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世界首富埃隆·馬斯克，這個人有多瘋狂呢？在我們常人眼中，他簡直就是個「神經(jīng)病」。比如，對一般的企業(yè)家來說，誰會把公司的核心技術(shù)、專利對外公布，與同行共享呢？馬斯克就會。 2013年，美國洛杉磯耗費巨大周折推出了一個「高鐵方案」，這條線北起州府薩克拉門多，途經(jīng)舊金山、硅谷、洛杉磯，南到圣地亞哥，全長1287公里。這是個什么概念？和我們京滬高鐵的總長差不多。 但是這個方案有3個大坑： 1，它的設(shè)計時速是300公里。也就是說，比京滬高鐵晚建了這么多年的一條線路，結(jié)果比我們的高鐵還慢； 2，這條線的工期一再拖延，最新的說法是全路線通車得2024年了； 3，最大的問題是，這條線的成本極高，整條線預(yù)計耗資100億美元，而且這還是一條主要行駛速度在每小時200-300公里的，并不是那么快的線路。 當(dāng)時這個方案一出，馬斯克就非常失望。他立刻召集了SpaceX團(tuán)隊來研究一個新的交通方案。到了2013年5月，他公布了這套設(shè)計，他把整套設(shè)計方案寫成了白皮書，登在了特斯拉和SpaceX的官方網(wǎng)站上，然后和所有人說，他們這個技術(shù)開源了，任何想利用這個核心技術(shù)開發(fā)產(chǎn)品，或者成立一家公司的，直接拿去用。 后來，一個叫皮謝瓦的人，和幾個好友一起，果真成立了一家公司，名字叫做「Hyperloop One」（超環(huán)一號），其公司最核心的「超級高鐵」項目，正是借鑒馬斯克團(tuán)隊研發(fā)出來的開源技術(shù)。不僅是Hyperloop One，目前有好幾家公司都在利用這個技術(shù)開發(fā)項目。 2014年6月13日，特斯拉成立十周年，馬斯克在其官網(wǎng)上宣布， 本著「開放源代碼運動的精神」，公司已經(jīng)決定允許其他公司使用特斯拉的全部專利，以推動電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。馬斯克承諾，特斯拉電動車和電池的知識產(chǎn)權(quán)將全部公開，并且免費提供給「善意」使用它們的任何人。 這就是我今天想跟你分享的，世界首富馬斯克的思維方式之一「好走的路上過于擁擠，做最難事可能更容易成功」。 「最難的」事情有時候反而會更簡單。因為大多數(shù)人都喜歡做50-80分難度的事情，所以你會發(fā)現(xiàn)，這個區(qū)間里擠滿了各種各樣的競爭。而當(dāng)你的目標(biāo)是120分難度的時候，反而會發(fā)現(xiàn)沒什么人和你競爭，視野一片開闊。 當(dāng)你的目標(biāo)極其遠(yuǎn)大的時候，你也能獲得最好的幫手。因為最優(yōu)秀的人一般都愿意解決最重要、最不可思議的問題，而不是那些平庸的東西。你當(dāng)然也會在這種人身上學(xué)習(xí)到最多。 當(dāng)你真的讓更多人知道你的夢想之后，就會有很優(yōu)秀的人一起來和你一起工作。馬斯克之所以能取得如此巨大的成就，我認(rèn)為，跟他的「神經(jīng)」，是分不開的。 最后，我想說，你的時間很寶貴，我們不能把它浪費在那些簡單的東西上面，共勉～ 明天我會繼續(xù)分享關(guān)于馬斯克的人生智慧，希望能為你帶來啟發(fā)。歡迎點贊、轉(zhuǎn)發(fā)、關(guān)注。  |
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