(shè)計語言，讓它成為了2000元檔旗艦電動車的美學風向。感興趣的朋友可以前往官方網(wǎng)站或者京東小牛旗艦店詳細的了解一番哦。