開(kāi)車(chē)最重要的就是安全兩個(gè)字，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示雨天行車(chē)的交通事故發(fā)生率是晴天的5倍之多，在一些個(gè)極端的天氣狀況下發(fā)生概率更高。不少人認(rèn)為在雨天開(kāi)車(chē)的時(shí)候只要降低車(chē)速，緩慢行駛就足夠了，其實(shí)這只說(shuō)對(duì)了一半，雨天駕車(chē)光靠慢還是不夠的，還得需要一個(gè)得力助手的幫忙。

無(wú)法避免的現(xiàn)象

為什么說(shuō)雨天駕車(chē)的時(shí)候光靠慢還不夠，就是因?yàn)樗F(xiàn)象的存在，這種現(xiàn)象不是一個(gè)光靠慢就能解決的問(wèn)題。水滑現(xiàn)象是指汽車(chē)在有薄層積水的路面上高速行駛的時(shí)候，積水會(huì)進(jìn)入輪胎的溝槽之中，會(huì)形成水膜，會(huì)使得輪胎無(wú)法直接接觸路面而滑動(dòng)，這時(shí)候車(chē)輛就會(huì)容易發(fā)生滑移、追尾等事故。

在考科目四的時(shí)候，有題目就涉及到了這個(gè)問(wèn)題，說(shuō)是降低車(chē)速就能夠最大程度上避免水滑的產(chǎn)生，事實(shí)也確實(shí)如此車(chē)速越快也就越容易發(fā)生交通事故。

但是在現(xiàn)實(shí)駕駛過(guò)程中，是不可能將車(chē)速降低至30公里每小時(shí)以下的，普通公路不現(xiàn)實(shí)高速公路就更不要提了，只要車(chē)速在30公里以上就會(huì)產(chǎn)生水膜，從而發(fā)生水滑現(xiàn)象。換句話(huà)來(lái)說(shuō)只要是在正常駕駛，就會(huì)出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，不過(guò)是嚴(yán)重與否罷了。

因此這種時(shí)候，光靠減速慢行是不夠的，想要在不降低車(chē)速的情況下，只有從輪胎入手了。

輪胎很重要

輪胎的好壞直接決定了水滑現(xiàn)象的嚴(yán)重程度，正如上文所說(shuō)，路面的積水進(jìn)入輪胎溝槽中，無(wú)法及時(shí)排出，就會(huì)形成一層水膜。如果想要解決積水問(wèn)題，就要從輪胎的排水性入手。小編就以東風(fēng)DSS02為例，東風(fēng)DSS02采用四條縱向主溝槽設(shè)計(jì)，排水性的優(yōu)劣一眼可見(jiàn)，針對(duì)干地制動(dòng)，則是采用人字形鋼片及加強(qiáng)筋組合設(shè)計(jì)，提高了輪胎的胎面花紋塊剛性，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示制動(dòng)性能提升5%，高密度的胎面細(xì)花紋設(shè)計(jì)使得車(chē)輛的制動(dòng)距離更短更安全。

一款輪胎排水性越強(qiáng)，水滑現(xiàn)象就越不容易發(fā)生，一些非對(duì)稱(chēng)花紋的輪胎內(nèi)側(cè)的胎肩花紋多為橫向花紋，橫向花紋會(huì)將已經(jīng)形成的水膜割破，縱向溝槽加上橫向花紋不僅能夠阻礙水膜的產(chǎn)生，也能夠?qū)⑺F(xiàn)象所帶來(lái)的危害降至最低。

在雨天行車(chē)，做到減速慢行是最基本也是最重要的一點(diǎn)，車(chē)速的降低不僅僅能夠?yàn)樗緳C(jī)提供足夠的反應(yīng)時(shí)間，也能夠大幅降低事故的嚴(yán)重程度，如果說(shuō)減速慢行將行車(chē)安全提升了60%，那么剩下的40%就是輪胎的作用了。

小結(jié)

雨天駕車(chē)的注意事項(xiàng)，各位司機(jī)朋友肯定都有所了解，畢竟在考科四的時(shí)候都有所涉及，只要大家都能夠遵守這些注意事項(xiàng)，雨天或者更加惡劣的天氣狀況下，也不用太過(guò)擔(dān)心。行車(chē)安全不僅僅是靠自己建立起來(lái)的，而是依靠每一位司機(jī)共同創(chuàng)建出來(lái)的。