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【原】【華冠科技?卷繞設(shè)備】蔚來(lái)推“永動(dòng)力”電池，星星之火可否燎原？

 起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù) 2021-04-15
8月20日，蔚來(lái)正式發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS (Battery as a Service)，李斌笑談“談了5年戀愛(ài)，終于官宣了”。至此也表示“車電分離”模式正式走向市場(chǎng)。
對(duì)于蔚來(lái)來(lái)講，這一路也是經(jīng)歷過(guò)大風(fēng)大浪，此時(shí)能夠在“車電分離”領(lǐng)域嶄露頭角，實(shí)屬不易，不過(guò)也確實(shí)有賴于李斌的堅(jiān)持，能夠做到第一個(gè)“吃螃蟹”的人，也確實(shí)是在同行業(yè)中把對(duì)手甩開(kāi)了幾條街。

在蔚來(lái)電池租用服務(wù)（BaaS：Battery As a Service）下，選擇BaaS模式購(gòu)買的用戶，可根據(jù)實(shí)際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)。BaaS用戶和電池購(gòu)買用戶一樣，可享受蔚來(lái)的換電服務(wù)和電池靈活升級(jí)服務(wù)，并能獲得國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼及購(gòu)置稅免征政策支持。
這不僅降低的購(gòu)車的價(jià)格“門檻”，蔚來(lái)總裁秦力洪說(shuō)，BaaS模式還意味著用戶不用再操心自家車輛動(dòng)力電池的“生老病死”，蔚來(lái)將為電池“保底”，擔(dān)負(fù)起電池流通健康以及生命周期的管理。
這在某種程度上來(lái)講，如同“永久動(dòng)力”的零摩擦式運(yùn)行，您負(fù)責(zé)開(kāi)車，蔚來(lái)負(fù)責(zé)您的動(dòng)能儲(chǔ)備和輸入，確實(shí)對(duì)于用戶來(lái)講是一大好處。當(dāng)然，購(gòu)車時(shí)的優(yōu)惠并不是BaaS模式的終點(diǎn)，更為重要的是BaaS模式帶來(lái)純電動(dòng)車全生命周期養(yǎng)護(hù)及補(bǔ)能成本的下降。
太多的優(yōu)點(diǎn)值得此市場(chǎng)的大力發(fā)展，當(dāng)然，看到這塊“蛋糕”的可不止蔚來(lái)這一個(gè)領(lǐng)頭羊。
對(duì)于“蛋糕”的問(wèn)題，李斌表示，蔚能電池資產(chǎn)管理公司歡迎其他汽車品牌加入，但各家電池性能參差不齊、接口標(biāo)準(zhǔn)各不相同，各品牌純電動(dòng)車電池是無(wú)法通用的。為了解決這一問(wèn)題，李斌透露，蔚來(lái)近期聯(lián)合中汽中心及多家汽車企業(yè)制定的首個(gè)國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車換電標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過(guò)審批。標(biāo)準(zhǔn)主要定義了換電相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，包括換的次數(shù)，以及各種接口的定義。
面對(duì)風(fēng)向嗅覺(jué)敏銳的傳統(tǒng)車企也在進(jìn)行換電探索，如北汽新能源、吉利、上汽、長(zhǎng)城等。秦力洪猜想，當(dāng)車企都進(jìn)行換電研究后，類似奧動(dòng)能源這種社會(huì)化第三方公司，很可能會(huì)像中石化一樣為大家提供統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施。
作者：樂(lè)博
昨日看點(diǎn)：欣旺達(dá)/德賽電池上半年業(yè)績(jī)PK

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