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【原】新技術(shù)、新產(chǎn)品、新格局，北京現(xiàn)代正火力全開(kāi)

AutoLab 2021-04-23

展開(kāi)全文

一年多前，北京現(xiàn)代發(fā)布全新技術(shù)品牌“HSMART+戰(zhàn)略”，包含智+環(huán)保、智+互聯(lián)、智+自由三大板塊的應(yīng)時(shí)而生，明確為北京現(xiàn)代新一輪產(chǎn)品的進(jìn)化路徑指明方向。

在一年多的時(shí)間里，北京現(xiàn)代已經(jīng)完成多款全新重磅車(chē)型的發(fā)布，全新一代名圖、名圖純電動(dòng)、全新ix35、第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L等等，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品攻勢(shì)已然進(jìn)入高峰期。

而近日，上海車(chē)展也已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，如果你在現(xiàn)場(chǎng)你會(huì)看到從轎車(chē)、SUV到新能源產(chǎn)品線，由全新車(chē)型組成的三大產(chǎn)品矩陣布滿北京現(xiàn)代及現(xiàn)代的聯(lián)合展臺(tái)，它們幾乎全都是近一年內(nèi)甚至是剛剛上市或亮相的新車(chē)型，不僅造型相當(dāng)年輕、潮流，也應(yīng)用到了很多現(xiàn)代最新的技術(shù)。

比如剛剛正式上市不久的第五代途勝L，第一次在國(guó)內(nèi)亮相的現(xiàn)代艾尼氪5，這些全新的產(chǎn)品陣容，不僅將會(huì)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)滿足消費(fèi)者需求，也將助力北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的積極增長(zhǎng)，畢竟多元化的產(chǎn)品是市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力，而北京現(xiàn)代如今正在產(chǎn)品布局上全面開(kāi)花。

這其中尤以第五代途勝L、第十代索納塔、第七代伊蘭特這些車(chē)型最為矚目，它們是北京現(xiàn)代產(chǎn)品攻勢(shì)的明星產(chǎn)品。

車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，作為北京現(xiàn)代SUV家族中的核心成員，第五代途勝L被放置在第一線展臺(tái)，其在“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，融入“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”設(shè)計(jì)主題，整體造型十分前衛(wèi)，引人駐足。

而作為緊湊級(jí)SUV，北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)的第五代途勝L經(jīng)過(guò)了軸距加長(zhǎng)，車(chē)身尺寸達(dá)到4670/1865/1690mm，軸距達(dá)2755mm，作為對(duì)比，同級(jí)別的豐田榮放的軸距2690mm，本田CR-V軸距2661mm，差距明顯。

這都得益于第五代途勝L誕生于i-GMP平臺(tái)，其具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，這類(lèi)特性在第十代索納塔和第七代伊蘭特身上同樣體現(xiàn)明顯。

第十代索納塔達(dá)到了2890mm的軸距，幾乎是越級(jí)的表現(xiàn)，整車(chē)重心也更低。第七代伊蘭特同樣具有寬大低趴的車(chē)身比例，以及寬闊的車(chē)內(nèi)空間，其軸距2720mm同級(jí)最長(zhǎng)，這都源自于i-GMP平臺(tái)重新設(shè)計(jì)了車(chē)身結(jié)構(gòu)，將短前懸和長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，在提供更動(dòng)感外觀的同時(shí)，也保證了足夠大的乘坐空間。

另外，依托i-GMP平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，不管是第五代途勝L、第十代索納塔還是第七代伊蘭特它們都搭載了Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力總成技術(shù)，以及Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)。

其中Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)擁有多達(dá)23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，它可以在絕大多數(shù)使用場(chǎng)景中做到對(duì)行車(chē)危險(xiǎn)的提前發(fā)現(xiàn)，提前預(yù)判并警示或規(guī)避。

而Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力總成技術(shù)的特點(diǎn)在于，整體可以使燃油效率最大化，實(shí)現(xiàn)熱損失及摩擦最小化，其中有一個(gè)亮點(diǎn)在于全球首次在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)。

它在進(jìn)排氣上，優(yōu)化了阿特金森、米勒和奧托三種循環(huán)模式，并不固定單一循環(huán)模式，可以根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，精確合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，在減輕引擎負(fù)擔(dān)的同時(shí)，可以將燃油效率提升了5%，尾氣排放量減少12%。

通俗點(diǎn)說(shuō)，就是在保證經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)動(dòng)力同樣很充足。

比如第五代途勝L搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)方面匹配7速雙離合變速箱，它擁有147kW/253N.m的最大動(dòng)力輸出，性能超越同級(jí)別1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗卻更低，官方油耗僅為6.0L百公里。

可以說(shuō)這些車(chē)型，都是北京現(xiàn)代HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略的踐行者，作為助力北京現(xiàn)代品牌當(dāng)下展開(kāi)產(chǎn)品攻勢(shì)的彈藥艙，HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略還引入了諸多其它全新的技術(shù)，它們同樣在此次車(chē)展亮相的新車(chē)型上得到應(yīng)用。

比如現(xiàn)代專(zhuān)用電動(dòng)平臺(tái)E-GMP以及基于E-GMP打造的首款量產(chǎn)車(chē)—進(jìn)口車(chē)型艾尼氪5，它具備獨(dú)有太陽(yáng)能全景天幕，以及獨(dú)有的3.6kW大功率車(chē)載對(duì)外供電功能等核心亮點(diǎn)，軸距達(dá)到3,000mm，寬大的座艙足夠提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

而作為誕生艾尼氪5的E-GMP平臺(tái)，其采用模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化理念，搭載了全球首個(gè)400V/800V超高壓充電系統(tǒng)，這也是其獨(dú)有的專(zhuān)利技術(shù)。未來(lái)E-GMP平臺(tái)旗下車(chē)型，只需要5分鐘就能夠補(bǔ)滿100km續(xù)航，14分鐘內(nèi)電池就可充至80%，非常厲害。

另外，E-GMP平臺(tái)還擁有非常靈活高效的PE動(dòng)力系統(tǒng)，集電機(jī)、逆變器、減速器于一體，在輕量化的同時(shí)也優(yōu)化了空間布局。其搭載的電機(jī)最高轉(zhuǎn)速提升了30~70%，由于減速比增加33%，所以可輸出的動(dòng)力非常充沛，未來(lái)誕生在該平臺(tái)下的車(chē)型百公里加速時(shí)間最高可達(dá)3.5秒，妥妥的性能玩家。

可以想像的到，伴隨著HSMART+戰(zhàn)略持續(xù)賦能，未來(lái)還將會(huì)有一批先進(jìn)技術(shù)以及全新車(chē)型的到來(lái)，為北京現(xiàn)代帶來(lái)更多新的產(chǎn)品攻勢(shì)，開(kāi)啟新的技術(shù)盛宴。

比如基于E-GMP平臺(tái)的首款新車(chē)，以及首款MPV都會(huì)在今年推出，新車(chē)型的投放將繼續(xù)完善北京現(xiàn)代產(chǎn)品矩陣的全面煥新，進(jìn)一步滿足消費(fèi)端需求。

如今隨著上海車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，在一批新技術(shù)、新產(chǎn)品的擴(kuò)張之下，北京現(xiàn)代可以說(shuō)正處于火力全開(kāi)之勢(shì)。而這些多元化產(chǎn)品、技術(shù)的全面開(kāi)花，也將為終端市場(chǎng)增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，助力北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)嶄新格局的跨越，而2021年也必將會(huì)成為北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量向上、品牌向上之年。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫(xiě)作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END