一

中石化又來搞事，一來就是大事！

4月15日，中石化在北京正式宣布，將在2025年之前建設(shè)至少5000座智能充換電站。

這是什么概念，作為國內(nèi)最大的油品銷售企業(yè)，中石化在國內(nèi)有約3萬座加油站，至少1/6的加油站都將被部署充換電設(shè)施，既可以為燃油車加油，也能給新能源車充電和換電池。

這還只是5年計劃，當越來越多的電動車開上馬路，隨處都能在加油站給汽車換電池，徹底消滅新能源車的里程焦慮，將很快成為現(xiàn)實。

中石化，這個傳統(tǒng)燃油車時代的巨無霸，主動斷腕砍掉自己賺錢的加油機，轉(zhuǎn)身投入新能源的滾滾洪流。

一個時代結(jié)束了，另一個新的時代同時開啟了！

二

把電動車開進加油站換電池，以前想都不敢想的事，中石化則顛覆的更為徹底。

同一天，中國新能源造車新勢力扛把子李斌，和中石化董事長張玉卓，共同干了一件更令人振奮的事。

在中石化的加油站內(nèi)，兩大巨頭官宣了全球首個二代智能換電站的落成儀式。

李斌將自己的蔚來ES8開到中石化加油站，他點了下屏幕上的按鈕，車子就開始自動前進、打方向、倒車，直到車穩(wěn)穩(wěn)的停在了換電站指定位置。

差不多就像這樣：

1、車輛自動停車入位

2、全程無需下車，全自動更換電池

3、完成換電，開車走人

整個過程耗時只要3分鐘左右，比給燃油車加滿油耗時相差無幾。

讓電動汽車滿血復(fù)活，正變得同加油一樣方便。

這樣便捷智能的換電站只能給蔚來換電？當然不是，他們的目標是所有電動汽車都能在這里輕松換電。

先是北上廣深這些發(fā)達地區(qū)，包括高速路，再逐步擴展到其他城市。

只不過前提條件是，所有新能源汽車，要共同制定并遵守統(tǒng)一的電池和汽車底盤標準，還要解決不同容量電池交換的補償問題。

當這些難題被一一搞定，傳統(tǒng)燃油車仗著隨處可見的加油站，吊打新能源車續(xù)航的最大優(yōu)勢，也將蕩然無存。

三

中石化，一個被誤解多年的巨無霸央企，正在兩個截然不同的時代潮流中，扮演至關(guān)重要的角色。

多少人的眼里，中石化除了世界500強前十名的?？?，就是一家給汽車加油的企業(yè)，談不上什么技術(shù)含量，卻不知道中石化的實力有多硬核。

你以為全國最大的便利店是哪家，全家？十足？其實是中石化，他在全國的便利店數(shù)量，雄踞榜首已多年。

至少從2010年開始，中石化連續(xù)10年位列“國家發(fā)明專利企業(yè)授權(quán)量”前五名，多次超過華為。

與時俱進，從來都是中石化的特色。

疫情來臨，人民需要口罩，中石化是第一批跨界生產(chǎn)口罩的企業(yè)，48小時投產(chǎn)，半個月建廠，效率之高簡直是國企中的異類。

去年初，知道人們開車在外，接觸物品有被感染的風(fēng)險，中石化順勢推出賣菜服務(wù)，不下車不開窗，一鍵到車，安全無憂。

當瑞幸和星巴克打得不可開交時，中石化半路殺出，靠天時地利人和迅速搶占市場，加油的同時，98號咖啡來一杯？

現(xiàn)在，當新能源車企一個個將注意力集中在續(xù)航的提升上時，中石化橫空出世，300公里的續(xù)航，就能輕松跑出1000多公里的路程，他們慌不慌？

四

中石化聯(lián)手蔚來，絕不是偶然！

不按套路出牌，果斷舍棄加油的金飯碗，將大片加油機騰出來給換電站，既是中石化的壯士斷腕，也是絕處逢生的神來之筆，值得每個人稱道。

同以往不知道自己的敵人來自哪里的故事不同，中石化“四兩撥千斤”的跨界轉(zhuǎn)型，不是新能源汽車的敵人，而是他們的盟友。

讓更多國人敢于樂于將電動車開上高速，將新能源汽車行業(yè)做大做強，是他們的共同目標。

如果有一天，當你去加油站，看到的不再是“92、95、98”，而是：慢充、快充、換電池，千萬不要驚訝。

這是傳統(tǒng)燃油時代被推翻，新能源時代加速到來的征兆，更是一片又一片藍天白云重返神州浩土的真實寫照！