地球人已無法阻止寧德時代的腳步，在上汽、東風(fēng)、廣汽之后，寧德時代又將與一家主機廠成立合資公司，這次是自主品牌一哥吉利汽車。

12月20日，吉利汽車旗下浙江吉潤汽車與寧德時代宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

還是熟悉的配方，合資公司注冊資本為10億元人民幣，雙方將以現(xiàn)金方式出資，其中寧德時代持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。

合資公司生產(chǎn)的產(chǎn)品將用于吉利旗下電動車型，吉利表示，雙方合作將推動吉利新能源汽車事業(yè)發(fā)展，同時雙方優(yōu)勢互補，資源整合，提升規(guī)模效應(yīng)，共同為新能源“后補貼時代”的到來做好充分準(zhǔn)備。

此番合作，寧德時代的朋友圈再擴大，目前，寧德時代已經(jīng)與廣汽、東風(fēng)、華晨寶馬、江鈴集團、本田、戴姆勒、捷豹路虎、大眾集團、北汽新能源、長安汽車、上汽等建立了深度合作關(guān)系，具體如下圖：

對于吉利來說，牽手寧德時代將更有利于其電動化戰(zhàn)略的實施。近年來吉利集團大力布局動力電池，保守估計在電池領(lǐng)域的投資超過了百億元，然而要支撐其龐大的新能源帝國版圖，自建電芯顯然不能滿足需求，吉利采用的是自產(chǎn)+外購的模式。而雙方此前就有合作，吉利旗下主力新能源車型主要由寧德時代提供配套，如帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe等。寧德時代作為全球最大的動力電池供應(yīng)商，是吉利外購電池進行深度合作的不二之選。

早在2015年，吉利就對外公布了“藍色吉利行動”計劃，提出到2020年，新能源車的占比要達到90%，其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。這意味著，吉利2020年要賣出117萬臺混動車，63萬臺純電動車。

吉利表示，到2020年，吉利汽車將有30多款新能源及電氣化車型推向市場，通過與合作伙伴攜手共進，保證高性能動力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，持續(xù)提升吉利新能源及電氣化車型的技術(shù)性能和價格優(yōu)勢。

吉利的電池布局：

1.拿下LG技術(shù)：2017年4月吉利全資收購了LG南京電池工廠，獲得了LG南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，隨后，吉利集團把該工廠的生產(chǎn)設(shè)備拆遷至旗下浙江金華的衡遠(yuǎn)電池基地。

2.通過洪橋集團間接控股衡遠(yuǎn)：浙江衡遠(yuǎn)新能源成立于2015年12月，主營業(yè)務(wù)即動力電池生產(chǎn)，總規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，項目于2016年4月正式開工，目前首條50萬千瓦時產(chǎn)線已經(jīng)投入生產(chǎn)，以每臺車帶電10千瓦時計算，可滿足約5萬臺插混車型的需求。

山東衡遠(yuǎn)新能源主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，產(chǎn)能分別為15萬千瓦時、22.5萬千瓦時。吉利入股的知豆電動車，此前配套的三元鋰電池就有山東衡遠(yuǎn)新能源提供的。

今年9月，吉利還通過旗下子公司，注資5000萬元在武漢設(shè)立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技公司，湖北的新公司未來將成為吉利新能源動力電池的重要生產(chǎn)基地。

目前，衡遠(yuǎn)已經(jīng)斬獲吉利和沃爾沃超25億元電池訂單。

3.旗下威睿電動提供配套：工信部最新發(fā)布的315批公告中，吉利旗下豪情汽車全部由威睿電動提供配套，威睿電動也是吉利集團旗下電池公司。除了蘇州公司，吉利還成立了威睿寧波公司，在杭州灣規(guī)劃建設(shè)了50萬套電池包項目。

4.入股錢江鋰電：2016年吉利入股錢江摩托，并成為其控股股東。今年7月3日，錢江摩托發(fā)布了一份與吉利四川商用車有限公司日常關(guān)聯(lián)交易的公告，吉利商用車公司將向錢江摩托子公司錢江鋰電采購動力電池系統(tǒng)，預(yù)計2018年金額不超過1億元人民幣。

5.投資電池項目：2016年4月,投資20.5億、產(chǎn)能150萬Kwh的吉利汽車金華動力電池項目開工；2017年5月,吉利汽車總投資128億元(包括新能源汽車電池包)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目簽約落戶寧波杭州灣新區(qū),并于2018年3月動工；今年9月，有消息稱吉利投資80億元的電池項目將落戶洪湖，預(yù)計2020年投產(chǎn)。