當(dāng)前新能源汽車正處于蓬勃發(fā)展期，但行業(yè)仍面臨高端動力電池產(chǎn)能不足的困境，因此龍頭企業(yè)紛紛加碼擴(kuò)產(chǎn)，為燃油車退出后的市場進(jìn)行布局，尤其是寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等頭部企業(yè)，紛紛加碼擴(kuò)產(chǎn)。

以下整理10家國內(nèi)主流動力電池企業(yè)產(chǎn)能情況，以供行業(yè)參考。（注：信息來源公開資料、僅供參考）

寧德時代

目前，寧德時代擁有福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、德國等五大生產(chǎn)基地，此外，寧德時代還與上汽、廣汽、東風(fēng)、一汽等多家車企合資建設(shè)產(chǎn)能。

總體來看，目前寧德時代總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到59.5GWh，預(yù)計2020年底將達(dá)到80GWh。五大生產(chǎn)基地合計規(guī)劃產(chǎn)能188GWh，算上合資公司規(guī)劃產(chǎn)能，將超過250GWh。

比亞迪

目前比亞迪已量產(chǎn)的動力電池基地有深圳、惠州、西寧、西安、重慶璧山等地。其中，深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產(chǎn)能合計16GWh；青海西寧工廠2018年6月投產(chǎn)，2019年達(dá)產(chǎn)，目前實(shí)際產(chǎn)能為14GWh；西安工廠目前產(chǎn)能10GWh，再加上重慶弗迪10GWh，比亞迪動力電池產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到50GWh。

此外，比亞迪在長沙等地布局動力電池產(chǎn)能，2018年8月，投資100億元，年產(chǎn)能20GWh動力電池項目落戶重慶璧山，次年2月開工，今年3月達(dá)產(chǎn)10GWh；2018年9月，比亞迪宣布在西安投資120億元建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池項目；2019年5月，長沙寧鄉(xiāng)基地開工建設(shè)，總投資50億，年產(chǎn)能為20GWh。

中航鋰電

中航鋰電擁有常州、洛陽兩大產(chǎn)業(yè)基地，已建產(chǎn)能11GWh。去年6月，中航鋰電20GWh動力電池項目落戶廈門，該項目總投資100億元，一期將于今年四季度投產(chǎn)，未來，中航鋰電規(guī)劃年產(chǎn)能將超過100GWh。

國軒高科

目前，公司已擁有合肥直屬工廠、合肥三廠、合肥經(jīng)開工廠、廬江、南京、青島、唐山、南通等八大制造基地。

截至2019年末，國軒高科電池產(chǎn)能16GWh，2020年預(yù)計將新增12GWh至28GWh，2022年-2023年的產(chǎn)能至少44GWh，到2023年末有望達(dá)到60GWh。

力神

力神電池目前擁有青島、十堰、蘇州、武漢、長沙、四川綿陽六個生產(chǎn)基地，具有16GWh的鋰電池產(chǎn)能，公司計劃到2020年形成30GWh的產(chǎn)能，到2025年形成50GWh的產(chǎn)能。

億緯鋰能

億緯鋰能在國內(nèi)擁有廣東惠州、湖北荊門等多個生產(chǎn)基地。截止2019年底總產(chǎn)能14GWh，到2020年底將達(dá)26GWh；到2021年達(dá)到52GWh。

今年4月湖北億緯動力擬在荊門總投資約25億元，建儲能電池6GWh/年，動力電池5GWh/年。

塔菲爾

目前塔菲爾擁有6GWh產(chǎn)能，規(guī)劃2020年底達(dá)到14GWh，到2021年底達(dá)到24GWh，到2022年底達(dá)到38GWh。 

今年5月，江蘇塔菲爾6GWh項目開工，二期3GWh明年6月投產(chǎn)，三期3GWh在12月投產(chǎn)。 

鵬輝電源

目前鵬輝能源整體產(chǎn)能7GWh左右，此外，常州鵬輝一期計劃投入10億元，新建產(chǎn)能2GWh，將于2020年投產(chǎn)。 

捷威

捷威擁有天津西青、江蘇鹽城兩個生產(chǎn)基地，目前產(chǎn)能在8GWh左右，此外還與嘉興基地正在建設(shè)中，捷威鹽城、嘉興兩大基地合計在建及規(guī)劃產(chǎn)能超過30GWh。

孚能

孚能科技擁有江西贛州、江蘇鎮(zhèn)江與德國三大生產(chǎn)基地。2018年以來，孚能科技陸續(xù)啟動了鎮(zhèn)江一期和二期16GWh項目，預(yù)計今年陸續(xù)達(dá)產(chǎn)，到年底產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，后續(xù)將啟動三期項目8GWh項目建設(shè)。

德國工廠預(yù)計2022年末完工，初始產(chǎn)能為6GWh/年，以后會逐年提升至10GWh。

作者：劉澤